Путешествие на авто по Европе

oppa:

Ну, с бензинками в Германии было всегда проще: зеленую экологическую наклейку получают абсолютно все бензиновые машины года выпуска не раньше 1994 (или 1993, лень гуглить). А вот с дизелями вопрос и дизеля должны быть всегда относительно свежими и обязательно с сажевым фильтром.

Спасибо, примерно так себе это и представлял.
А вот интересно, как по центру Берлина ездят на старых-престарых трабантах из Trabi-Safari Berlin?
Вряд ли они проходят по нормам даже для самого "слабого" экологического класса.

Hurricane:

А вот интересно, как по центру Берлина ездят на старых-престарых трабантах из Trabi-Safari Berlin?
Вряд ли они проходят по нормам даже для самого "слабого" экологического класса.

Есть такое понятие, как ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ ПРАВИЛ.
Смотрим, например, ЗДЕСЬ.
Читаем:

In Deutschland sind Oldtimer mit H-Kennzeichen oder roter "07-Nummer" nach bundesgesetzlichen Regelungen vom Fahrverbot ausgenommen und dürfen auch ohne grüne Plakette in der Umweltzone fahren (siehe in 35. Bundesimmissionsschutzverordnung (BImSchV), Anhang 3 zu § 2 Absatz 3, Ziffer 10.).
Grundsätzlich gilt diese Ausnahme auch für ausländische Oldtimer, wenn sie laut 35. BImSchV "gleichwertige Anforderungen" erfüllen. Gleichwertig bedeutet, dass sie eine Oltimeranerkennung nach den gesetzlichen Auflagen ihres Heimatlandes haben müssen. In den Niederlanden werden Kraftfahrzeuge als Oldtimer anerkannt, wenn sie ein Mindestalter von 40 Jahren haben, in Belgien ist die Grenze inzwischen auf ein Mindestalter von 30 Jahren angehoben worden.
Bei Fahrzeugen mit einem belgischen Kennzeichen ist ein „O“ der eigentlichen Kennziffer auf dem Schild vorangestellt, in den Niederlanden sind Oldtimer-Kennzeichen häufig in schwarz gehalten.

Переводим (банально через Гугл):

В Германии старинные автомобили с номерным знаком H или красным номером «07» освобождены от запрета на вождение в соответствии с федеральными правилами, а также могут ездить в экологической зоне без зеленой наклейки (см. 35-й Федеральный указ о контроле за выбросами (BImSchV). , приложение 3 к Разделу 2, абз. 3, п. 10.).
В принципе, это исключение распространяется и на иностранные классические автомобили (читай: старинные автомобили или олдтаймеры), если они соответствуют «эквивалентным требованиям» согласно 35-му указу BImSchV. Эквивалент означает, что они должны иметь признание классического автомобиля в соответствии с требованиями законодательства своей страны. В Нидерландах автомобили признаются классическими автомобилями, если им не менее 40 лет, в то время как в Бельгии возрастной предел теперь повышен до минимального возраста 30 лет.
Автомобили с бельгийскими номерными знаками имеют букву «О» перед фактическим регистрационным номером на номерном знаке, в Нидерландах старинные номерные знаки часто бывают черными.

Прим.:
1. Пометка "Н" на немецком автомобильном номере означает "Хисторишь", т.е. автомобиль уже исторический (олдтаймер). Такому автомобилю, по немецким законам, должно быть не менее 30 лет. В других странах - по-другому.
2. А красный номерной знак "07" - это аналог немецкого хендлеровского номера, только для олдтаймеров (другие, т.е. более свежие авто, на таких номерах перегонять нельзя!). Обычные хендлеровские перегонные красные номера начинаются на "06" и их немецкий хендлер может вешать на любой понравившийся ему автомобиль, кроме олдтаймера. А вот такие же номера, только начинающиеся на "07", имеют либо коллекционеры старинных автомобилей, либо музеи. Точно так же, как и обычные автохендлеры, они могут вешать свои красные перегонные номера на любой олдтаймер из своей коллекции и ездить на этом олдтаймере туда, куда им хочется, в том числе и на Траби-сафари в Берлине...

Типа такого:

Hurricane:

бабло бизнес превыше всего, в том числе и экологии.

Настоящих олдтаймеров на самом деле, в сравнении с остальным автошротом (включая и совершенно новый), на дорогах встречается на много порядков меньше, да и ездят они по тем же дорогам на те же много порядков реже. Какая экология, вы че? Да и как ты реально добьешься этой самой "экологии" от олдтаймера, скажем, 1897-го года выпуска, который участвует в ралли старинных автомобилей по маршруту первой в мире автопутешественницы Берты Бенц? (обгонял как-то такой, на дороге, есть фотка где-то). Да никак.
Ралли олдтаймеров - это тот же самый музей, только под открытым небом и в движении. Открыт, в сравнении со всеми остальными музеями мира, крайне редко. На экологию практически никак не влияет (в том же сравнении если брать).
Ну и это, далеко не на каждый 30-летний автомобиль вам дадут повесить номер с пометкой "Н". Как минимум такой автомобиль должен быть технически совершенно исправным и в оригинальном состоянии. Остальные нюансы - см например ЗДЕСЬ (на немецком, но ваш гугл-переводчик справится).

поиск выдаёт это
https://www.eienwaeldli.ch/de/camping

Aiste:

... Энгельберг . Хочу посмотреть, насколько там убийственные цены 😜 и можем ли мы их потянуть.
Потому что хочется посмотреть Титлис ))) Может кто -то останавливался там?

