|
офлайн
Senior Member
|
||
15193 |
20 лет на сайте
|
|
|
D_U:А что если сама ступица имеет биение?
Биение в тормозах случается только из-за перемещения колодок относительно друг друга.
Т.е. из-за изменения толщины диска.
Если тормозной диск будет равномерной восьмеркой, но одинаковой толщины - никакого биения не будет в принципе.
Поэтому ступица вообще не может сыграть роль в контексте темы.
|
офлайн
Junior Member
|
||
60 |
8 лет на сайте
|
|
|
Проточил диски у этих ребят на инфинити EX 35 2008 г вся работа заняла около часа биение при торможении в руль авто пропало спасибо !!!
|
офлайн
Senior Member
|
||
576 |
8 лет на сайте
|
|
|
2045769:Проточил диски у этих ребят на инфинити EX 35 2008 г вся работа заняла около часа биение при торможении в руль авто пропало спасибо !!!
Спасибо за отзыв 
|
офлайн
Senior Member
|
||
7727 |
10 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
576 |
8 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
727 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
3062 |
11 лет на сайте
|
|
|
SatAnny:кто может проточить в минске двусоставной вентилируемый 420х40?
Если у вас такие крутые тормозные диски, то не понятно желание их протачивать. Может надо купить новые?
|
офлайн
Senior Member
|
||
2331 |
11 лет на сайте
|
|
|
woland21:SatAnny:кто может проточить в минске двусоставной вентилируемый 420х40?
Если у вас такие крутые тормозные диски, то не понятно желание их протачивать. Может надо купить новые?
Диски иногда точат после долгого простоя,к примеру.
Если не в теме - не нужно писать чушь.
Berezina:Биение в тормозах случается только из-за перемещения колодок относительно друг друга.
Т.е. из-за изменения толщины диска.
Еще один....
|
офлайн
Senior Member
|
||
3106 |
12 лет на сайте
|
|
|
A.V.M.:Добавлено спустя 57 секундBerezina:Биение в тормозах случается только из-за перемещения колодок относительно друг друга.
Т.е. из-за изменения толщины диска.Еще один....
Ещё два. Ставил новые диски которые были восьмёркой. Никакого биения и в помине не было.
|
офлайн
Senior Member
|
||
3062 |
11 лет на сайте
|
|
|
|
пушной:A.V.M.:Добавлено спустя 57 секундBerezina:Биение в тормозах случается только из-за перемещения колодок относительно друг друга.
Т.е. из-за изменения толщины диска.Еще один....
Ещё два. Ставил новые диски которые были восьмёркой. Никакого биения и в помине не было.
Поддержу - диски бьют еще и в том случае, если у них разная толщина в месте прилегания колодок.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2331 |
11 лет на сайте
|
|
|
|
пушной:Ставил новые диски которые были восьмёркой. Никакого биения и в помине не было.
Возил в станок? Какое биение ( в цифрах) по индикатору было?
woland21:Поддержу - диски бьют еще и в том случае, если у них разная толщина в месте прилегания колодок.
Если они проточены и поверхности ровные,как они бить будут?
Даже если износ по сторонам разный. Как правило,диски с двух сторон между перегородками имеют разную толщину при износе...и что?
А как быть с "невентилируемыми" дисками ???Там какие аргументы? 
Неучи ....
|
офлайн
Senior Member
|
||
3106 |
12 лет на сайте
|
|
|
|
A.V.M.:Возил в станок? Какое биение ( в цифрах) по индикатору было?
Зачем станок. Поставил диски на ступицы, запустил двигатель прямо на подъёмнике, включил передачу и посмотрел. Один вращался ровно, второй гулял на пару мм. Даже не заморачиваться заменой, тем более что диски были самые дешёвые, кажись Накаяма. Поездил я три года, потом зять шесть лет и с этими же дисками тэчик ушел без биения в люди.
|
офлайн
Senior Member
|
||
3062 |
11 лет на сайте
|
|
|
|
A.V.M.:пушной:Ставил новые диски которые были восьмёркой. Никакого биения и в помине не было.
Возил в станок? Какое биение ( в цифрах) по индикатору было?
Добавлено спустя 3 минуты 18 секундwoland21:Поддержу - диски бьют еще и в том случае, если у них разная толщина в месте прилегания колодок.
Если они проточены и поверхности ровные,как они бить будут?
Даже если износ по сторонам разный. Как правило,диски с двух сторон между перегородками имеют разную толщину при износе...и что?А как быть с "невентилируемыми" дисками ???Там какие аргументы?
Неучи ....
Для особо умных, которые здесь (по его выражению) умом не блещут, открою маленький секрет: состав тормозных дисков (как и любого сплава) всегда имеет неравномерную плотность. Так вот в месте, где плотность меньше, диск при торможении вырабатывается больше (утоньшается). С течением времени на поверхности тормозного диска получаются 'волны", в этих места колодкам приходится больше выдвигаться, а в местах с большой плотностью наоборот вдавливаться. Вот это явление и вызывает "биение" тормозной педали и руля. А вообще, чтобы оставлять свои комменты на техническом форуме неплохо бы некоторым авторам вначале закончить технический ВУЗ!!!
|
офлайн
Senior Member
|
||
727 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
Проточить смогли ребята с (удалил ... после "откручивания болтов"
.
