Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

ivanovich_66:

Marabu:

ivanovich_66,

... Планирую возвращать и менять...

и что вы предъявите продавцу в качестве причины возврата? Ощущения 5-й точки и интуицию?
Гоните тогда уже машину на инструментальную диагностику, которая вам выдаст протокол работы аммотризаторов, подкреплённый действующим поверочным интервалом диагностического стенда.
А уже с протоколом можно и к продавцу "саксов" заехать потолковать...

Со слов продавца ему будет достаточно акта дифетовки с СТО, на котором мне поставят нормальные амортизаторы и будет так как было. СТО при замене этот акт сделает. Вопрос, что другое брать?

Я же написал-Монро
Временами на конвейер ставился

Arenbarb2001:

Всем привет. Езжу на Skoda Rapid уже 10 лет, пришло время заняться ржавчиной. Вылезла на порогах у колёсных арок и на задних крыльях в стыке с бампером. Металл живой, сквозняков нет.

Полгода назад в одном месте сняли $300 за пороги — ржавчина вернулась уже через полгода. Классика.

Сейчас хочу сделать по-человечески: зачистка очагов, преобразователь, грунт, антикор внутрь порогов. Полная покраска не нужна — хочу остановить процесс и законсервировать.

Подскажите кто в Минске реально занимается такой работой, а не разводит на полный кузовной ремонт? Интересуют частники или небольшие антикорные центры с адекватным ценником.

для действительно надёжного удаления ржи нужен не преобразователь (вообще, штука специфичная, что кислотный, что таниновый), а пройтись пескоструем (или кулершлаком), и далее грунт, а потом антикор.
А преобразователь-это для быстрого ремонта "на продажу" или для шустрого ремонта скола с последующим подкрашиванием

если преобразователь кислотный-то его надо смывать чем-то щёлочным, иначе получится очень знатный бутерброд вместо "жука"