Белавиа и другие...

До 2030 года ещё сто раз всё поменяется.

Серийные поставки МС-21 с двигателями ПД-14 должны начаться в следующем году. Предполагается, что первому заказчику будут переданы шесть лайнеров. Также в 2024 году планируется передать корпорации «Иркут» 14 двигателей ПД-14, серийное производство которых наращивается на предприятии «ОДК-Пермские моторы».

В начале апреля СМИ сообщили о «начале серийного производства ПД-14», но такая формулировка не соответствует действительности. Ещё в феврале 2021 года пермское предприятие получило сертификат соответствия, который позволяет начать серийное производство ПД-14. «Полученный сертификат даёт возможность приступить к серийному производству этих двигателей. В 2021 году планируется произвести несколько новых ПД-14, которые будут использованы для резерва при лётных испытаниях нового самолёта МС-21-310», –
говорил
тогда индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков.

В декабре того же года на выездном правительственном совещании в Перми гендиректор Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) Александр Артюхов
отметил
необходимость господдержки при выводе двигателя на рынок. По его словам, в рамках этапа ОКР было обеспечено создание малосерийного производства в объёме до 10 двигателей в год. Наращивание объёмов выпуска ПД-14 требует определить источники финансирования для выхода производства на мощность 50 двигателей в год и организации стартовой системы послепродажного обслуживания.

В ноябре 2022 года правительство РФ
одобрило выделение
44 млрд рублей на программу субсидирования расширения производства двигателей ПД-14, ПС-90А, ПД-8 и ТВ7-117СТ-01. В течение двух лет ОДК необходимо обеспечить выпуск около полусотни двигателей ПД-8, а также двадцати ПС-90А и четырнадцати ПД-14.

Помимо отечественных двигателей идёт серийное производство крыла и центроплана из российских композиционных материалов на ульяновском предприятии «АэроКомпозит». В этом году планируется выпустить четыре самолётокомплекта, в 2024-м их количество вырастет до шести.
«На предприятии в Ульяновске всё делается из российских материалов, ничего импортного практически не осталось: композитные материалы российские, вспомогательные материалы российские, краски российские, герметики российские. Здесь уже полностью весь процесс импортозамещён»

https://belavia.by/novosti/4886836/
По первому пункту: не въезжаю, как после Duty Free сдать что-либо в багаж? Или что это имеется ввиду?

фиговое нововведение. теперь страдать будут те, кто не тащит в салон клумки по чемоданам.

B.S.:

нововведение

Дак на Россию дьюти-фри не положен.
А куда. В Турцию да Египет? Ну дак, наверное, была проблема, когда тащат бухло.

MoloTora:

Как понимаю необходимо купленные бутылки запихнуть в рюкзак ручной клади, чтоб не болтались отдельно в пакете

А если нет рюкзака и нет вообще ручной клади, что б запихать туда бутылку или что угодно, купленное в Duty Free? Ничего про это у них не сказано. Написано только вот это - "В то же время, если вы летите без ручной клади, то портплед можно перевезти в салоне." И вот где в салоне? На багажной полке, или под сиденье? А на счет товаров из Duty Free вообще ничего не сказано. А если можно проносить пакеты, то тоже вопрос, куда их девать в этом салоне. И как то несправедливо получается... все сдаешь в багаж, на руках к примеру у жены маленькая сумка или маленький рюкзачок, и разместить все это надо под сиденьем впереди стоящего кресла. Иными словами под ногами. И до Стамбула 5 часов лететь, что б ноги не вытянуть вперед... просто супер забота о пассажирах.
В статье на онлайнере написано так... "Такие вещи придется упаковывать в ручную кладь (при этом нужно вписаться в норму) или сдать в багаж." Про нормы... есть ручная кладь, она 10 кг. Купил 1л., впихнул в кладь и вот по ходу уже нормы нарушены.) И реально... как такое вообще можно придумать и написать про багаж! Как можно сдать в багаж, если ты его уже сдал ранее и тебе на посадку идти...?))

Paspartu:

И реально... как такое вообще можно придумать и написать про багаж! Как можно сдать в багаж, если ты его уже сдал ранее и тебе на посадку идти...?))

Портплед - в багаж. Флаконы из дьютика - в ручную кладь.

я так понимаю, цирк - это куда всю понакупленную по дешевке алкашку рассовать?
p.s. если среди почтенной местной публики преобладают не подобные клоуны, а владельцы портпледов с сильно мнущимися костюмами - заранее посыпаю голову пеплом.

Как вариант, люди не поняли, как летать в / из Мурманска без алкоголя.

Мой.Господин:

p.s. если среди почтенной местной публики преобладают не подобные клоуны, а владельцы портпледов с сильно мнущимися костюмами - заранее посыпаю голову пеплом.

после ограничений "не более 14 кг" на полётах в Египет перевозка гидрокостюмчика в портпледе была чем-то вроде лайфхака