Lada Vesta

конверт:

I_Am_Vegan:

Электромобили - вот это стильно и молодежно.

это да, все придём к этому в ближайшие три года

зато будет много времени доказать в инцярнеце, что электро - это круто

I_Am_Vegan:

Еще онлайнер решил соли подсыпать на рану:

кому ?
там чувак на гонде не сказал, что надо каждые 30 тыщ клапана регулировать
но там слава аллаху - ключиком на 10 , как на шытгулях

pavelraziev:

Но есть нюансы как по оборудованию газовому, так и бензиновому, просят обслуживания и замены ремкомплектов форсунки, редуктор примерно раз в 100-150 тыс км, опять же регулировка клапанов ремонты головки из-за прогаров седел

ничего не надо

pavelraziev:

Если очень все удачно сложиться то примерно 1500-2000уе можно сыкономить на 100 тыс км

на бензине 100 тыс при 8,5л = 21 000 рублей
на газу 100 тыс при 10,5 л = 14 000 рублей

но газ ставят тысяч на 300 км и экономия получается заметная

на Эмграндах без гидриков уходят зазоры клапанов, регулировка 200 баксов.
потому и не советуют ставить газ

AKBAR:

так раз в какой интервал нужно регулировать.

мне говорили, что и за 25 тыс могут уйти зазоры и за 50 тыс.
кто как наваливает

кароч нет желания заниматься этой регулировкой, искать кто сделает, когда и как

конверт:

Эмграндах без гидриков уходят зазоры клапанов, регулировка 200 баксов.
потому и не советуют ставить газ

Мотор из говна и палок

AKBAR:

так ведь и на бензине придется регулировать

Врядли. Но вполне реально (

pavelraziev:

7000 бел рублей

7000 рублей это просто выброшенные в мусорку деньги, в случае езды на бензине

pavelraziev:

А то что газовое оборудование есть не просит это трендешь чистой воды, кто пользовался тот знает то форсунка заморосит, то программку поправить надо в блоке управления, то резиночку какую в редукторе поменять.

Я ездил на газу с момента покупки, до момента продажи. Ничего не моросило, ничего не ломалось.
Так и продал.

конверт:

Они были на бензине. Я работал в конторе, где были те Джили. Все они на бензе были.
И даже думал себе взять в аренду, но не взял.

ахахахах, такси и на бензине, ахахахах. все они на ГБО как и все не ГБО и сейчас, просто метан дешевле для эксплуатации в такси, как ты тут умную фразу пересказал " на дистанции"

Маленький тебе ликбез, невозможно поставить метан туда, куда не становится пропан.

кредит ему не нужен, ахахахаха. точно, вы же все алигархи в такси, у вас дом в Испании, а в такси вы все для души сутками корячитесь, чисто в ноль.

конверт:

AKBAR:

Слеза по кулрею.

а что туда газ можно поставить в отличие от Эмгранда? )))

и в эмгранд, и в кулрей, и в атлас, и в монжаро, да в принципе даже в дизель можно поставить газ без проблем

АлексВл:

2975753:

там древний как лайно мамонта двигатель

Кококо
Значит что-то не то, с этим лайном. Раз новых эмграндов нет с LPG.
На агзс их нет от слова вообще, хотя в такси - валом

все так с этим лайном, копия с тойтокароловского движка. точно такие стояли на предудущих таксичках, все на ГБО, все погнили, а моторы еще бы бегали. нет там ничего сложного. ставят пачками на них ГБО, кому в такси тому метан, кому для себя тому пропан.

pavelraziev:

АлексВл:

2975753:

там древний как лайно мамонта двигатель

Кококо
Значит что-то не то, с этим лайном. Раз новых эмграндов нет с LPG.
На агзс их нет от слова вообще, хотя в такси - валом

Наверное гидрокомпенсаторов нет и регулировка зазоров стаканами а это очень не дешёвое удовольствие, плюс гарантия н ДВС даже для такси какое то время действует.

