Электротранспорт

В настоящее время вокруг нас появляются новые средства передвижения, которые ПОКА воспринимаются скорее как игрушки для удовольствия, чем транспорт. Но, возможно, в течении достаточно короткого времени произойдет изменение отношения к электросамокатам, гироциклам, моноколесам и другим легким и доступным электрическим устройствам. Для удобства, их всех объединили одним именем — персональный портативный электротранспорт.
Сейчас перестраивается восприятие таких «игрушек». На них можно не только с удовольствием гонять по велодорожкам в парке, но и очень эффективно передвигаться в ежедневном режиме.

В комментариях поделитесь о вашем опыте использования персонального электротранспорта для решения ежедневных задач, о возникающих сложностях, примерах решения проблем.

и первый вопрос будет мой
приобрел детский электромотоцикл BMW K1300S

Прокатались недели 2 и перестал работать переключатель скоростей на баке.
Мотоцикл передвигается постоянно на первой (низкой) скорости, все остальное работает нормально (свет, звук)
Говорят, дело в контроллере...
Кто знает: можно ли его обойти, чтобы мотоцикл бегал постоянно на высокой скорости или лучше не экспериментировать?

Приветствуем! У нас отличная новость!
На наших глазах электротранспорт приобретает все большую популярность и все более уверенно вытесняет другие виды транспорта. Можно ли назвать его транспортом будущего?
[контент удалён]

Давайте это обсудим 23 марта на бесплатном онлайне "Тренды электротранспорта в Беларуси!"

Участвуй в нашем онлайне и ты узнаешь:

ЭСО-транспорт - это мода или острая необходимость?
Прогнозы развития зеленого транспорта в Беларуси: что будет через пять лет?
Пересядет ли каждый третий автомобилист на электрокар?
Хватит ли энергии, чтобы обеспечить электромобилизацию?
Электрокар vs моноколесо vs электросамокат - на чем удобнее добраться на работу?
Спикеры:

Артур Туманов , бизнесмен, блогер, создатель Белорусского Tesla-клуба, чемпион Беларуси по ралли-рейдам и джип-триалу. Опыт эксплуатации электрокаров шесть лет, за это время покорил на электрокаре самую северную точку Европы. Считает важный продвигать электромобилизацию в Беларуси.

Александр Марченко , директор компании Тачки. Эксперт в области электрокаров, сменил уже шесть «электричек» и готов делиться практическим опытом. Большая цель - сделать электротранспорт доступным для каждого в нашей стране.

Вадим Осипчик , директор крупнейшего в СНГ шеринга самокатов и велосипедов Kolobike, пользующихся услугами почти полмиллиона пользователей в Минске и других городах: Бресте, Гомеле, Гродно, Пинске, Лиде. Вадим считает свой бизнес социальным, как он приносит пользу экологии нашей страны, а также дает возможность улучшить здоровье каждого жителя.

Ты сможешь задать вопросы экспертам, для самых активных участников - призы!

Участие - бесплатное, регистрация по ссылке https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdDsSbRzF9J6JM1m29_q06Oi ... Q/viewform

До встречи в эфире 23 марта в 16.00!

Приглашаем в группу

3198080:

Хватит ли энергии, чтобы обеспечить электромобилизацию?

Пока нефть с газом есть-хватит.