Где сделать качественный кузовной и покрасить

Вам детальный осмотр нужен со снятием бампера, что тут по вашим фотографиям можно понять. Вроде, как будто еще пострадали петли и замок капота, усилитель бампера, возможно лонжерон, не видно что с крылом. Да и фары прежде чем приговаривать, нужно мастеру показать. В связи с большой загрузкой на СТО и ограниченным временем, вам скорее всего пустят все под замену. По ценам вас сориентирует тот кто будет делать, может имеет смысл подождать до февраля к мастерам с области.

Доброго дня! Может кто посоветует мастера по беспокрасочному удалению вмятин?
Минск, Минский район

Добрый день. Зацепила на паркинге столб. Такая вот ситуация (фото прилагаю): ручка сломала, вмятина и царапины на двери

. Может кто готов помочь с ремонтом или подскажет где лучше сделать ремонт таких повреждений? И лучше новую дверь ставить или выпрямить и покрасить.

dimanAR:

Да, 90% ремонтного потока делается "на отьявись"
Там ни то что цвет, там сама покраска не поддается никакой критике.
Но 10% , условно, делается по строгим канонам с качеством на выходе.

Там это не надо никому.

dimanAR:

В Гейропах схожая специфика, но с большими поправками на рускопонимающих понаехов

А там ,в гейропе,вообще пофиг.В том году,переделывал машину после ремонта в официальном сервисе,со всеми документами на ремонт.Сделана была на отепись,это еще хорошо сказано.
В 2001 мой коллега, тогда студент,умотал в США.по обмену.Как он ржал с их ремонта,говорил,если б мы тут красили-были миллионерами.
В 2016 еще один коллега,умотал в США(дочка получила гражданство,и они с супругой поехали),так вот он там и красит,и уже варит(чего даже не думал никогда),но качество у него вызывает только смех,новые авто,делают на отепись,даже ламбы.

гараж35:

Есть фотки 5 летнего ремонта?

Есть авто,Дайхатсу моего друга,жаль покойного уже.В 2003 году как покрасил,так и сейчас выглядит.Лак горит,авто как с завода.
Он варил сам,я готовил и красил.Потом ящик мовили влили.Тогда не было другого.Один жук,лобовое меняли и царапнули.23 года без ржавчины!Все материалы-NOVOL.Привезли с Польши тогда.Все делаеться,всё можно.Желание,оплата и время.

Aeronaft898:

подбор цвета спектрофотометром и очень точно

Вчера мне пацаны с 3i ATLAS звонили,тоже так просят,но маляр сказали их прибудет.....

wowdima:

Там это не надо никому.
В 2001 мой коллега, тогда студент,умотал в США.по обмену.Как он ржал с их ремонта,говорил,если б мы тут красили-были миллионерами.
В 2016 еще один коллега,умотал в США(дочка получила гражданство,и они с супругой поехали),так вот он там и красит,и уже варит(чего даже не думал никогда),но качество у него вызывает только смех,новые авто,делают на отепись,даже ламбы.

Там может и не кому не надо. А у нас «мастера» бьют пяткой в грудь, что будет всё отлично, а когда смотришь на результат, то он вызывает не смех, а грусть и печаль…

dimanAR:

А у нас свой колорит - каждый "колхозник" хочет, чтобы его лялька сияла как новая, мозг за каждую еле заметную "соринку" вынести и искренне страдать - как же ему бедному сейчас вот с этой "точкой" снизу под бампером ездить...

А если этих «точек/соринок» ~10 и все они на рамке двери?)))

wowdima:

jimby:

А если этих «точек/соринок» ~10 и все они на рамке двери?)))

Всякое бывает.Есть каттер,и полировка после.Нет плохих маляров-есть плохие полировщики))))
Из европы не раз видел авто,новое,но с пылинками в ЛКП.А про заводской непрокрас вообще молчу.WW-Turan,новое авто из европы.Колорист так и сказал-покрасишь как технология требует,непопадешь цвет.А сделать такие просветы,и не знаю как.Думаю многие уже это встречали.
У нас как?купят биток,разваленый в хлам,и делают надуть покупателя,не бит-не крашен.В том же США,купил битку,все детали надо купить с доку-ми,потом едешь в специальную контору,показываешь,и только тогда можешь пользовать и продавать,и то что была бита,не дай бог скрыть.Правда латиносы,негры,ну и наши бывшие соотечественники,ищут лозейки и втихую мутят.
Все в курсе как гниет В6 Пассат.Мой знакомый нашел в Германии битку,зад целый.Как не уговаривал немца продать зад двери,а ни в какую.Машина после аварии,нельзя.

Опять слышу про "там - збс, а у нас гуано"
Прекращайте вещать эту ерунду
В США все зависит от типа "тайтл"
Есть авто , которые можно восстанавливать и ездить.
Есть те, что требуют специального осмотра после ремонта и установки спец стикера , что произведен ремонт.
Но это касается страховых авто
Частник может продать/чинить как хочет.
Куча вёдер после корявого ремонта
Карфаксы часто пустые, без отметок.

Система настроена на продажу новых авто.
Все вертится вокруг этого.
Вдобавок, повторюсь, отсутствие квалифицированных автомастеров, как класса.
При всем желании починить некому.
Система из кредита в кредит.

Теперь про нас.
Почти 100% авто из США бьются по базе , доступной любому человеку.
Продать "в завод" не получится
Это огромный плюс покупки такой машины, особенно если это страховой лот.
Четко знаешь, где был удар и можешь оценить качество работ.
Ко всему, сейчас предостаточно спецов, что за разумные деньги проведут полный осмотр интересного варианта.

jimby, не томите,что он вам красил и чем не довольны ?

dimanAR:

Опять слышу про "там - збс, а у нас гуано"

Читайте вдумчивей.У нас збс,там от болды!!!У нас за мусоринку готовы не платить и судиться.Хотя по современным стандартам допустимо 2шт на 1м.кв.Правильно сказано вами, 90% там на цвет никто не смотрит от слова совсем.Красный-значит красный,белый-значит белый,а оттенки...да насрать.Друг в Германии,торговал у бюргера авто,скинь,мол крыло не тот оттенок.Бюргер отвел в сторону,показал где официалов магаз,и отправил туда за новой.

wowdima:

dimanAR:

Опять слышу про "там - збс, а у нас гуано"

Читайте вдумчивей.У нас збс,там от болды!!!У нас за мусоринку готовы не платить и судиться.Хотя по современным стандартам допустимо 2шт на 1м.кв.Правильно сказано вами, 90% там на цвет никто не смотрит от слова совсем.Красный-значит красный,белый-значит белый,а оттенки...да насрать.Друг в Германии,торговал у бюргера авто,скинь,мол крыло не тот оттенок.Бюргер отвел в сторону,показал где официалов магаз,и отправил туда за новой.

Ваша мысль понятна
В Беларуси действительно уровень кузовных работ на голову выше США, как минимум.
Могу утверждать , так как чаще других сталкиваюсь с этим.
У нас есть возможность найти достойного мастера.
Как это сделать? - Как и в любой другой сфере, основываясь на полученном опыте и умении анализировать.
Без этих навыков обманут в любом деле.