Lada Vesta

metallheart:

Ещё надёжной выглядит схема FAW(B70 или Т77) - мотор похож на tsi от VW и имеет чугуниевый блок.

за эти деньги BYD Song Plus (чемпион эдишен), посмотри сколько их в городе появилось - они вообще везде.

metallheart:

конверт, пока электромобиль "не научили" экономно ездить зимой - никакого электро.

ну будет он жрать в среднем не 15 кВт, а 22 кВт.... что с того?
на быстрой зарядке 11-12 руб/100 км, на домашней 5 руб/100 км

автобизнес или ав, точно не помню, зимой собрало кучу электричек и смотрело расход + поездка - в среднем 22 кВт в тяжёлых кроссоверах VW ID.4, BYD Song

Ауди только много жрала - чуть ли не 50 кВт (но это не точно, но больше других заметно)

metallheart:

конверт, пока электромобиль "не научили" экономно ездить зимой - никакого электро.

газ тоже не поставишь

конверт:

а в Минске где ты мороз собрался искать?

Если правду говорили, этой зимой FAW Nat в Барановичах максимум 150 проезжал. Летом вопросов нет, вроде под 350.

metallheart:

конверт:

а в Минске где ты мороз собрался искать?

Если правду говорили, этой зимой FAW Nat в Барановичах максимум 150 проезжал. Летом вопросов нет, вроде под 350.

Конверт таксует на вои, когда для души. Хватает всегда и ещё остаётся.

metallheart:

Можно пробежаться по реальным владельцам на драйв2 - расход значительный, по деньгам близок к бензиновым одноклассникам с моторами 1.6-1.8, а зимой вообще выгоды нет.

там отзывы от россиян, которые ездят в минус 40
зима 9 месяцев в году
электричество на платных зарядках у них дорогое

при таких условиях - нет смысла

в РБ ситуация другая: вот по БУД е2 в такси отзыв

Расход в среднем зимой — в районе 13 кВт на 100 км, сейчас — 5—8 кВт.

https://av.by/news/taksist-iz-bresta-o-vigode-ekspluataczii-byd-e2

metallheart:

близко к этому: батарея 55, по отзывам на драйве пробег 120-200 км

в каких условиях? которых в Минске вообще не бывает?

да я фиг поверю в расход 40-50 кВт, если тяжёлый Song 20-22 кВт зимой жрёт

это видео на ютуб барановичский таксист закнул, которыё ещё и зарядиться не мог....
мол ай яй еа 150 км хватило...

и все понесли это единственное видео разносить.
и никто не задался вопросом
- насколько был заряжен
- на сколько разрядил

metallheart:

привирают в статье, как водится.

нет, по трассе электричка больше жрёт.
чем быстрее едешь, тем больше жрёт.

таксист писал о городе Брест

metallheart:

Вот и наступило лето на улицы 20+, производил замеры в городе но не в пробках, проехал со 100% до 3% 425 км, расход падал максимум 8.7 и поднимался до 10

а в пробках ещё меньше, это стихия электрички, рекуперация

Oran_Gutang:

Alex_UssR:

чтоб локтями в б классе не толкаться, надо покупать С

У Весты размер салона как у С класса, локтями ни с кем не толкаюсь ни разу.

Не знаю зачем вы там все локтями с пассажирами толкаетесь, но мне с моими 60 в плечах + 42 бывшей супруги и в Матизе было не тесно.
А Гранта, так вообще шире по салону, чем веганский Поло. Куда он запропастился, кстати?
Харе уже свои раздутые Гранты/Калины Весты расхваливать.

Где:

А Гранта, так вообще шире по салону, чем веганский Поло. Куда он запропастился, кстати?

конверт:

Веста это буээээ, даже на фоне Эмгранда Флагшипа

Пока есть Гранта\Искра, Веста будет желанной покупкой для многих.
Всё познаётся в сравнении.

cthulhu123:
Веста это буээээ, даже на фоне Эмгранда Флагшипа

Прогорел клапан на трёхцилиндровом двигателе/Автор темы Владимир77/Дата начала 27 Май 2024
Здравствуйте, коллеги!
являюсь обладателем Geely Atlas pro двигатель три цилиндра 177 л.с. 2022г. В начале мая возвращаясь из ... столкнулся с тем, что двигатель задвоил. кое как добравшись до дома вызвал эвакуатор и отправился в сервис, где через некоторое время вынесли вердикт: прогарание клапана в цилиндре. езжу спокойно, бензин 95й, всегда заправляюсь на фирменных АЗС . Что самое интересное, в этот же день на сервис привезли такой же джилик, только 2021г. , но с одинаковым пробегом (около 46000 км) вердикт тот же.

Четырёхцилиндровые чуть получше, но ненамного, поэтому:

metallheart:

если выбирать по двигателю, то это Веста

Канал 808, ролик про поиск салонов дешёвых марок(Chery, Geely, Haval) в Шэнжене - нашли на окраине, в центре - салоны дорогих и импортных машин. В качестве эксперта владелец автоэкспортной компании.
Несколько цитат эксперта:

Джили не хочу продавать.

А если ещё будут писать:"Он продаёт, а оно гниёт", - вот этого я не хочу, это будет перебор. Поэтому только премиум и всё. Хотя могли бы больше зарабатывать, потому что Чери/Джили больше запрос.

Они хитрят, каждая компания пытается завоевать по-своему. Кто-то сильно экономит на толщине железа, но при этом "напихивают" машины, чтобы ты сел, офигел и пошёл покупать. А что будет потом? ... Не знаю... Не знаю...

После посещения салонов:

Какой вывод сегодня делаем? У Чери отделка салона самая приятная, а у Джили чуть лучше чем у Хавал. Но при этом, они одноценники. Получается, что Хавал тратит больше денег(на производстве) на что-то чего мы не знаем. Джили посерединке на это тратит, Чери вообще не тратит. Скорее всего, у Чери самое тонкое железо, а у Хавал самое толстое. Но это предположение. Надо шумоизоляцию смотреть, она стоит денег.

В Китае никто не задаётся вопросом какого всё это качества, потому что цена маленькая(новый Кулрей 2-го поколения 12000 долларов). И никто не обижается, и всё на гарантии, и даже если бы она сломалась - это не такая уже и дорогая машина.