Вело-ОФФТОПИК

HeartBeat, а у тебя есть хоть одна комната без зеркала?

3359333:

Шо, опять у кого-то хуже, чему у вас?

а ты видел его профессиональный проезд дуги?

Кот, вот знаешь, порой на улице подходят такие полубомжеватые поддатые типы и приседают на уши со своими увлекательными байками, потом хрен отвяжешься. Вот мне кажется ты из той же серии, только догадался это делать в интернете на широкую аудиторию. Догадливый кот.

HeartBeat:

Этот дешман лучше и еси и срама.

Пакеж, что за он. Что копии ЕСИ лучше их самих я не верю, грипсы годные.

HeartBeat:

Кот, вот знаешь, порой на улице подходят такие полубомжеватые поддатые типы

Ко мне не подходят. А к вам да? чуют своего

Народ, а может, кто подсказать, насколько быстрее убьётся переключатель, если постоянно ездить с заблокированной муфтой? Переключатель микрошифт адвент икс. Понятно, что это не дорогой переключатель, но не хотелось бы за сезон убить его.

86376:

Народ, а может, кто подсказать, насколько быстрее убьётся переключатель, если постоянно ездить с заблокированной муфтой? Переключатель микрошифт адвент икс. Понятно, что это не дорогой переключатель, но не хотелось бы за сезон убить его.

О господи, а кто сказал, что он от этого убьется, кот местный?
Муфта должна быть всегда включена при езде, отключается только для обслуживания велосипеда, ничего от этого не убивается.

3359333:

Хвост Бобра, я уж и не знаю, Хвост вы или тоже слово на с этой буквой Х, но из трёх букв. Не подумайте плохое слово ))) Где, когда, что я тут говорил на эту тему? Иль под вечер вы пошли со своими подошедшими дружбанами в подворотню и уговорили там фланец?

А кто еще из местных мог сказать такую тупость? Даже Олежка не мог. Разве что дед, он современные технологии не понимает и не признает, а shadow+ особенно.

Bending.Unit.22:

включается она на своё усмотрение. если хочется мягкого переключения, то муфта не включается. если лупит цепь по перу, то можно и включить. но самое главное не воспринимать серьёзно фантазии владика.

Олежа, а чего тебя срам так ограничил, не дает включать/выключать на свое усмотрение? Только жесткое переключение, только хардкор?

HeartBeat:

Bending.Unit.22:

включается она на своё усмотрение. если хочется мягкого переключения, то муфта не включается. если лупит цепь по перу, то можно и включить. но самое главное не воспринимать серьёзно фантазии владика.

Олежа, а чего тебя срам так ограничил, не дает включать/выключать на свое усмотрение? Только жесткое переключение, только хардкор?

потому что мягче работает монетка и потому что есть кейдж лок? не?

у шимано манетка как деталь от старого трактора...

HeartBeat:

Титановых мтб у нас в продаже не встречал

У нас это в РБ или и в Китае и в РФ? Ведь можно, наверное, заказать за границей, нет?

ИИ выдал вот что
сравним прутки, приведя их к одинаковому весу и нагрузке. Примем титановый пруток диаметром 10 мм за 100% по весу и прочности, а затем рассчитаем, какой диаметр должен быть у алюминиевого прутка, чтобы выдержать те же нагрузки.

Для начала, некоторые базовые данные:

Плотность титана (Grade 5): ~4.43 г/см³
Плотность алюминия (7075-T6): ~2.81 г/см³

Расчет веса титанового прутка (длина 1 м):
Объем = π * (0,5 см)2 * 100 см ≈ 78,54 см3
Вес = 78.54 см³ * 4.43 г/см³ ≈ 348 г

Расчет диаметра алюминиевого прутка того же веса:
348 г / (2.81 г/см³ * 100 см) ≈ 12.38 см² (площадь сечения)
Диаметр = 2 * √(12.38 / π) ≈ 3.97 см ≈ 39.7 мм

Теперь сравним прочность при одинаковом весе:

Прочность на разрыв:
Титан (10 мм): 100%
Алюминий (39.7 мм): ~110-120%

Прочность на слом:
Титан (10 мм): 100%
Алюминий (39.7 мм): ~140-150%

Прочность на вытягивание:
Титан (10 мм): 100%
Алюминий (39.7 мм): ~120-130%

Для велосипедного карбона ситуация сложнее, так как его свойства сильно зависят от конкретной конструкции. Однако, если предположить использование высококачественного карбона:

Примерный диаметр карбонового прутка того же веса (плотность ~1.6 г/см³):
Диаметр ≈ 52.5 мм

Прочность карбонового прутка (52.5 мм) при том же весе:
На разрыв: ~150-170%
На слом: ~180-200%
На вытягивание: ~140-160%

Выводы:

При одинаковом весе алюминиевый пруток должен быть примерно в 4 раза толще титанового, чтобы выдержать те же нагрузки.
Карбоновый пруток того же веса будет еще толще, но значительно прочнее.
При равном весе алюминий и карбон показывают лучшие характеристики прочности, чем титан.

Однако важно помнить, что в реальных применениях учитываются и другие факторы, такие как усталостная прочность, коррозионная стойкость, стоимость и технологичность обработки.

По ходу, он неправильно перевёл вот это "При равном весе алюминий и карбон показывают лучшие характеристики прочности, чем титан."
Потом исправился "Если мы возьмем 1 кг титана и 1 кг алюминия:

Титановая деталь будет более прочной на растяжение и сжатие.
Алюминиевая деталь может быть более устойчивой к изгибу из-за большего сечения.

Титан vs Карбон:
Высококачественные карбоновые композиты могут превосходить титан по удельной прочности, особенно при правильной ориентации волокон под конкретные нагрузки. Однако это сильно зависит от типа карбона и конструкции детали."

А вот из чего будут рамы будущего.

Графен:
Этот материал состоит из одного слоя атомов углерода и обладает невероятной прочностью при чрезвычайно малом весе. Теоретически, графен может быть в 200 раз прочнее стали при гораздо меньшем весе.

Высококачественный графен может стоить от $100 до $200 за грамм.
Менее чистые формы графена могут стоить от $1 до $20 за грамм.

Для сравнения:

Сталь: около $0.001 за грамм
Алюминий: около $0.002 за грамм
Титан: около $0.02 за грамм