Lada Vesta

Alex_UssR:

мамин спец. У Калины заглушка есть - атавизм от датчика-распределителя зажигания. На картере сцепления - с линейкой
Туда вставляется любой предмет, который застопорит венец и болт откручивается в одно лицо руками. Не рассказывай того, чего не знаешь

Ну ты и мелишь балабол пипец. Есть заглушка для доступа к маховику и определения ВМТ в 1 цилиндре по точке на венце маховика. Но чтобы его застопорить надо или спец приспособу, или мощной отвёрткой держать венец и упирать отвёртку в картер кпп, а типа подложить болт, гайку или ещё какую уйню чревато тем что оно вскочит в картер сцепления или выскочит наружу или заклинит маховик намертво и потом снимай КПП. Но крутые перцы знаю суют свой палец и все откручивают.

СВшки ннада?

Налетай! Есть белые, есть чёрные, даже СВ-кроссы есть!
За выходные навезли однако, в тяпницу ещё не было.

Alex_UssR:

pavelraziev:

Alex_UssR:

мамин спец. У Калины заглушка есть - атавизм от датчика-распределителя зажигания. На картере сцепления - с линейкой
Туда вставляется любой предмет, который застопорит венец и болт откручивается в одно лицо руками. Не рассказывай того, чего не знаешь

Ну ты и мелишь балабол пипец. Есть заглушка для доступа к маховику и определения ВМТ в 1 цилиндре по точке на венце маховика. Но чтобы его застопорить надо или спец приспособу, или мощной отвёрткой держать венец и упирать отвёртку в картер кпп, а типа подложить болт, гайку или ещё какую уйню чревато тем что оно вскочит в картер сцепления или выскочит наружу или заклинит маховик намертво и потом снимай КПП. Но крутые перцы знаю суют свой палец и все откручивают.

мамина радость, накидным за болт, а второй рукой - балонник тычешь между зубьев. Тебя мб удивит, но я так всегда откручивал. Причем не только на Калине. На Оке точно такая же система.
Остальное - твой личный бред, далекий от реальности. Хотя бы потому, что ремни я на 8-ом семействе, много раз так менял.
Хуже дела обстоят с гайками ШРУСов - вот там танцы с бубном. Даже на загруженном весом машины, колесе - его можно провернуть стоя на асфальте. Там что-то около 200нм усилия или выше. Особенно если буртик замятый не отклепать назад.

Добавлено спустя 37 секунд

pavelraziev:

чревато тем что оно вскочит в картер сцепления

ахахах. Ты хоть видел тот лючок\окошко?)))

Ну ну. Не только видел но и 2 раза сам менял ремень ГРМ на калине 8 клапанной. И прекрасно все видел и знаю. Особенно когда товарищ тянет полутораметровой трубой болт на откручивание а ты в это время держишь коленвал отвёрткой которую зубья маховика пытаются вытолкнуть с офигенным усилием. А по поводу того что народ туда что-то вкидывае в попытках застопорить коленвал и последствий этого читал на драйве и форуме ваза.

И гаечная головка или труба какая не очень влазит хорошо туда. Можно зубья на венце повредить так как они будут не полной плоскостью касаться о головку или трубу.

По мурзилке там 100-110 Нм момент затяжки плюс фиксатор резьбы. Поэтому не так то и просто.

cthulhu123:

Alex_UssR:

Там болт м12.

17 как колесные и открутить колесным же обрубком этим, который в комплекте лежит. Только труба нужна удлинительная для рычага.

Добавлено спустя 10 минут 58 секунд

pavelraziev:

А по поводу того что народ туда что-то вкидывае в попытках застопорить коленвал и последствий этого читал на драйве и форуме ваза.

Это по инструкции нужно через жопу маховик стопорить.

Но есть простой путь

Через суппорт в диск вставляется отвертка, кпп на передачу и всё

Только надо стопорить два диска одновременно. Иначе второе колесо будет крутиться...
Все ремонтируется и все можно отремонтировать в условиях гаража. Просто товарищ говорил что на трассе он легко починит все и поэтому возит все запчасти и инструмент с собой. Но что то мне кажется товарищ немножко лукавит и приукрашивает по поводу своих супер способностей ремонта всего и вся. О чем я привел пример что иногда бывае проще дотянуть авто в гараж и там починить чем мудохаться на трассе. Болт коленвала был приведен как пример.

Nykos:

весь ремонт закончится на этапе откручивания закоревшего колеса))

лучше деньги заплатить и не дурыть галавы.

на днях менял колёса - 10 рублей заплатил (никого не было на шинке, назвали 10 вместо 15)
самому крутить гайки и домкрат по 2,5 рубля за колесо? нафиг надо!

Nykos, уже можно
Я бы еще поездил, но уже зацеп пипец плохой, на каждом перекрестке шлифует ...
А вот на зимней - все пучком

Рано, в запасе исчо 10 дней.

I_Am_Vegan:

они на шиномонтаже стоят в очереди более часа, чтобы тупо перекинуть колеса

Ну может лень людям возиться и напрягаться, может инструмента нет (бывает и такое), разные причины могут быть.
Я ещё месяц назад поменял, пыла суббота с хорошей погодкой, подумал себе, а почему бы и да? За полчасика неспеша сам перекинул колёса. Хотя можно было ещё на летних гонять с месяц, да и пофигу, лучше раньше, чем позже.

dengrodno:

качество было как у весты хотя бы.

Там и близко такого нет, эти Патриоты гниют прямо на глазах.

dengrodno:

Поэтому на грибалки пришлось ездить на весте

Если без фанатизма и в дебри не лезть, то и Веста норм справляется с выездами на природу. Хотя я разок таки застрял немножко, не рассчитал маленько.

Когда уезжал с работы, на разгрузке возе стоянки стоял автовоз с СВшками, на очереди ещё два автовоза стояли на улице Асаналиева за поворотом. На первом автовозе были чёрные СВ (не кросс) на красивых литых 16-х дисках, видать лакшери-комплектация. А в целом их навезли как-то реально дохренищу. В новостях "Авто-плюс" на ютупе всё ноют про нехватку автовозов какую-то, хотя к нам они один за одним едут, уже вся стонка-склад возле "Керамина" почти полностью заполнена, так много машин не было даже в начале 2022 года ещё до СВО.

Alex_UssR:

Там если не ногами, то гайковертом завернут вам до усЁру болты

Ты давно на шиномонтаже был последний раз? Что-то давно уже никто гайковёртом до упора не закручивал, не говоря уж про ногами зажимать. В основном нормально делают везде, сначала руками накинут гайки/болты, гайковёртом прихватят, а потом "динамиком" протянут, предварительно посадочные места почистят и смажут.