Ответить
  • Аркаша Куратор teamАвтор темы
    офлайн
    Аркаша Куратор team Автор темы

    16561

    14 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль
    Написать сообщение

    16561
    # 22 апреля 2013 15:25 Редактировалось Аркаша, 15 раз(а).

    Симптомы: цепь не переходит на соседние высшие или низшие звезды, перескакивает сама.

    Диагноз 1: требуется настройка переключателя. Зачастую самая распространенная проблема спустя 100-150 км пробега после покупки нового вела. Самый простой, и в общем то рекомендуемый способ в случае свежекупленного агрегата - затянуть его на первое плановое ТО. Многие продавцы могут отменить гарантию, если его не пройти в их СЦ. Там говорите, что сзади глючит, они всё настроят. Если же первое ТО уже давно пройдено, руки у вас растут не из ж..., вы дружите с головой и можете отличить отвертку от паяльника - настроите всё сами. Описывать всё это текстом довольно сложно, поэтому вот толковый наглядный видос.

    Диагоз 2: засранные рубашки троса переключателя или поврежденный трос. Тут всё просто - прочистить рубашки и смазать трос. Смазывать можно той-же смазкой, что и цепь.
    Если трос поврежден - лучше его заменить. Как временная мера - возможно поврежденную жилу расплести до места, где трос проходит без рубашки (обычно это на заднем пере и верхней трубе рамы), и аккуратно обрезать так, что бы кончик жилы не торчал и не расплетался дальше.


    Диагноз 3:
    укатанная в хламину кассета или растянутая напрочь цепь. Или же оба фактора. Лечится удушением жабы, покупкой и заменой кассеты и цепи. В особо запущенных случаях еще и заменой передних звезд.

    Симптомы: при педалировании, в одном из положений педали слышится характерный щелчок. Посторонние щелчки при езде и в частности при поворотах.

    Диагноз 1: Если у вас шатуны с креплением под квадрат, возможно ослаб крепежный винт шатуна. Тут всего лишь нужно подтянуть его. Для этого обычно используется ключ для педалей с шестигранной головкой, или просто шестигранник.

    Диагноз 2: В подседельную трубу попала грязь. Просто достаньте седло, прочистите подседельный штырь и саму трубу тряпкой.

    Диагноз 3: Грязь в местах пересечения спиц на колёсах. Обычно четко проявляется при поворотах во время езды. Просто протрите от грязи места пересечения спиц на колёсах.

    Проблемы с ободными тормозами

    Симптомы: слабое торможение

    Диагноз 1: Растянут трос. Зачастую самая распространенная проблема спустя 50-70 км пробега после покупки нового вела. Самый простой, и в общем то рекомендуемый способ в случае свежекупленного агрегата - затянуть его на первое плановое ТО. Многие продавцы могут отменить гарантию, если его не пройти в их СЦ. Там говорите, что тормоза слабые, они всё настроят. Если же первое ТО уже давно пройдено, руки у вас растут не из ж..., вы дружите с головой и можете отличить отвертку от паяльника - настроите всё сами. Вся настройка в данном случае заключается в следующем
    1) Отпустить винт, крепящий трос к одному из рычагов на тормозе.
    2) Затянуть трос чуть-чуть дальше. Обычно на 1-2 мм.
    3) Зажать винт, крепящий трос.
    4) Проверить работу. Если торможение недостаточно сильное, повторить п. 1-3 до достижения нужной силы торможения.

    Диагноз 2: Пытаетесь тормозить говёными дешевыми однокомпонентными колодками при езде под дождем. Это вполне нормальная их работа при мокром ободе. Лечится заменой колодок на вменяемые трехкомпонентные.

    Диагноз 3: Колодки изношены. Тут просто нужно их заменить.

