ЭЛЕКТРОвелосипед

olegcom2006:

У кого есть опыт эксплуатации поделитесь. Спасибо.

Моё личное ничем не подкреплённое кроме опыта мнение- это оверпрайс. Но если нравятся-бери!
Аккумуляторами пожертвовали в угоду дизайна...10 и 11 Ач-ну это не серьёзно.

olegcom2006, посмотри у мужика на канале,он любит крутить как хобби. но не любит кататься )

Невидимка:

Здрасте. А меня интересует социальный аспект электровела. Собираю себе первый электровелосипед. Так вот скажите, в белорусской глубинке кто-нибудь пробовал зайти в кафе или магазин и попросить розетку чтобы подзарядить аккумулятор?

Есть такой опыт позапрошлым летом. Ездил далеко для своего аккума за город, знал что на обратную дорогу немного не хватит, поэтому взял с собой зарядку. По дороге домой были две заправки. На небольшой "Лукойл" отказали (хотя розетка 220В была в открытом доступе). Работали две женщины постарше и мне кажется они даже не поняли чего я хочу Доехал кое-как на педалях до следующей - "Белоруснефть" - там была кафэшка внутри со столиками и диванами и рядом розетки, работающий молодой парень разрешил. (я просил 30-40 минут на подзарядку - этого мне хватило бы до дома) Заодно и поднял выручку заправке - купил кофе, хотдог. Сейчас уже это тема мне не актуальна - купил доп аккум на 20 Ач.

А вообще если не хочется никого напрягать - покупаете вот такой переходник, скачивайте карту электрозаправок Маланка и почувствуйте себя владельцем электромобиля

tok981:

2948477, только эти переходники запрещены у них,можно влететь на штраф

Ну это как говорится на свой страх и риск. Я этим способом не пользовался (хотя мысля была прикупить такой переходник), но видел на ютубе в РФ так заряжались (возможно и один раз чисто для видео).

tok981:

эти переходники запрещены

А если встроить этот разъем в корпус байка?

voidby, была новость,что кто так заряжал самокат,компания прокомментировало что это запрещено их правилами

Безопасность: Официально станции не предназначены для микротранспорта. Использование несертифицированных адаптеров может привести к перегреву или повреждению порта.

voidby:

я так и не нашёл, где написано, что запрещено.

Ради интереса порылся у них в публичной оферте (договоре) оказания услуг и нашел таки пункт о запрете использования переходников НО только самодельных и несертефицированных

Так что если найти сертификаты на эти переходники - то можно

tok981:

Безопасность: Официально станции не предназначены для микротранспорта.

Интересно что в договоре оказания услуг дано вот такое определение элетромобильного транспорта:

И электровелосипед определенно подпадает под определение электромобильный транспорт, так как согласно ПДД он является транспортным средством, а вот электросамокаты и прочие СПМ не являются транспортными средствами и их заряжать на Маланках нельзя. Стоп, сейчас же и СПМ в связи с изменениями в ПДД являются ТС.
Тогда что имеем - если у вас транспортное средство (электровелосипед или самокат, другое СПМ) и сертифицированный переходник - заряжаться на Маланках с точки зрения их же договора оказания услуг можно

2948477:

Тогда что имеем - если у вас транспортное средство (электровелосипед или самокат, другое СПМ) и сертифицированный переходник - заряжаться на Маланках с точки зрения их же договора оказания услуг можно

не задавался мыслью "цены километра" до вопроса соседской бабки - обычно же все спрашивают - "скока едет".
посчитал. 48в 40а*ч - 1.92 квт*ч, округлим до 2 с учётом КПД зарядника и прочих потерь.
проехать можно около 80 км не трогая педали. итого 80 км = 2*0.3 = 0.6р по самому дорогому "дачному" тарифу либо же 0.75р на 100 км

вывод: на маланках заряжаться в первую очередь ДОРАГА. 0.55-0.73р/квт*ч
и таксисты-таджики заклюют