Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

Marabu:

Hex,

... устранить проблемы ты должен сам, потому что это не гарантийный случай...

в характерных местах (стык задних крыльев с бампером) как раз делают по гарантии

да да, только машина ж этим не заканчивается

Aphex:

Почти 2 года назад мне по кузовной гарантии фелокт поменял 11 элементов кузова. Да, 8 лет я проходил каждое ТО (на куприянова и притыцкого).
Но через полтора года обнаружил ржавчину по канту арок задних колес (на замененных задних крыльях), и это уже пришлось устранять за свои деньги, т.к. это уже под кузовную гарантию от завода не подпадает. Жаль не обращал внимания в первый год после ремонта

Так и есть, если ремонтировали самостоятельно или на дилере элемент, то год гарантии, а далее ВСЁ!

Всем привет. Забрал вчера октаху с покраски. Вроде норм все на вид. + даже пленку поклеили по канту, где крыло с бампером контачит. Удивительно, но все как и обещали - выдали день в день как в заказ-наряде было.
Но када осматривал машину - заметил небольшое вздутие уже на другом крыле. Причем на том крыле, что фелокт уже делал и перекрашивал после дтп небольшого 1.5 года назад.
В общем через 2 недели (сейчас инженер по гарантии в отпуске) - я вновь покочу на фелокт показывать новое вздутие...

Hex:

а гарантия на локальный ремонт вроде год.

Да все верно. Если красили и прошла гарантия на кузов по годам или по пробегу, то считают от момента покраски локального элемента 1 год.

forestmasters:

Hex:

а гарантия на локальный ремонт вроде год.

Да все верно. Если красили и прошла гарантия на кузов по годам или по пробегу, то считают от момента покраски локального элемента 1 год.

Если даже гарантия от сквозной коррозии еще есть, но ремонт делался не по гарантии, а было ДТП, то гарантия на подобный ремонт 1 год (6 месяцев по закону+ 6 месяцев от Фелокта). А вот если ремонт делался по гарантии и гарантия от сквозной коррозии еще есть, то скорее всего гарантия должна быть до окончания гарантии от сквозной коррозии на элемент, который уже ремонтировали.

502alexei:

Всем привет. Забрал вчера октаху с покраски. Вроде норм все на вид. + даже пленку поклеили по канту, где крыло с бампером контачит.

Пленку клеят по TPI завода изготовителя, другими словами, Фелокт обязан это делать при гарантийном ремонте.

Aphex:

Но через полтора года обнаружил ржавчину по канту арок задних колес (на замененных задних крыльях), и это уже пришлось устранять за свои деньги, т.к. это уже под кузовную гарантию от завода не подпадает. Жаль не обращал внимания в первый год после ремонта

А вот уже это странно... допустим гарантия была 5 лет и если, к примеру, в первый год поменяли неисправный амортизатор, потом через 3 года опять тот же самый амортизатор стал неисправным- его точно бы заменили по гарантии вторично. И, вообще, по закону, если в течение гарантийного срока дважды выходит из строя один и тот же элемент, а это является существенным недостатком, то потребитель вправе требовать расторжения договора купли-продажи и возврата денежных средств за автомобиль...

audio999:

Если даже гарантия от сквозной коррозии еще есть, но ремонт делался не по гарантии, а было ДТП, то гарантия на подобный ремонт 1 год (6 месяцев по закону+ 6 месяцев от Фелокта).

Это логично

audio999:

А вот если ремонт делался по гарантии и гарантия от сквозной коррозии еще есть, то скорее всего гарантия должна быть до окончания гарантии от сквозной коррозии на элемент, который уже ремонтировали.

А тут вылезают нюансы. Гарантия от сквозной коррозии так называемой "изнутри наружу" может и действует, но если есть сколы, то по ним откажут сразу так как спишут на механические повреждения, так как и вздутия лкп - это под сквозную коррозию не прокатывает. Так объясняли.

502alexei, Мне нужно было выяснить для клиентов подобные нюансы и дилер объяснил следующим образом:
Пока с кузовщина окрашена в заводскую краску на нее распространяются все гарантии завода, прописанные в сервисной книжке (чаще всего 3 года гарантия на ЛКП и 5 лет на сквозную коррозию). Как только какой-то элемент кузова красят, пусть даже у дилера, на этот элемент заводская гарантия перестает распространяться и на ЛКП, и на сквозную коррозию. Остается только гарантия СТО на покраску. По закону, она не менее 6 месяцев, некоторые дают продленную гарантию (но не обязаны).
На практике было: красили дверь по страховке на дилере, машине еще года не было, вздулось ЛКП когда уже прошло больше года после покраски. Сначала хотели отказать, ссылались на истекшую гарантию на покрасочные (хотя 3 года с момента покупки еще не прошло). Но человек пригрозил, что будет писать письмо на завод с жалобой на дилера и его качество покраски, сработало, перекрасили. Но, не потому, что были обязаны, а потому, что не захотели разбираться с заводом.
Сработает ли сейчас такой способ воздействия на дилера - не ясно, времена изменились. Многие из них уже и не дилеры по сути...

forestmasters:

taniasv:

элемент заводская гарантия перестает распространяться и на ЛКП, и на сквозную коррозию.

Это не так точно. От того, что дилер покрасил в гарантийный период заводская гарантия не снимается.

Окраска была не по гарантии, а как следствие ремонта после ДТП. Возможно, в этом дело, ведь в данном случае дилер не исправлял "косяк" завода по покраске.

taniasv:

Окраска была не по гарантии, а как следствие ремонта после ДТП.

Это абсолютно меняет дело да. Тогда все верно. Если было ДТП без замены элемента, а чисто окрас.

Кароче подъезжал вчера на фелокт - был отправлен в пеший эротический поход: ремонт по каско после ДТП был в июне прошлого года, год прошел, гарантия на свой ремонт у них год... Скорее всего придется делать перекрас по каско из-за царапины, которая скоро появится на том крыле...