Останавливались там, в гостинице. Цены, кстати, не высокие (по швейцарским меркам). Ну а подъемники как всегда дорогие и очереди на них всегда огромадные (кстати, в одном из окошек кассы работает бывшая минчанка, сможете узнать ее по акценту). Титлис хорош, но, ИМХО, не обязательно подниматься на сам Титлис (особенно если вас волнуют цены). Самый простой и зрелищный вариант - подняться наверх, до первой станции (16+16 евро раньше стоило, сейчас скорее всего подорожало) и дальше - хайк наверх, к четырем озерам (плюс несколько великолепнейших озер сразу же на выходе с подъемника). По пути у вас будет великолепнейший вид на Титлис, правда, не уверен, что на нем в этом году будет снег (все швейцарские перевалы сейчас голые, снегом и не пахнет даже). Народа в Швейцарии в этом году - настоящее паломничество, такого количества туристов в Швейцарии (бывают там каждый год и не по одному разу) я еще никогда не встречал. Например, очередь на Трюммельбахский водопад в этом году была примерно человек в 200-300 (обычно - максимум 10, от силы 15). Короче, готовьтесь. Главное - не суньтесь в Готхардский тоннель, там сейчас и на сутки зависнуть можно. Курс евро к франке сейчас (на кассах например) - 1 : 0,9 в пользу франка (а еще казалось бы совсем недавно было в обратную сторону 1 : 1,2). И да, во всех гостиницах - настоящее паломничество, меньше чем за 100 евро на человека найти какую-нибудь крышу над головой - шансов совсем мало. Ну и настоящее жаркое лето там сейчас только в италоязычном кантоне Тичино (Тессин). До Готхарда в последние дни были дожди и достаточно холодно (в Андермате, например, позавчера с утра было всего лишь 3 градуса).

Из года в год - Швейцария, Швейцария, все дорого... Для разнообразия хоть бы кто в Норвегию сгонял. Не дороже станет.

Чарлi:

Для разнообразия хоть бы кто в Норвегию сгонял

А самого-то тож на юга тянет
Чёт Leop совсем пропал, последний из норвежских могикан. Никто его в Италии не видел?

Гишпания, млин.. Мавританцы, млин...
Все таки сломали замок. Благо сигналка сработала. Но подручные 300€ увели. Вещи уже не успели (или побросали, т.к. видно что тронули).

Будьте аккуратно с парковками. 40минут машина постояла у входа в гипер.

Пора ехать, наверное, в цивилизованную Европу, в деревеньки маленькие с белым населением.

Чарлi:

Для разнообразия хоть бы кто в Норвегию сгонял

С превеликим удовольствием, но одни гости заменяют других (как всегда) и выбраться из этого круговорота пока что шансов весьма мало. Ну а лучше Швейцарии в Европе может быть только Швейцария и с этим спорить бесполезно.
Аксиома

и это

Любое мое путешествие по Америке (а таких по два раза в год происходит) выливается куда как дороже Норвегии. Аксиома
Не в деньгах дело, а в наличии непреодолимого желания. Желание же Норвегии пока что легко преодолевается.

Hurricane:

Что-то не припомню, чтобы в Швейцарии и раньше (лет 5 - 10 назад) можно было найти хоть какую-то приемлемую крышу над головой дешевле 100 франков.

Прямо перед "короной" вшестером (4 взрослых + 2 детей) снимали целый этаж в частном доме на горнолыжном курорте в пределах 150 франков за всех (точно сумму уже не вспомню, но порядок такой), бо не сезон для лыж был. Там каждому чуть ли не по отдельной комнате тогда было. Да и в прошлом году впятером (все взрослые) за 150 франков крышу нашли. Ну а если брать лет 5-10 назад, то и за 45 на троих апартмент находить умудрялись (туалет и душ в номере), через Airbnb.

Hurricane:

При выборе отеля в Швейцарии приходится ещё учитывать, что во многих относительно дешёвых (если так можно сказать) отелях до сих пор сплошь и рядом встречаются такие "чудные" вещи, как общий на несколько номеров душ и туалет, что, по всей видимости, должно делать проживание там ещё более контрастным

Какие-то сказочные вещи вы рассказываете про Швейцарию. Где такое было? Чтоб знать, мало ли...

MrAlexL:

Пора ехать, наверное, в цивилизованную Европу, в деревеньки маленькие с белым населением.

Про Эльзас завтра к вечеру постараюсь дописать, очередных американских гостей вот только выпровожу. Так что не торопись пока сильно с Испанией.

Hurricane:

Это в каком городе творятся такие безобразия?

Почему безобразия? Нормальные явления для тех регионов (Италия-Испания-Португалия). У одной знакомой в Риме сумочку со всеми деньгами и документами не так давно незаметно умыкнули (до сих пор восстанавливает), у другой, в Испании, точно так же кемпер в прошлом году вскрыли, правда, еще и окно при этом разбили.
И это, про номера. Сегодня в Кольмаре встретил украинцев на машине с венгерскими номерами, при этом они постоянно проживают в Германии (кажись не Leop ).

fazer2008:

сегодняшние законы очень терпимы к таким преступлениям, в отличии...

Почти Калифорния, там тоже на кражи до 1000 долларов полиция даже не выезжает - не за что судить ( ).

Почти в тему

В музее Суворова, что в Андермате, случайно к какому-то экспонату притронулись. На сработавшую сигнализацию первыми приехали пожарники на велосипедах (человек 5-6 ).