Автошколы. Инструкторы. Обучение вождению авто.

3198237:

Какую программу лучше выбрать? https://www.pddclub.by/blog/adrive-i-novyy-povorot-chto-vybrat-sravnivaem Adrive или НП для подготовки?

Основа по Адрайву на сайте, если времени и сил хватает можно и НП потыкать.

Коротко о том, почем люди не сдают в ГАИ экзамен с первого раза. Наблюдаю сейчас за тем, как знакомая сдаёт экзамены после автошколы.
В первый раз автошкола предоставила неисправную машину со сломанным сцеплением. Из группы площадку сдал только один человек. Некоторые люди даже не смогли заехать на эстакаду, чтобы вообще выполнить упражнение.
Во второй раз автошкола пообещала дать новый автомобиль. Приехал новый неисправный автомобиль со всё также сломанным, но уже в меньшей степени, сцеплением. Забавно, что преподаватель автошколы заглох на нём, когда въезжал на площадку. В этот раз знакомая не сдала, потому что её напугал во время движения преподаватель из автошколы, от чего девушку передёрнуло и нога не удержала педаль сцепления. Машина заглохла. Это была вторая ошибка - площадка не сдана.

В общем мне кажется, что нечего автошколам дополнительные бабки нести. Лучше сразу идти сдавать на автомобиле ГАИ

Лutyi:

2402984:

В этот раз знакомая не сдала, потому что её напугал во время движения преподаватель из автошколы, от чего девушку передёрнуло и нога не удержала педаль сцепления

Как это мило. Он что, сказал:"ГАВ! ".
А если серьёзно, то из вашего рассказа становится понятно, что виноваты всё (поломанное сцепление) и все (преподаватель который напугал). Но только не ваша знакомая.
Как говорится: кругом ураги!

Эх. если б она была первой из тех кого я знаю, кто имел проблемы со сдачей из-за неисправных автомобилей автошколы и бестолковых инструкторов, то может я бы и не согласился с ней

Всем доброго дня. Подскажите, кто учился в ДОСААФ Московском, сколько часов вождения отъездили? У нас всего 24 занятия практических, где-то заставляют ставить по две подписи как за два занятия, но, я так понимаю, смысла жаловаться особо нет, тк почти все автошколы так делают.

Лutyi:

Xam1nt:

Всем доброго дня. Подскажите, кто учился в ДОСААФ Московском, сколько часов вождения отъездили? У нас всего 24 занятия практических, где-то заставляют ставить по две подписи как за два занятия, но, я так понимаю, смысла жаловаться особо нет, тк почти все автошколы так делают.

На занятие даётся 1 час и примерно 16 км.
Если вы проехали за 1 час 30 км. Сколько подписей вы должны поставить?

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунда

Зачем вам приезжать в автошколу 48 раз, чтобы каждый раз проезжать 16 км., если вы можете приехать 24 раза, но при этом на каждом занятии проезжать в 2 раза больше километров.
Километры озвученные за 1 час вождения вымышлены, любые совпадения случайны

Когда учишься лучше проезжать эти 30км за 2 занятия, чем за одно. Не просто так программа сделана на 24 занятия.

Но если вы в себе уверены или вам уже тупо в падлу ходить на это вождение, то и флаг вам в руки. Я пошел сдавать экзамен не докатав занятий пять и по ощущениям мог бы пойти еще раньше, но вначале тоже думал, что этих занятий мне не хватит. (До автошколы за рулем сидел 1 раз лет 10 назад)

Xam1nt:

Всем доброго дня. Подскажите, кто учился в ДОСААФ Московском, сколько часов вождения отъездили? У нас всего 24 занятия практических, где-то заставляют ставить по две подписи как за два занятия, но, я так понимаю, смысла жаловаться особо нет, тк почти все автошколы так делают.

Вождение за городом у меня тоже было 2 занятия за одно, но там и ездить не интересно, просто прямо пилишь в одну сторону, а потом назад, пока едешь забываешь как останавливаться . А в городе занятия были плюс минус по часу, но там тоже бывало на проспект как выедешь и прямо пилишь. Самое любимое было ездить в районе Семашко и Софьи Кавалевской, там поворотики разворотики, хоть педали нужно нажимать и рычаг дергать, а не просто прямо пилить.

Если вас заставляют в городе подписывать 2 занятия за одно, то стоит пожаловаться или просто не подписывать. Занятия в городе самые важные, можно скипнуть все остальное, но занятия в городе должны быть откатаны полностью. Смотрите ютуб, там есть много каналов которые в минске катаются, я можно сказать по ютубу научился ездить.

Там где ученик расписывается, указано время и километры.
В каждой автошколе, километры за 1 час могут незначительно отличаться.

ien_hyp:

договоре об оказании услуг

Там километры не прописаны.