    Симптомы: скрип и скрежет во время торможения

    Диагноз 1: после езды по грязи, песок, попавший на колодки, превратился для обода в абразивный резак. Обычно это характерно для дешевых однокомпонентных колодок. Лечится заменой колодок на вменяемые трехкомпонентные. Как временная мера - снять колодки и выколупать из них алюминиевую стружку. Временной мерой лучше не увлекаться - стружка - это часть обода. А он не бесконечный по толщине.

    Проблемы с дисковыми гидравлическими тормозами

    Симптомы: слабое торможение. ручка проваливается на максимум

    Диагноз 1: в гидролинию попал воздух. Лечится прокачкой тормоза. Тут всё довольно просто, но делать всё нужно очень аккуратно, если решите делать это сами. Описывать процесс бессмысленно, так как для каждого производителя и даже модели тормозных систем очень много ньюансов. Если решите делать сами - поищите детальное описание процесса прокачки для своей модели тормозов в интернете и в путь. Главное помнить одно - спешка нужна только при ловле блох. Если в чем то сомневаетесь - лучше отдайте мастеру.

    Диагноз 2: на колодки попало масло. Лечится разными способами, в зависимости от материала колодок. Лучший - обработать колодки и ротор специальной жидкостью для обезжиривания колодок тормозных систем. Способ для экстрималов - заехать на хорошую горку с хорошей прямой видимостью и асфальтовым покрытием, начать съезжать с неё, паралельно прижимая ручку тормоза, но не до полной остановки. В итоге от трения колодки будут разогреваться и масло испарится. Главное - думайте о собственной безопасности и безопасности окружающих.

    Симптомы: ротор (диск) трется об одну из колодок

    Диагноз 1:
    косо установлено колесо. Лечится ровной установкой колеса в дропауты. Если колесо установлено ровно, но диск всё равно трёт совсем немного, то делаем следующее:
    1) Ослабляем винты крепления калипера так, что бы он свободно мог смещаться в пределах крепежных отверстий. (Важно - ослаблять нужно винты, которые крепят непосредственно калипер (к вилке или адаптеру), а не винты крепления адаптера).
    2) Зажимаем ручку тормоза, тем самым фиксируя калипер по центру плоскости ротора.
    3) Не отпуская ручку тормоза, зажимаем винты крепления калипера.

    Некоторые роторы при движении байка на большой скорости по гладкому покрытию могут звинеть, соприкасаясь с колодками. Это совершенно нормально и делать с этим ничего не нужно. Если раздражает - катайтесь в наушниках :)

    Диагноз 2: один из поршней калипера выходит из корпуса калипера больше, чем другой. Лечится разведением поршней простой отверткой. Обычно причина этому - нажали ручку тормоза при снятом колесе.

    Чем мыть цепь?

    В продаже имеются различные моющие средства - очистители цепи. Они хорошо очищают цепь от грязи, но достаточно дороги. Можно использовать растворители, которые продаются в хозяйственных магазинах - керосин, уайт-спирит. Это дешевле, но пользоваться ими следует вне помещения. Бензин использовать не рекомендуется.

    Как мыть цепь?

    Если у вас нет машинки для чистки цепи, то можно снять цепь с велосипеда, и прополоскать ее в ванночке с растворителем или моющим средством, прочистив труднодоступные места щеточкой ( можно использовать старую зубную щетку) . Если на цепи есть замок, то это самый лучший способ. Для неразъемной цепи каждая операция размыкания звена уменьшает срок службы, поэтому такой способ следует оставить только для глубокой очистки, а после катания по грязи лучше все-таки пользоваться машинкой.

    Цепь должна быть смазанной. Опять же, тем, кто катается по сырой / грязной или пыльной / песчаной местности, смазывать цепь приходится чаще, чем любителям асфальтовых дорожек парка.

    Что надо смазывать в цепи?
    Смазка должна находиться под роликами цепи. Снаружи цепь смазывать не нужно - смазка только наберет на себя много грязи и пыли, которая проникнет внутрь цепи, под ролики. Поэтому после смазки цепь должна оставаться сухой снаружи.

    Чем смазывать?