Единственные, кто подошел с желанием сделать. Немного проявили инициативу и не испугались трудностей. Респект. Впервые встречаю мастера, которому была интересна нестандартная задача.
П С: Спасибо, что волнуетесь. Куплю обязательно, мне же эта идея в голову не приходила.
Такие диски железные! с разболтовкой 5х130 есть только для одной машины 
И только в оригинале. Пойти купить/заказать их просто нельзя. Только через дилера с непонятным сроком ожидания. Только с установкой на дилере. Даже не смотря на цену. При том, что 30 тыс назад я их уже купил новыми.
Я обзвонил примерно 10 профильных сто, все объявления на куфаре по обработке метала на станках (из 10ка только двое сказали могут проточить, допуски по точности своих станков они не знают, но надо привезти диски им снятыми). Съездил на профильных 3 сто. Одно просто отказалось - двусоставной не точим. Двое других "клялись", что могут проточить такой размер, ставили в станок и отзванивались мне: с фразой "мы думали можем, а китайцы обманули". Выслушал я много, в том числе "полезных" советов "зачем точить, сейчас китай копейки стоит".
Предвкушаю дальнейшее обсуждение в стиле "сраный нищеброд, обслужить корыто не может". Пох на это мнение.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2331 |
11 лет на сайте
|
|
|
|
woland21:Для особо умных, которые здесь (по его выражению) умом не блещут, открою маленький секрет: состав тормозных дисков (как и любого сплава) всегда имеет неравномерную плотность. Так вот в месте, где плотность меньше, диск при торможении вырабатывается больше (утоньшается). С течением времени на поверхности тормозного диска получаются 'волны", в этих места колодкам приходится больше выдвигаться, а в местах с большой плотностью наоборот вдавливаться. Вот это явление и вызывает "биение" тормозной педали и руля. А вообще, чтобы оставлять свои комменты на техническом форуме неплохо бы некоторым авторам вначале закончить технический ВУЗ!!!
Один раз с таким сталкивался. При проточке даже цвет "пятна" отличался неоднородностью. Но,это единичные случаи. Вопрос ,скорее,в качестве чугуна ))) Откуда там сплав? Просто теперь в котел кидают все подряд и качество естественно - никакое.
Что касается "плотность меньше больше": Здесь скорее вопрос в силе трения. При попадании на разные участки колодка "схватывает" либо лучше ...либо хуже.НО,это не КРИВИЗНА диска.
А "утоньшается" он при этом на сотые ...поверьте )))
Я так понимаю,ваши познания в этом вопросе на уровне блоГггеров и пр. диванных местных экспертов?
|
офлайн
Senior Member
|
||
727 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
В данном случае АВМ прав. Рассуждать о плотности диски - это по мне пустой трёп. Тут "мастера" не могут без диска в руках понять влезет он в их станок или нет. Так и хочется спросить: вы, получается, на начальном этапе не умеете пользоваться линейкой? У вас нет штангеля? Вы на простой вопрос не можете ответить - влезет или нет.
Привозите, снятие/установка 50р. Мы примерим по факту ) Так эти 50 р хрен с ним, это ж пол дня потраченные впустую + такси туда сюда ...
Допуск по биению 0.05 сотых. На 2мм "на глаз" как выше писали, точить нечего было. Допуск по износу диска всего! 2мм. В моем случае, если завод 40 ( примерно в большую сторону) то на 38 мм их надо уже менять.
|
офлайн
Senior Member
|
||
7727 |
10 лет на сайте
|
|
|
|
А как он выглядит этот двухсоставной? По этому и не знали как закрепить на токарном.
|
офлайн
Senior Member
|
||
3062 |
11 лет на сайте
|
|
|
|
Похоже, A.V.M. и SatAnny - два сапога одной пары. Знаний "0", а апломба выше крыши!!! Учите материаловедение и "Учебник водителя 3 класса", прежде чем вставлять свои комменты. Факультет АТФ бывшего БПИ - это не про вас. А ведь пипл может схавать ваши перлы за истину в последней инстанции!
|
офлайн
Senior Member
|
||
3224 |
21 год на сайте
|
|
|
woland21:1. Похоже, A.V.M. и SatAnny - два сапога одной пары.
2. Знаний "0", а апломба выше крыши!
1. Лучше быть одним сапогом в паре, чем одиноким валенком.
2. Дедушка, ну кто бы говорил про апломб ...
3. С лямбдами и свечами - "прокололся", так продолжаешь умничать в других темах?
4. Если не сложно: подскажи - в каких темах ты НЕ специалист?
|
офлайн
Senior Member
|
||
7727 |
10 лет на сайте
|
|
|
|
Будда-Гаутама:чем одиноким валенком.
woland21:. Факультет АТФ бывшего БПИ - это не про
