Ситуация на белорусском авторынке

конверт:

2,9 л/100 км по городу

В соседней теме Авокадо смеется - у него на дизельном Вольво, столько же будет)))

satori:

ПИТъ:

воях дорест без батарейки это овощь

продолжим мысль вслух.
тесла без батарейки это овощь...

Тебя конверт аукционным с короны угостил ?
Оврщь ,потому что энергии от пихла хватает просто крутить электромотор на крейсерской скорости , про динамику ,ускорения можно забыть

dendare:

конверт:

так ему и не надо больше, генератор будет заряжать

А нафиг при таких маленьких батарейках тогда этот гибрид, если и расход топлива будет приличный по причине того, что постоянно надо заряжать (у всех этих гибридов аппетиты все равно стандартные по топливу в лучше случае) и на электротяге не проедешь хотя бы для городских нужд?
Получается лишние потенциальные проблемы по отказам и ремонту себе наживаешь в виде конструкции двс+батарейка, когда можно взять обычный ДВС или обычную батарейку на много квт.
Имхо, гибрид имеет смысл рассматривать с батарейкой от 30квт +, тогда хотя бы прелести можно его ощутить от езды в разных режимах.

-Экономия топлива ,старт ,движение на малых скоростях на батарейке, в городе подзарядка от рекуперации
- дополнительная кратковременная мощность в режиме двигло+батарейка
-возможность влезть в экологические нормы за счёт снижения выбросов

sashokc:

так там весь цинус в этом и есть. ночью зарядил батарейку от бытовой сети, ее хватит километров на 30-50.

Я писал про гибриды с батарейками по 8 квт
Даже 30 км пробега в идеальных условиях на электро нафиг такое надо при более сложной конструкции чем обычный авто с ДВС и потенциальными проблемами. Это костыли какие-то.
И сказки про 3 литра расхода не будет там и близко.
По весне было я подумывал взять жене MINI Countryman. Параллельный гибрид, но все же гибрид на полном приводе и 224лс, что приятно. Батарейка на целых 10 квт в нем 1,5л движок и заявленным паспортным расходом смешанным целых 1.7 литра на сотню. А при общении с владельцем у него средний около 7+- литров (после зимы правда), что в принципе сопоставимо со средним расходом +- с 1,5 литра обычным ДВС, разве что мощности больше выдает гибрид.
Вот и не верю я в сказки и в расход этих последовательных мопедов, тем более на костылях с батарейкой маленькой, когда и батареи нету нормальной и расхода нету нормального. И у нас что-то особо не встречаются идиоты брать гибриды с батарейками по 8 квт, лучше полноценный электро уже тогда чисто для города.
Гибриды имеют место быть с батарейками по 30 квт минимум, чтобы хоть какой-то смысл был в них, что и подтверждают продажи тех же Лисянов.

ПИТъ:

Тебя конверт аукционным с короны угостил ?
Оврщь ,потому что энергии от пихла хватает просто крутить электромотор на крейсерской скорости , про динамику ,ускорения можно забыть

друг мой, зачем ты сразу в оскорбления?
ты же понимаешь, что в Вое, как и в любом последовательном гибриде, есть функция принудительной зарядки батареи?
то есть, автомобиль поддерживает бензогенератором постоянный заряд в 80%. даже если ты ускорился и потратил на это 3% заряда, то батарейка через минуту пополнится.
то, что ты катался на разряженном Воя, означает, что владелец в функциях автомобиля скорее всего еще не разобрался.

satori:

владелец в функциях автомобиля скорее всего еще не разобрался.

это возможно
у Давидыча в обзоре ХМ было , что все плачут батарейка быстро высаживается, а он не смог высадить в городе, всегда полная.