    Аэрозольные смазки. Поставляются в аэрозольных баллончиках.

    • Плюсы - аэрозоль умеет проникать в самые труднодоступные места смазываемого узла.
    • Минусы - часто получается, что аэрозольная смазка попадает не туда, где она нужна, а как раз наоборот, где она совсем не нужна (на обода, покрышки, и пр)

    Жидкие смазки. Поставляются в флакончиках-масленках. В принципе, можно использовать автомобильное трансмиссионное масло.

    • Плюсы - точечное применение. Используя медицинский шприц, можно капнуть маслом точно в промежутки между роликами и боковыми пластинами звеньев.
    • Минусы - не все, но многие такие смазки на морозе густеют, и не могут попасть в нужное место цепи.

    Двухкомпонентные смазки.
    Поставляются в флакончиках-масленках. Это- попытка убить сразу двух зайцев и сделать смазку одновременно густой и жидкой. Такое масло представляет собой густую смазку, разведенную в растворителе, так, что оно является жидкостью (консистенция - как у воды). При смазке такая жидкость легко затекает под ролики цепи. Потом растворитель испаряется и внутри остается густая смазка.

    • Плюсы - как и у всякой жидкой смазки, возможно точечное применение.
    • Минусы - требуется время для высыхания растворителя, то есть после смазки кататься можно только через несколько часов.

    Пример двухкомпонентной смазки - White Ligthning. Как написано в аннотации, если смазать этим маслом чистую цепь, то потом не обязательно ее мыть перед каждой смазкой - White Ligthning, высохнув, не пускает грязь внутрь. Но смазывать надо часто(через каждые 50-100 км)

    Густые смазки.
    Поставляются в банках или тюбиках. Пример такой смазки - ЛИТОЛ-24. В принципе, их тоже можно использовать для цепей, но у таких масел есть огромный минус - очень трудно доставить масло в нужное место цепи. Можно, конечно, проварить цепь в горячем масле, но тогда придется, во- первых для каждой смазки снимать цепь с велосипеда, а потом, перед установкой, чистить ее снаружи... Получается, что густые масла для цепи подходят слабо.

    Когда смазывать цепь?
    Как определить, что пора? Пора, когда цепь при вращении педалей начнет слегка поскрипывать, или через каждые 100-150 км. В зависимости от того, что наступит раньше.

    Как смазывать цепь?
    Смазывать можно только чистую цепь. По хорошему ее надо вымыть до такого состояния, когда растворитель останется прозрачным, а при изгибании цепи в поперечном направлении не будет слышно песочного хруста. Не помешает помыть и звездочки системы и кассеты. (а то грязь с них попадет в чистую цепь)

    Потом цепь надо просушить, или на худой конец протереть чистой тряпочкой, потому что растворитель будет разрушать свежее масло.

    Потом можно приступать с смазке. Если используем жидкую или двухкомпонентную смазку, то, не снимая цепь с велосипеда, капаем из масленки или из медицинского шприца в пин между роликом и боковой пластиной звеньев цепи. Это надо проделать для каждого звена цепи (вращая педали назад)

    Запомните, с какого звена начали смазку, чтобы не пойти на второй круг, или считайте уже смазанные звенья. Если масло попало на обод, тормозной диск, покрышку, то уберите его тряпочкой.

    После того, как все звенья будут смазаны, покрутите педали в обратном направлении в течение нескольких минут, после чего насухо протрите тряпочкой цепь и звездочки кассеты.

    Если вы не катаете зимой, то велосипед лучше подготовить к следующему сезону. Времени много - можно перебрать трансмиссию, смазать втулки, если что-то с критическим износом - заменить.

