Мото масла, миф или суровая реальность??

TriveR:

bruce, Ты на мото проехал 100 к и на одном сцеплении?? Или это опять в теории?

Именно. Я ещё ни разу ничего не делал со сцеплением. И за эти 100 тыщ оно не видело вообще мотомасла

TriveR:

bruce:

Как будто железо или принцип работы в новых какие то другие.

Именно так. Да другие.

Назовите что конкретно другое.

TriveR:

p_ivan:

ну пусть даже в 2: а "лучше" во сколько?

Это как мост , один с хорошими досками,а второй с гнилыми , но целый. . По какому пойдешь?? Если цена в 2 раза больше за билет

Нет, не верная аналогия, это как один мост с хорошими мощными дубовыми досками, а другой из ДСП со всеми специальными допусками для мостов МА2, и в 5 раз дороже проезд по нему. И если провести тест то по первому спокойно проезжает танк (при нагреве до температуры кипения ничего страшного не происходит) а второй складывается как картонный под его весом (при доведении до температуры кипения масло "разваливается", из него выпадает загуститель и другие присадки создавая слой отложений на стенках колбы).

bruce:

Именно. Я ещё ни разу ничего не делал со сцеплением. И за эти 100 тыщ оно не видело вообще мотомасла

это,что за мотик?

bruce:

Назовите что конкретно другое.

тепловые зазоры.

p_ivan:

полусиньку от мотюля,

я брал аналогичные, там пишет синтетика.

Это все как с айфоном, хочешь нормальную вещь покупаешь айфон и пользуешься, но всегда есть тысячи эксперементаторов с ксяоми, в надежде найти лучшее за дешево

ай ну все, аналогии пошли какие-то отвлеченные

шампиньоны с боровиками сравните еще

Кopeнb:

Но я то в общем езжу по понсионерски.

ага , пенсионер-)) Так ты и мотор же разбирал в нем?

Давно читаю, не сдержался, зарегистрировался. Всем здрасте. Вставлю свои пять копеек, я хоть и не имею отношения к маслам, но кой какой опыт имею. Для начала про участников диспута: SuzukiStorm, о тебе только хорошее слышал, твоему мнению доверяю. bruce, про тебя много чего разного говорят, но с душком ты, и горазд приврать, не доверяю я тебе. Кopeнb, ровный дядька, можно верить.TriveR, ты вообще отдельный парень, вас тут два таких ,ты и london59. p_ivan, про тебя ничего ни плохого, ни хорошего сказать не могу. Это все к чему - надо выбирать верный источник информации, проверенный. Тот, которому доверяешь. Относительно масла - можно лить в технику все, что хочешь, это все зависит от твоей любви к технике, и от твоей скупости.

p_ivan:

шампиньоны с боровиками сравните еще

, я предложу сравнение с любимой женщиной. Оно подходит как нельзя лучше. Женщина bruce, будет неухоженная, без маникюра, прически, потому что "а зачем", а женщина SuzukiStorm, будет на равных с моделями, потому что "любит, холит и лелеет".
Лично я после Кopeнb, SuzukiStorm, TriveR, куплю любую технику, а вот из-под bruce, точно нет, и вам не советую.
Спасибо за внимание.

bruce:

Как по мне

Как по тебе, так Волга-ойл Масло М8В с легкостью пройдет сертификацию для болидов Формулы 1

bruce:

я никого ни к чему не призываю

А просто пятую страницу с пеной у рта доказываю свою правоту. Мог бы просто поделиться мнением и все, кому нравиться, кому нет - какая тебе разница, но нет, ты доказывать начал.

bruce:

делюсь опытом эксплуатации своих тс

Надеюсь они у тебя и останутся, и никто не встрянет после тебя на капиталку.

bruce:

Если бы было масло дороже и лучше, я бы заливал его.

но пришла жаба и придушила.

bruce:

Honda Deauville

и ты на ней 100000 км проехал? И давно она у тебя?

Мonk_of_wars, Верить нужно , но не обязательно.
Я проехал на авто 50.000 км и вообще масло ни разу не менял. Не вру. Верь мне ,я хороший дядька.
Но разница, что правда у каждого своя. Масло я реально не менял, так как....
Успевал продать авто раньше ,чем подходила замена масла и это было не одно авто естественно. НУ или менял, но не я , выбрать можно любое.
Сильно много не Но, что бы серьезно относиться к этой теме. Я тут чисто поржать, тема маслосчача вечна. Не эксперт-)

bruce:

Уже почти 110 тыщ, я округлил. Осенью будет 11 лет как она у меня.

И все 11 лет М8?

bruce:

Давно, когда я ещё не разбирался в теме масел, я тоже искал самое лучшее, 100% синтетическое, неподдельное масло от именитого бренда, с допуском, и лил его. Но ни к чему хорошему это не привело.

