Дурдом на дорогах

zukimo:

AntonVict:

Ты сам себе противоречишь.

А ты нет? Просто встречный бмвист оказался не из "секты тормозящих на мигающий зеленый"(с)AntonVict и успешно тормознул тралик, грузовик и тебя.

Не сходится по времени. Там было явное нарушение, как у HeartBeat-а, с выездом на перекресток на запрещающий сигнал светофора.

zukimo:

А ты нет?

Нет.

CJK1301:

Что то не пойму, с чем он там не справился и чего в кювет порулил На МКАД опрокинулся автомобиль с несовершеннолетними пассажирами

это он так в карман заезжал.
Электрокитаец, очень показательно.

ililili:

CJK1301:

Что то не пойму, с чем он там не справился и чего в кювет порулил На МКАД опрокинулся автомобиль с несовершеннолетними пассажирами

это он так в карман заезжал.
Электрокитаец, очень показательно.

Что именно "показательно"?

Marabu:

ililili,

Электрокитаец, очень показательно

как будто на бензиновом европейце нельзя так навернуться

Можно, раньше любили так на БМВ исполнить. Теперь вот так.

Добавлю к статье: https://auto.onliner.by/2026/03/17/voditel-bmw-4 врядли другая Z4 в том же районе в теже дни. Видимо манера езды такая. Понять и простить) Объехал 2 ряда, проехал на красный и встал перед авто в 1м ряду.

16.03 11:41 Перекресток Голубева и Правды. Тесла 3-ка E480EP-7 и Шкода суперб 2132op-5

Понятно, что неудобно из Мака на разворот через 4 полосы ехать, но можно же прямо проехать и за перекрестком в разрыве развернуться.
Шкода так еще и на ПП встала.

Куча народу так ездит, объезжают очередь на поворот и встают спереди. И еще считают, что оказывают услугу другим, типа разгружают очередь.
Пока ГАИ за это сношать не начнет, ничего не изменится.

AntonVict:

Клюшкин:

И еще считают, что оказывают услугу другим, типа разгружают очередь.

Если они потом не тупят при включении зелёного, то в принципе так и есть, очередь ожидающих разгружается.

Надо смотреть шире. Эти машины потом не растворились. На следующем перекрестке очередь стала длиннее +2. Давайте уже тогда и на красный проезжать если с других направлений пусто. Это вообще может убрать очереди на перекрестках. Ну и скорость в городе для тех кто поток разгружает разрешить 120. Поехал быстренько из точки А в точку Б и город свободен, пусть тошноты дальше толкаются

Хоть Краснов для многих и не является авторитетным экспертом, но всё равно приятно, что наши с ним точки зрения совпадают:
— Ближе к правому краю — это значит занять крайнее положение, при котором справа не сможет проехать другое транспортное средство. Соответственно, при повороте двигаться ближе к правому краю — это поворачивать, сохраняя это же крайнее положение, — объясняет ведущий рубрики.

— Спорный для тех, кому хочется поспорить об этом. Можно мудрить и пытаться трактовать ПДД по-своему, можно, к примеру, утверждать, что ближе к правому краю — это когда до правого края остается 5 метров, а до левого — 10 метров. Но это спор ради спора, таким занимаются диверсанты на дорогах, как я их называю. Не следует этого делать. Люди составили правила, договорились, как эти правила определяют дорожное движение. И все работает нормально — при условии, что все понимают эти правила и выполняют их, — настаивает Краснов.

63. Перед разворотом, поворотом налево или направо водитель обязан, не создавая препятствия и опасности для движения других участников дорожного движения, занять соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда поворот при въезде на перекресток и выезде с него совершается в тех местах, где организовано круговое движение, а также в местах, где направление движения по проезжей части дороги (перекрестку) определено дорожными знаками и (или) горизонтальной дорожной разметкой.

Почему нельзя было в п.65 написать что после поворота транспортное средство должно занять соответствующее крайнее положение на ПЧ, если нет знаков и разметки? Почему разные формулировки? Наверное это не просто так. Это же нормативный документ, а не художественное произведение.

AntonVict:

Хоть Краснов для многих и не является авторитетным экспертом, но всё равно приятно, что наши с ним точки зрения совпадают:

Необходимо напомнить тебе твою точку зрения, ты ее вероятно подзабыл:

AntonVict:

Возьми линейку и измерь расстояние до правого края проезжей части и до левого края проезжей части. К какому краю ближе двигался регик?

Она прямо совпадает не с Красновым, а с теми, кого он называет диверсантами на дорогах:

Краснов:

— Спорный для тех, кому хочется поспорить об этом. Можно мудрить и пытаться трактовать ПДД по-своему, можно, к примеру, утверждать, что ближе к правому краю — это когда до правого края остается 5 метров, а до левого — 10 метров. Но это спор ради спора, таким занимаются диверсанты на дорогах, как я их называю. Не следует этого делать. Люди составили правила, договорились, как эти правила определяют дорожное движение. И все работает нормально — при условии, что все понимают эти правила и выполняют их, — настаивает Краснов.