Lada Vesta

Alex_UssR:

ты бы на ней покатался... Это готовый внедорожник - добавь задний мост, нормальный мотор или мелкий дизель с турбинкой..

бгггг
это называется Судзуки Jimny

а не ублюдочный тазо выпердыш

Alex_UssR:

JDM же

JDM - это JDM

Ока - это ЖДМ. месть ЖиДоМассонов

AKBAR:

Alex_UssR:

Это готовый внедорожник - добавь задний мост, нормальный мотор или мелкий дизель с турбинкой...

Бандито ганкстерито машино

Во еще идея вазу:

I_Am_Vegan:

Ага, при виде трех букв ВАГ сразу начинает свербить в очке

ВАГ и премиальные авто, это как сравнивать Оку с Гетром

АлексВл:

фото внутри

Это то, на чем ты от Воцата уплыл?

poseydon:

Бандито ганкстерито машино

Повторяюсь, но все же

АлексВл:

это пуховичи

АлексВл:

в пуховичах ВАГ

Ехай

https://av.by/news/lada-vesta-ot-43000-byn-na-serova-1

Налетай!

P.S. А что у нее с эбалом с зазором крышки багажника. Фонарь в крышке и в кузове криво стоят.
Или это фича?

AKBAR:

https://av.by/news/lada-vesta-ot-43000-byn-na-serova-1

Налетай!

P.S. А что у нее с эбалом с зазором крышки багажника. Фонарь в крышке и в кузове криво стоят.
Или это фича?

Как бы багажник не закрыт...

Alex_UssR:

Дизель?

ну. бензин легче, конечно, не не в 2 раза

Владельцы флагмана отечественного автопрома насчитали уже более 20 «проблем и удешевлений» новой Vesta NG
Около двух месяцев назад сайт «Лада.онлайн» начал составлять перечень «болячек» и недоработок Lada Vesta NG. На тот момент он насчитывал примерно полтора десятка пунктов. Практику продолжил паблик «Веста — Плюсы и Минусы», и за последнее время перечень значительно расширился. Что интересно, многие «косяки» всплыли в холодную погоду. А ведь «Веста» отечественный автомобиль, и он вроде как должен быть адаптирован для российской зимы получше каких-то там китайцев.

На деле же всё получается не так. Мы уже писали о том, что на морозе у многих «замерзают» поворотники и дилерский ремонт тут если и помогает, то далеко не всегда. Но к этому добавилась разрядка аккумулятора (у кого-то он разряжается за ночь, у кого-то — за неделю простоя при не очень больших морозах), а также отказ работы ABS в мороз. Видимо, отечественная система, производимая ИТЭЛМА, не рассчитана на российские морозы. А вот с немецкой системой Bosch (которую тоже производили в России) такого не было.

Ещё из нового: быстрый износ ремня ГРМ, гул и выход из строя ступичных подшипников на пробегах до 35 тыс. км, проблема с датчиком педали тормоза и стоп-сигналами, проблемы с откликом на педаль газа (машина не набирает обороты, при выезде со второстепенной дороги невозможно нормально ускориться, обороты падают, на педаль газа машина не реагирует).

На этом фоне сверчки в салоне, треск тросов КПП, возможные проблемы с кондиционером, грохот суппортов и колодок, скрип и быстрый износ заводских колодок, скрипучий и стучащий стабилизатор поперечной устойчивости — это и вовсе никакие не проблемы, а всего лишь особенности «Весты». И вот ещё одна интересная «особенность» машины: «Звуковой сигнал у многих работает только тогда, когда руль стоит прямо, а если повернут в сторону, то сигнал не работает».

Nykos:

но и на 98 ломает у каждого второго))

Молния

Nykos:

Завтра соберут, берешь?

В гараже места нет

belinex:

ну. бензин легче, конечно, не не в 2 раза

Намного. У дизеля ЦПГ тяжелая де-факто (т.к. степень сжатия намного больше, чем у бензинового), блок - массивнее и почти всегда чугунный. Маховик - тоже намного тяжелее. Плюс ТНВД-форсунки... У бензинки то первый в баке, а в второе пластиковое...
Вот алюминиевый - 90 кг весит

Слоган Опеля - "wir haben п**дец"