Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

подскажите пожалуйста где можно купить подножки на хонда складные? водительские
вот такие

vx:

или ozon

спасибо

есть интимный вопрос, обычно многие хотят сзади поставить широкий каток для... у меня вопрос обратный - на сколько я могу поставить сзади более узкое колесо-резину от стока ? Пример предложу - сзади стоковый 18 диск с резиной 310/35. Споры - что будет некрасиво и прочая эстетика меня не интересует. А причина поиска замены проста - вся резина, которую я видел такого размера хороша только для ровного асфальта ("полулысый" рисунок профиля), и для путешествия, периодически, по грунтовке не самой лучшей или грязи на такой далеко не уехать. Хотелось бы более агрессивный рисунок (не кроссовую естественно)) ) Да, и я в курсе, что может измениться линия ведомая-ведущая звезда, из-за смещения, если поставить диск+резину другого размера (более узкую)

TriveR:

timus:

Да, и я в курсе, что может измениться линия ведомая-ведущая звезда, из-за смещения, если поставить диск+резину другого размера (более узкую)

А тут поподробнее, это как?

Плясать нужно от ширины диски, а не резины .

Ну, если я правильно понимаю вместо диска (и резину) на 310 мм шириной, мы ставим диск(и резину) на 260 мм , например , шириной, при том же диаметре диска (хотя, в угаре можно и размер диска другой взять ))) ) - так вот линия или ось, как правильно назвать, от ведомого диска будет смещена относительно ведущего - или я не прав ? Ну понят же, что даже в пьяном угаре я не буду на диск в 300 мм, например, ставить резину 260 мм )) она просто не станет

lightweight )) - пока никого не калечим )) Вопрос чисто технический )) Самому интересно, не сталкивался никогда. Увеличить свой ... каждый парень хочет )) А вот уменьшить... Но если интерес у Вас недетский то - мот китайский, его можно и не жалко )) Конкретно Benda 700 lfc не путать с 700 lfk ))

timus:

так вот линия или ось, как правильно назвать, от ведомого диска будет смещена относительно ведущего - или я не прав ?

timus:

что может измениться линия ведомая-ведущая звезда

У вас 2 разных тезиса.
Ширина обода и посадочная ширина это разное. Если вы поставите диск не того размера, то все зависит от того куда втулкуп поставите.

timus:

Ну понят же, что даже в пьяном угаре я не буду на диск в 300 мм, например, ставить резину 260 мм )) она просто не станет

Станет, без проблем. Но резина будет домиком.

А господи, еще ничего даже не куплено (и вряд ли будет куплено), а уже мы тут колесо собрались ему кроить, то самое жирное что поставили этому моту чтобы хоть как то выделиться. Куда проще и логичнее сразу купить готовым мот под свои требования, чем так переделывать.
Мой вам непрошенный совет - возьмите и покатайтесь на разных мотах, благо прокатов стало куча, бери нихачу. Возможно крузер вообще не ваша тема. А тем более этот недокрузер с оборотистым рядником и сто лет не нужным широченным колесом. Уже многие японские бренды это проходили в 80 и 90х, ну и где они все, мы сами видим.

timus:

lightweight:

А господи, еще ничего даже не куплено (и вряд ли будет куплено), а уже мы тут колесо собрались ему кроить,....

Ну так прежде чем что-то купить, если это заинтересовало, вполне логично узнать что-то про мотоцикл, как вариант что можно изменить в нём под свои "хотелки". Так что по мне спросить про "тюнинг" технический, ещё не купив мото, вполне логично. Есть и другие варианты китайских. Но за совет - благодарочка Не хочу брать б\у японца, хочу новый мот, а это ближе к китайцам, учитывая бюджет.

Насколько понимаю, там сразу тюнинг резины надо будет делать, цепь менять, жидкости, смотреть места смазки и крепления протягивать. Если сплавы не изменились обязательно динамометрический ключ иначе закручивая пробку слива масла можно получить кусок отвалившегося картера, а варятся эти сплавы плохо. Китайцы молодцы, развиваются семимильными шагами, но, кмк, ещё рановато покупать нового китайца - это априори будет такое себе вложение.

172352:

timus:

lightweight:

А господи, еще ничего даже не куплено (и вряд ли будет куплено), а уже мы тут колесо собрались ему кроить,....

.

Насколько понимаю, там сразу тюнинг резины надо будет делать, цепь менять, жидкости, смотреть места смазки и крепления протягивать. Если сплавы не изменились обязательно динамометрический ключ иначе закручивая пробку слива масла можно получить кусок отвалившегося картера, а варятся эти сплавы плохо. Китайцы молодцы, развиваются семимильными шагами, но, кмк, ещё рановато покупать нового китайца - это априори будет такое себе вложение.

Там есть что доделывать, смотрел на "тюбике" видос, где этот мот разбирал какой-то известный московский тюнингист мотоциклов, ненавидящий китайский мотопром )) Так вот он там много чего наговорил, что надо допилить, но на глаз сказал, что удивлён качеством, такого раньше в китайском не видел, до японцев ему далеко конечно, но японцы (новые) и стоят иначе и запчасти.

TriveR:

timus, Вообще странная затея, покупать павер крузер за 12.000 $ и ездить по говнам.
Это техника сугубо для ровного асфальта.

Добавлено спустя 20 минут 57 секунд

Это получше подойдет https://moto.av.by/bike/cfmoto/700cl-x-adventure/109872020

https://moto.av.by/bike/indian/ftr-1200/101364542

НУ, во-первых в РОссии можно взять за 10 $ штук у дилера , а не 12 $, по говнам я ездить не собирался, точнее я сказал, что мне интересно было бы не только по асфальту катать, но если надо съехать на грунтовку и если дождь или грязь не застрять там. Если бы мне нужны были говны - я бы купил эндурик. С другой стороны, я хорошо представляю для чего этот мот, тем более клиренс в нём далеко не эндуровский )) Есть другой вариант китайца - qj srv 700. Вами предложенный "Индиан" интересная штука, а вот китайский CFmoto как-то не очень хвалят обзорщики, что я видел. Есть ещё вариант Voge cu525, на похожей модели Voge , в этом году, катался Андрей Бересневич, за эти деньги в принципе остался доволен. Кроме того на все мото гарантия 2 или 3 года.

timus:

Voge cu525

лучше 900 ку