Так это твой частный случай, получается. Не факт, что та единственная банка мотюля (не факт, что оно было ориг) убила твой мотор. Он мог быть до того с проблемой и по совпадению вышел из чата. Какое количество техники ездит на так нелюбимых тобой брендовых маслах, уму не постижимо, и ничего не с ними не случается. Если бы проблема была такой, как ты ее описываешь, это уже давно стрельнуло по всему миру. Был самсунг с глючной батареей, которая горела, так это было по всему миру. Карты там 4090, разъем питания, да, тоже известно. Ну да, наверное где-то и 15 айфон горит, так то частные случаи. Я знаю лично таксистов, по 500 -700 к прошли их моторы, лили хорошее масло, проблем небыло. Есть у тебя статистика новых авто, на масле А и пробегом, чтоб сказать, да оригинальные масла беда, надо м8 лить? Ну не верю я в раскрытый тобой мировой заговор масел. В маркетинг, да, без вопросов, его хватает.
Какая прочность масляной пленки на разрыв у м8 и масле на эстерах или пао?

SuzukiStorm:

bruce:

Давно, когда я ещё не разбирался в теме масел, я тоже искал самое лучшее, 100% синтетическое, неподдельное масло от именитого бренда, с допуском, и лил его. Но ни к чему хорошему это не привело.

Так это твой частный случай, получается. Не факт, что та единственная банка мотюля (не факт, что оно было ориг) убила твой мотор. Он мог быть до того с проблемой и по совпадению вышел из чата. Какое количество техники ездит на так нелюбимых тобой брендовых маслах, уму не постижимо, и ничего не с ними не случается. Если бы проблема была такой, как ты ее описываешь, это уже давно стрельнуло по всему миру. Был самсунг с глючной батареей, которая горела, так это было по всему миру. Карты там 4090, разъем питания, да, тоже известно. Ну да, наверное где-то и 15 айфон горит, так то частные случаи. Я знаю лично таксистов, по 500 -700 к прошли их моторы, лили хорошее масло, проблем небыло. Есть у тебя статистика новых авто, на масле А и пробегом, чтоб сказать, да оригинальные масла беда, надо м8 лить? Ну не верю я в раскрытый тобой мировой заговор масел. В маркетинг, да, без вопросов, его хватает.
Какая прочность масляной пленки на разрыв у м8 и масле на эстерах или пао?

Во первых машина была с полной историей и без пробега по рб. Банка мотюля была далеко не единственной, на нём тысяч под 100 со всё увеличивающимся масложором мотор у меня прошел до ремонта. Сейчас пробег после ремонта на чисто проходящих кипячение маслах на этой машине около 150 тысяч. Расход масла отсутсвует. Эта проблема давно стрельнула по всему миру. Все современные моторы что ездят на оригигинальных рекомендованных синтетиках не проходящих тест кипячения — грязные внутри, причем по цвету лака можно определить марку машины (производителя рекомендованого масла) Например у Тойоты лак красноватый, у БМВ желтый, и т.д.

Вот например фото моего мотора после разборки и фото того что происходит с тем мотюлем что я лил, при его нагреве в колбе

Ресурс на таких маслах сильно зависит от конструктива, но гарантию как правило отхаживают. Никакое самое плохое и полимеризующееся масло не убъет мотор за 50 тысяч. Только приведет к уже необратимому масложору.

Прочность пленки моторного масла на разрыв — это вообще чистый маркетинг. Там все цифры называются вообще от балды, и меняются как угодно в рекламах.

"Высочайшая плотность и стойкость масляной плёнки благодаря плотной и четкой(*tm) линейной связи между молекулами эстеров и высокой полярности (молекулы притягиваются не только к металлам, но и друг к другу). От прочности масляной пленки зависит величина максимума при вертикальных скачках нагрузки. Для сравнения — показатели пиковой нагрузки при использовании:
— минеральной основы I и II групп — 900 кг/см.кв;
— гидрокрекинговой основы — 2000 кг/см.кв;
— ПАО — 6500 кг/см.кв;
— эстеров — 22000-25000 кг/см.кв." Это все прекрасно, конечно, когда вам об этом заявляют продавцы ПАО+эстеров, которых там может быть процентов 10... В том беда, что за время пути собачка (и фантазии маркетологов) могла подрасти... в 5-10-30 раз — продавцы настоящих "синтетик" на эстерах (а этот продукт целиком состоит из эстеров) когда-то заявляли цифры сильно МЕНЬШЕ, чем они сейчас заявляют для минералки. Но так как этикетку нужно менять ежегодно и прогресс показывать, то цифры теперь сильно выросли...

Брюки 2 000 P.S.I превращаются в элегантные шорты 100 000 простым ребрендингом упаковки.