ЭЛЕКТРОвелосипед

1575567:

Может на ваших великах есть маркировки тормозов и они неплохие?

Собираю себе электровелик, в качестве тормозов брал Zoom DB680.
Это китайская копия каких-то брендовых, механика с двумя подвижными колодками.
Колодки свои и редкие, но колодки с минимальными доработками(тормозов или колодок) подходят от ширпотребных MT200.
Как вариант - просто подобрать колодки на свои тормоза, колодки бывают очень разные и может дело в них оказаться.
Опять же, можно роторы побольше поставить, если у вас стоит что-то мелкое, то там и самые лучшие калиперы не помогут.

Кстати, такой пункт.
На велик ставится дофига всякой электроники. Фара, сигналы световые/звуковые, переключатели/кнопки для их включения.
В идеале ещё зарядное, чтоб иметь стандартный USB (для зарядки, к примеру, того же компрессора для колёс или смартфона).
Поскольку велик предполагается юзать и с батареей, и без, задумался о запитке этого хозяйства.
Готовых решений нет, всё отдано на откуп сторонним производителям, крохотный мозг которых додумался максимум до 5-вольтовой банки силы в удлинителе руля. И до того, что всё надо тупо заряжать от USB. Типа, собрался куда-то ехать и начинаешь обвешивать вел всей этой тряхомудией. Бесит конкретно.
Производители контроллеров нынче додумались, что можно включать освещение одной кнопкой на дисплее. Сомнительный прогресс, доступный не всем. И при севшей батарее вы внезапно оказываетесь ещё и без освещения.
У жены велик из ФРГ, так немцы, чтоб не заморачиваться, поставили на электровелик!!! обычную динамку с приводом от покрышки и 6-вольтовые фару и задний сигнал. Большего убожества я ещё не видел.
Короче, делаю сразу на два вела нормальное питание 12 вольт, но чистый колхоз, спасибо 3D принтерам.
Блин, да даже багажник для установки тяговой АКБ приходится варить самому, установка АКБ в варианте на раму для "дамки" выглядит просто лютым колхозом.
Так, немного поныл, успокоился
До весны всё равно всё будет сделано и работать идеально.

У меня на руле в сумочке 2 пауэрбанка по 20000 каждый. Хватает и для не штатного света на случай чего и подзарядить всякое привсякое так же на случай чего.

voidby:

А что значит "сам скорость держит"? я езжу в режиме помощника при кручении, тоже нафиг не нужны датчики, стоит гидра mt500, доволен

Но типа тоже режима помощи, но выбриаешь скорость и он ее держит как минимум.

Мы еще толком на большие расстояния и скорости не тестировали, чисто по паркингу так как это будет подарок. Но принцип такой - начал крутить. Он подхватывает, догоняет до этой скорости и дальше и держит, а ты если хочешь быстрее, то крутишь(но это необязательно). Как-то так, но по паркингу особо не погоняешь и не поиследуешь.

zlobnoebydlo:

просто неотключаемый круиз, что тоже бред, наката ж нету

ну как я понял, что типа такого. ну и вообще по городу доставщики ездят много не крутя

9-aleksandr:

1575567:

Может у кого-то есть опыт/модели/информацию?

Вам не обязательно покупать тормоза комплектом, можно просто купить сами суппорта а ручки оставить родные, у вас же обычная механика. Из хороших и не дорогих смотрите на Шимано м375 или есть копии авидов где подвижные две колодки, на али их полно под разным названием и стоят в районе 10 $ за суппорт. Я долго ездил на Шимано м375 и там все чётко и шикарно, было купил один на пробу с али с подвижными двумя колодками но мне он не понравился после м375. Ручки с концевиками нужны по большей части если ехать на круизе а так и без них можно быстро привыкнуть. Сейчас у меня стоит Шимано мт200, гидравлика начального уровня и за 3 года эксплуатации проблем с ней вообще не было, дешёвая и неприхотливая. Так же в нэте сейчас полно датчиков с герконом внутри которые клеятся на обычные ручки и на ручки гидравлики, изучите этот вопрос, информации валом. Ещё немаловажно имеет значение диаметр самого тормозного диска, у вас с завода скорее всего стоят 160 мм, мой совет, поставьте на размер больше до 180 мм, это многое решает.

была у меня эта гидра. не сколько. со временем то текли. то завоздушивались, пропадал тормоз, лучше уже безотказная механика чем вечно капризная гидравлика, неоправданно дорого

tok981:

была у меня эта гидра,2 комплекта мт200 ездят в соль и грязь около года,а им похер,даже масло от Пежо взял прокачать,так и не понадобилось пока что)

Добавлено спустя 1 минута 21 секунда

ручку допилил только вкладышем от наушников в поршень кинул

это еще надо прокачивать и масло где-то найти. и найти чем прокачать, ради того чтоб год потормозили) то ли дело механика, только колодки меняй по мере истерания

При такой дури и весе ставить какие-то мт200 а то и еще хуже?
Это ж ваша безопасность
Только гидра
Мне нравится срам левел, гайды: надежно и есть модуляция, удобные короткие ручки, поршни не закисали

Состояние смазки 2500 км пробега.

Этот подшипник норм по смазке.

Этот подшипник был почти сухой, слегка смазки.

Разобрать было даже быстрее чем я думал. Внутри мотора было чисто, даже пыли не было. Ну в принципе я езжу аккуратно не по лужам и грязи. Но удивило что даже следа от грязи нет, хорошо всё загерметизировано. По смазке описал , подшипники в идеале. Жалко что механизм под кассету нельзя разобрать без съёмника, туда немного песка набило есть хруст.
По смазке кстати, циатим 221ф очень похож на заводскую, по структуре.

ksyusha03:

Я же ясно написал, что ездить предполагается и без тяговой батареи. Даже колесо сделано на замену мотор-колесу, чтоб быстро превращать электровелик в просто велик и обратно.

Расскажете потом сколько раз за сезон переставляли колесо. Уверен, что это будет 1 раз на попробовать и 1 раз вернуть всё обратно))

ksyusha03:

Короче, делаю сразу на два вела нормальное питание 12 вольт

Отличный план! (НЕТ)
Сделать 12 вольт, чтобы потом городить преобразователь на 5. Что конкретно на велосипеде питается от 12 вольт у вас. Сейчас легче дисплей купить с USB и от него всё заряжать.
Из своего опыта:
1. Колесо менять нет смысла, сопротивление накату минимальное.
2. Если хочу крутить педали - снимаю батарею.
3. Заряжать батарею всё равно придётся, поэтому надеяться, что 12в вас спасёт- она тоже требует зарядки! Придётся уже 2 батареи заряжать.
4. Огород 12В-ерунда. Фара или должна питаться от акб велика, либо иметь свой акб, который заряжается от ....USB

AiMark2:

там даже регулировать ничего не пришлось

Потому что пока новое а по мере износа колодок придётся постоянно их сдвигать убирая свободный ход ручки. Проходили мы все это неоднократно