Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Ну если вы, которому уже полгода мешает яма, палец о палец не ударили, чтобы хотя бы поставить вопрос в компетентных органах, то что вы требуете от других? Начните с себя.

pol_sveta:

Ну если вы, которому уже полгода мешает яма, палец о палец не ударили, чтобы хотя бы поставить вопрос в компетентных органах, то что вы требуете от других? Начните с себя.

Со своим уставом в чужой огород не ходят.
У этой земли есть ответственный хозяин. Ему по долгу службы и принимать соответствующие решения.
Как говорится, у нас каждый конь должен сам носить свои яйца.
А я, как обычный рядовой пассажир, могу лишь здесь на форуме в профильной теме поделиться с Вами своими личными впечатлениями от поездки и посещения главного вокзала столицы с привокзальной площадью и, поскольку никаких ограждений и предупреждающих знаков там нет, то хотя бы здесь предупредить, что ходить в этом месте не совсем безопасно для здоровья пассажиров и железнодорожников, кроме которых там больше никто не ходит.

pol_sveta:

Ну если вы, которому уже полгода мешает яма, палец о палец не ударили, чтобы хотя бы поставить вопрос в компетентных органах, то что вы требуете от других? Начните с себя.

Для начала надо порядок с электричкой Орша-Красное навести

pol_sveta:

Какое отношение плитка имеет к теме "поездки, путешествие, цены"?

Вы ничего не поняли.
Вопрос не в плитке (сама плитка - качественная и крепкая, и к ней ни у кого никаких вопросов не было и нет), а в безопасности хождения пассажиров по привокзальной площади — не ровен час, куда-нибудь провалишься или обдаст фонтаном из прорванной трубы.
Просто хотелось предупредить как пассажиров, так и железнодорожников, чтобы при посадке и высадке обходили это место как можно дальше, потому что, как видим, последние полгода никому из официальных лиц до этого аварийного участка привокзальной площади никакого дела нет.
Попробуйте еще раз перечитать последние три страницы, чтобы понять суть.

tsotso:

Для начала надо порядок с электричкой Орша-Красное навести

И не только.
Три с половиной года назад временно в связи с Ковидом не только Орша-Красное до ст. Осиновки обрезали, лишив тем самым несколько белорусских населенных пунктов у границы с Россией железнодорожного сообщения,
Но еще и Витебск-Рудня обрезали до ст. Заольша.
Хорошо, что народ в теме не забывает и периодически поднимает вопрос о возобновлении прежних пригородных межгосударственных пассажироперевозок, но только шансов на это практически нет никаких…

pol_sveta:

Ну если вы, которому уже полгода мешает яма, палец о палец не ударили, чтобы хотя бы поставить вопрос в компетентных органах, то что вы требуете от других? Начните с себя.

pol_sveta:

Tshen, вы как куратор данной ветки могли бы и карточки раздавать за балботню, не относящуюся к теме ветки. Какое отношение плитка имеет к теме "поездки, путешествие, цены"?

mihasby:

ага
знатный холивар получается

Не ко мне претензии.
Уже по пятому разу на третьей странице приходится железнодорожникам в теме снова и снова разъяснять, что провал - это очень нехорошо и потенциально опасно, как для пассажиров, так и для самих железнодорожников.
А они все не унимаются и как по методичке из управления БЧ мне одни и те же вопросы все талдычат и талдычат, мол,
я - не я и привокзальная площадь не моя,
а наш паровоз вообще с краю - и мы ничего не знаем.
Вот и холивар получается.
Нет, чтобы взять открыть предыдущие страницы и прочитать.

tsotso, Ok!
По направлению Витебск-Смоленск, с былым доковидным стабильным пассажиропотоком более-менее понятно - БЧ сдала его автобусникам и маршрутчикам. На закупы в Смоленск из Витебска народу стало ездить меньше, потому что и цена проезда в разы выросла и в маршрутку много, как в вагон, уже не положишь.
По направлению Орша-Смоленск (через Красное) с таким же былым доковидным стабильным пассажиропотоком тоже все понятно -
БЧ передала его «ласточкам» РЖД. Цена Орша-Смоленск выросла во много раз и ездить в Смоленск на закупы вообще потеряло всякий смысл.
Колхозный рынок в Смоленске возле жд вокзала после того, как перестали ездить белорусы, захирел и уже почти на ладан дышит.
Не понял только, что вы хотели сказать про упавший курс российского рубля до одного цента за рубль.
Итак, подвожу итог
1. БЧ сдала оба направления своим конкурентам
Одно - автобусникам-маршрутчикам, другое - РЖД.
2. Стоимость проезда для пассажиров по обоим направлениям выросла в разы.
3. Пассажиропоток катастрофически упал.
Остаётся только выразить огромную благодарность БЧ за такую заботу о пассажирах.
Предлагаю дальше не флудить и на этом закончить обсуждение поднятого Вами вопроса.
На мой взгляд, тут больше обсуждать нечего - все предельно просто и всем понятно.

Про себя добавлю, что мне тут по случаю подвернулся контакт водителя, регулярно возящего на микрике грузы по маршруту Минск-Смоленск.
В итоге мы с ним неплохо поладили - примерно раз в квартал он возит меня в Смоленск к родственникам и обратно.
В итоге, и ему приятно и мне от подъезда до подъезда тоже очень удобно и совсем недорого.
И багажа с собой я могу везти в этом микрике дофига и ещё трошки…

tsotso, стоимость проезда на поезд подняли, а пенсии этим бабулькам аналогично поднять забыли… равно как забыли и спросить этих бабулек, нужон ли им вообще этот новый «комфорт» за такие бабки
Вот и назвали они «нерусским».

igusagava:

мне тут по случаю подвернулся контакт водителя, регулярно возящего на микрике грузы по маршруту Минск-Смоленск

о, а можно мне контакт этого человека?
сейчас в россии все временно очень дешево

igusagava:

- Вы народ какими-то виртуальными, давным давно списанными и переплавленными теплушками стращаете

Как их можно переплавить?
Там колёса, их-то можно взять, наверное, от любого вагона. Ну, и пару железяк, тоже что-нибудь можно придумать.
А сам-то вагон из дерева. Это хорошо и тепло. И главное, дёшево
Если ездить стоя -- вообще ничтожная цена получится.