Автошкола Зебра - школа на троечку, в которой есть как определенные плюсы, так и существенные минусы. Классы в Малиновке и на Востоке. Автодром на Горецкого.
Плюсы в том, что она хорошо подойдет тем, кто способен самостоятельно учиться и кому нужно побыстрее. Никто не стоит над душой. Не заставляет посещать занятия под угрозой всяких кар, как это делают в Досаафах, где надо сидеть по 3-4 часа на лекциях в обязательном порядке и пропускать нельзя. Можно не ходить вообще. Главное, сдавать зачеты.
Тут лекции длятся 2 часа, чаще меньше, а полезной инфы может быть и час-полтора. Потому что преподаватель хоть и толково рассказывает, с примерами, но очень любит поговорить о себе любимом, о том, как он работал гаишником, как разводился, какой у него классный сын и прочее.
Можно посещать лекции онлайн через приложение мтс-линк. Можно смотреть лекции в свободное время в течение недели. Это идеально, если занят или ездишь в командировки. Но в этом для некоторых людей есть и минус, никто вас пинать не будет. Зубрить только вам. За красивые глаза зачеты не ставят. Нужно сдать 10 зачетов по А-драйву и Новому повороту — 40 вопросов с 1 возможной ошибкой. Сдать надо с 1 раза, когда можно взять первые 2 бесплатные попытки сразу, то есть их нельзя разбить на несколько дней. Сразу сдает мало кто, поэтому рекомендую брать договор с бесплатными пересдачами, он на 100 руб. дороже при том, что каждая платная попытка — 20 руб. Так что если вы — не зубарь с идеальной памятью, на пересдачи потратите больше.
Еще важно знать, что школа хочет бабла, поэтому не разрешает приступать к новому зачету, пока не сдан предыдущий, хотя другие школы разрешают. Поэтому если не будете сдаваться вовремя, все накопится как снежный ком.
Еще плюс — это количество классов. При поиске школ приходилось выслушивать недовольное «у нас группа будет только через месяц-два, учиться 5-7 месяцев, не нравится, не идите». В Зебре классы набираются по 2 раза в месяц. И теория в чистом виде реально длится 3,5 месяца.
На этом плюсы заканчиваются, потому что если не повезло с инструктором, то все.
Из-за большого количества групп тоже есть нюансы, инструкторы не могут разорваться и поменять их сложно. Поэтому тут как повезет. Кто-то начинает кататься буквально через месяц. Кто-то ждет инструктора больше 2 месяцев.
Так же в отличие от многих школ, где сажают за руль либо в конце теор.курса, либо после экзамена, в Зебре вождение на автодроме начинается уже после 2 первых сданных зачетов. При условии свободного назначенного инструктора. Если не повезло, то откатывать вождение будете еще месяц-два после теоретического экзамена.
Количество часов вождения, как выяснилось потом, катастрофически малое — всего 23 часа. По договору. Если вам не повезло с инструктором, как мне, то он будет регулярно отменять или переносить занятия, а потом скажет, что занятия были. Расчет идет на тех, кто занятия не считает. Так что реально их будет хорошо, если 15-20. И занятия редко длятся час. Чаще 30 - 50 минут. Не знаю, повальная ли это проблема, но те, кто учился у моего инструктора, жаловались регулярно. Да и манера преподавания не только довольно грубая, но и мало что объясняющая. Ему проще в телефоне сидеть во время занятия, чем реально что-то объяснять. Зато если начать инструктору платить, сразу становится объясняющим и участливым. Чтоб он так положенные часы откатывал.
После того, как откатаешь часы вождения, сдаешь экзамен в школе какому-то приходящему сотруднику в назначенное время, которое выбрать нельзя. Или бросаешь все дела, или не сдаешь. Но надо отдать должное принимающему, он не жестит, идиотских команд не дает, все понятно. Если нормально ездите и знаете ПДД, сдадите без проблем.
Потом экзамены в ГАИ. И тут тоже есть некоторые плюсы. Многие знают, что ГАИ на Семашко лютует и многие сдаются по 5 раз. Поэтому едут в свои колхозы пересдаваться, а минчанам приходится сдаваться как есть. Зебра, как выяснилось уже в процессе обучения, зарегистрирована в Минском районе, поэтому сдаваться можно через район по адресу школы. Теория — на Кальварийского. Практика — на Игуменке или на машине инструктора на автодроме школы. Конечно же за доп.плату и только в назначенное ими время, так как гаишник приезжает только тогда, когда ему удобно.
На сдачу теории в ГАИ автошкола не записывает, этот процесс никак не контролирует, хотя знаю, что есть школы, что выделяют дни и централизовано ведут на сдачу. Тут ты предоставлен сам себе. Сдаешься сам. Когда сдался, сообщаешь в автошколу и тогда они назначают день сдачи вождения. В этом даже есть своя прелесть, потому что сдаешься как удобно, по своему настроению, графику и желанию, а не как назначили.
Подача авто от автошколы - 70 руб, но нужно оплатить еще приезд гаишника 60 руб и сам экзамен. Город сдается обычно на двух маршрутах – на Пономаренко и на Семашко, оба маршрута не сложные.
Сдача вождения назначается 2-3 раза в месяц, так что тут все зависит только от того, как быстро сдадите теорию в ГАИ и как успеете на сдачу вождения. И от придури инструктора, потому что тот будет сам диктовать условия директору, когда он может предоставить машину, а когда нет.
Подытожу. Если бы инструктор был адекватнее, поставил бы четверку. А так – трояк.