Byd yuan up эксплуатация, личный опыт

Сегодня проверил работу помогатора. Знаки на трассе читает на троечку:
не понимает знак скорости только на полосу или всю дорогу ;
Не видит знак отмены ограничений;
Не видит знак начало/конец населенного пункта;
Не видит перекрестка (после которого меняется скоростной режим).
На наших дорогах чаще всего временные ограничения не отменяют.
В результате выставлять на круизе соблюдение скоростных знаков не имеет смысла.
Дистанцию круиз-контроль держит хорошо, постоянно подруливат, пытаясь стоять по середине полосы - по сухой чистой дороге со свежей разметкой - хорошо. По скользкой, с ямами - мешает.

R17(или 16) et 40 (вылет некоторые ставят 45) цдо 60.1 5х114.3 ширина 6.5, но надо примерять.

на R16 колёса ап (2025 года) можно ли ставить 215/70 вместо 215/65??

Положил глаз на данный авто.
Но, что то с отзывами совсем слабо.
Может кто из пользователей поделиться опытом эксплуатации..
Какие неполадки, проблемы появились за время эксплуатации.
Стоит ли покупать гарантию? 🤔

burguj, берите. Уже и запчасти имеются в наличии

3979029:

Добрый вечер. Эксплуатирую машину около полутора месяцев, 1000 км пробега.
Очень комфортно. Мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция и акустика. По расходу энергии - зависит от скорости. Если есть где заряжать и имеется вторая машина с ДВС - самое то для коротких частых поездок по городу или недалеко за город. Я езжу на дачу и там заряжаюсь.
По отказам.
Буквально сегодня на даче включил машину и попробовал одновременно закрыть два окна - аварийное сообщение о превышении лимита EV и всё повисло. Выключил-включил - всё заработало, потихоньку закрыл по одному окна и поехал. Вероятная причина - слабый низковольтный аккумулятор (или разряженный)
А дня три назад перестал работать контроль слепых зон. Причина неизвестна - не включается и горит оранжевый значок на приборке. Может кто знает причину?

Протрите камеры по кругу, возможны загрязнения. 2 месяца владения- вопросов нет.

Пробег 2000 км. По поводу работы системы контроля слепых зон. Не нашёл информации об оборудовании, выполняющем данную функцию на этой машине, но доступен для скачивания сервис-мануал юань плюс (вернее, ATTO 3 - что наверное одно и то же). Там за это дело отвечают специальные радары - один спереди и два сзади, по углам. Каждый имеет свою цепь питания 12 В, общение по CAN - шине. Так вот, всё началось, когда сдох аккумулятор 12 В. Он имел настолько большое внутреннее сопротивление и малую ёмкость (оказалось, не более 2 А*ч), что система постоянно пыталась его зарядить. При выключенном авто за сутки уходило до 6% ёмкости основных аккумуляторов. При этом заряд осуществляется импульсами высокого напряжения (видимо, ШИМ). Нормальный аккумулятор бы сглаживал это дело, а дохлый... В общем, осциллографа под рукой не было, но цифровой мультиметр, подключенный к клеммам аккумулятора, показывал перенапряжение на диапазоне 200 В! Предполагаю, что это могло убить задние радары (передний, обеспечивающий работу круиз-контроля, остался жив и работает. Далее пока разбираться не стал (не хочется колупать новую машину, обойдусь и без контроля слепых зон). Но за состоянием аккумулятора надо следить!
А сегодня новый фокус! Приехал на дачу под вечер, утром ехать - полностью спущено правое переднее колесо. Причина - в беговой части торчит шуруп диаметром 3,5 мм и длиной всего-то миллиметров 12! Выходит, слой протектора очень тонкий. Кроме того, колесо стояло на грунте с небольшим уклоном в сторону и при падении давления разбортировалось! Это я понял, когда применил баллончик штатный для ремонта. Когда содержимое баллончика всё выдавилось через ниппель внутрь колеса - давление в колесе 0. Хорошо, был насос электрический. Начал качать - пена попёрла из-под обода! Вышел из положения так: качаю насосом 1 минуту, прокатываю машину где-то на треть оборота колеса, затем опять качаю 1 минуту и т.д. В общем, получилось накачать. Затем проехал километров 15. При этом пришлось стравливать давление около 0,5 атм. - видимо, при полимеризации выделяется газ. Пока вроде норм. Но беговая часть покрышки похоже очень тонкая! Страшновато!