я когда-то лет 14-15 назад тоже эту страшилку слышал про регулировку клапанов каждые 30 тыс, когда ставил на тойоту без гидриков ГБО, проехал на газу 240+ тысяч, так и не узнав что такое регулировка клапанов. ставить нужно нормальные комплекты и не чмошничать на компонентах

pavelraziev:

конверт:

на бензине 100 тыс при 8,5л = 21 000 рублей
на газу 100 тыс при 10,5 л = 14 000 рублей

но газ ставят тысяч на 300 км и экономия получается заметная

Добавлено спустя 1 минута 32 секунды
на Эмграндах без гидриков уходят зазоры клапанов, регулировка 200 баксов.
потому и не советуют ставить газ

7000 бел рублей это 2100 уе минус 3 регулировки по 200 уе итого 1500 уе. Даже если без регулировок, то ещё бензин на прогрев плюс обслуживание оборудования и ремонт. А то что газовое оборудование есть не просит это трендешь чистой воды, кто пользовался тот знает то форсунка заморосит, то программку поправить надо в блоке управления, то резиночку какую в редукторе поменять. В среднем как говорят сами установщики 150 тыс км это ресурс редуктора, а форсунок от 50 до 100 тыс км. А не ставят многие таксисты газ на новых авто сейчас по простой причине, чтобы при продаже тачки с пробегом 100 тыс через год отмотать пробег на 10 тыс и То ещё у дилера сделать...

Таксисты , те которые на дешевом рожне ездят чтобы газ не поставили ? ха-ха-ха. А как мешает установленное ГБО смотать со 100 до 10т и ТО у дилера пройти? ну и тем более никто не покупает в такси, чтобы проехать 100 тыс и продать. это полгода-год работы. Это только со слов конверта, в 10 проснулся, в 12 на линию, неспеша пара поездок с кэфами на 30 км на бензине, в 16-00 домой и касары з карманофф вываливаются. Хорошо что на территории своего имения, садовник потом поднимает и приносит хозяину)))))))

конверт:

2975753:

все так с этим лайном, копия с тойтокароловского движка. точно такие стояли на предудущих таксичках, все на ГБО,

На старых Джили стоял 1,8 мотор.
1,5 появился позже, в рестайлинговых, никто их под такси не закупал. Еденичные случаи.

Добавлено спустя 49 секунд

И эти черные Джили такси все были 1,8 и без газа.

Единичный случай только ты один здесь, с которого стебется весь форум, П- Пиз....несьмен

конверт:

2975753:

все так с этим лайном, копия с тойтокароловского движка. точно такие стояли на предудущих таксичках, все на ГБО,

На старых Джили стоял 1,8 мотор.
1,5 появился позже, в рестайлинговых, никто их под такси не закупал. Еденичные случаи.

Добавлено спустя 49 секунд

И эти черные Джили такси все были 1,8 и без газа.

Ставили пачками на них ГБО и сейчас ставят пачками на Эмгранда и метан и пропан. Не корчи из себя алигарха на бензине. С тебя и без этого ржут все.

2975753:

Таксисты , те которые на дешевом рожне ездят чтобы газ не поставили ? ха-ха-ха. А как мешает установленное ГБО смотать со 100 до 10т и ТО у дилера пройти? ну и тем более никто не покупает в такси, чтобы проехать 100 тыс и продать. это полгода-год работы.

Сам знаю ребят которые так работают сами на себя. А тема в том что работаешь на новой тачке без особых вложений и на обновление парка минимум денег тратишь, так как тачку продаешь с минимальными вложениями типа новую почти. По другому говорят в такси не выживешь сейчас, за еду батрачить будешь по 12-16 часов 6 дней в неделю. А установка газа очень хорошо палиться при продаже как говорят даже не прошаренные дырку в багажнике замечают.

АлексВл:

зазоры меряю сам - час-полтора работы и прокладка 5-10уе

Шура, купил се какого, коня модного? Или на МаздЕ мучаешься?