    Хранение:
    Хранить велосипед лучше всего в квартире. Балкон, холодный и сырой подвал тоже допускается, если вам совершенно до балды, в каком состоянии велосипед будет после зимовки. Мороз и сырость очень плохо влияют на стальные и резиновые компоненты. Если вы согласны весной выехать и потом весь сезон ремонтировать велосипед - ваше право.
    Хранить его можно как в подвешенном состоянии(если в квартире не особо много места) так и в обычном. Для подвешивания существует куча разных приблуд. С креплением как за колесо(не рекомендуемый способ), так и за раму.

    Несколько рекомендаций по подготовке велосипеда к зимовке:
    - установите цепь на самые маленькие звездочки. То есть в такое положение, при котором возвратные пружины и троса переключателей будут с наименьшим натяжением;
    - следите за давлением в колесах, не допускайте чтобы велосипед стоял на спущенных колёсах;
    - смажьте цепь, это спасет ее от коррозии;
    - снимите электронные аксессуары (аккумуляторы, велокомпьютер). Их храните отдельно.

    Under construction :)

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    18097

    13 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    18097
    # 1 октября 2022 21:38
    Сергей13:

    не совсем понял мысль

    Сергей13:

    я прекрасно все понял

    :-?

  • Сергей13 Senior Member
    офлайн
    Сергей13 Senior Member

    35900

    21 год на сайте
    пользователь #5220

    Профиль
    Написать сообщение

    35900
    # 1 октября 2022 21:48
    HeartBeat:

    Сергей13:

    не совсем понял мысль

    Сергей13:

    я прекрасно все понял

    :-?

    я совсем не понял идею бессмысленного ответа
    но я прекрасно понял ситуацию
    если еще что-то будет непонятно - рад буду помочь

    #LetsGoBrandon
  • r29 Senior Member
    офлайн
    r29 Senior Member

    1687

    13 лет на сайте
    пользователь #408682

    Профиль
    Написать сообщение

    1687
    # 1 октября 2022 22:18 Редактировалось r29, 1 раз.
    zag:

    всем привет, поменял вилку и оказалось, что в ней, диаметр отверстия куда устанавливается щиток больше чем в предыдущей. Помню в комплекте со щитком были вроде 3и вида этих вставок, но понятное дело найти их уже нет возможности. Может у кого есть такое счастье?

    Привет. Хммм может кусок камеры или резины какой накрутить вокруг крепления, но так, чтобы ничего не мешало ей разойтись в стороны при закручивании внутри трубы.

  • Сергей13 Senior Member
    офлайн
    Сергей13 Senior Member

    35900

    21 год на сайте
    пользователь #5220

    Профиль
    Написать сообщение

    35900
    # 1 октября 2022 23:11 Редактировалось Сергей13, 1 раз.

    Надо же было так распереживаться из-за неудачного совета
    Раз пошли картиночки, значит аргументы закончились

    Идея в том, насколько для каждого несет ценность его кассета
    Автор вопроса сказал что его кассета не из категории 11-12 и тд
    Поэтому вполне может не стоить потраченного на нее времени, износилась, поменял и забыл
    Я точно по такому-же принципу не морочу себе голову моей 11-ти скоростной кассетой

    #LetsGoBrandon
  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    18097

    13 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    18097
    # 1 октября 2022 23:41
    Сергей13:

    Я точно по такому-же принципу не морочу себе голову моей 11-ти скоростной кассетой

    Непонятно, чем тут гордиться.
    Если бы масло в машине не менял, а только сразу двигатель, звучало бы интересней.

  • Сергей13 Senior Member
    офлайн
    Сергей13 Senior Member

    35900

    21 год на сайте
    пользователь #5220

    Профиль
    Написать сообщение

    35900
    # 1 октября 2022 23:45
    HeartBeat:

    Непонятно, чем тут гордиться.

    ничем не горжусь, просто поясняю принцип

    HeartBeat:

    Если бы масло в машине не менял,

    неудачный пример, так как масло в машине - это регламент, рекомендованный производителем, чаще можно, реже не стоит
    производитель велосипедов ничего такого про 2-3 цепи не рекомендует

    идею понять можно, но в том числе от кассеты зависит, стоит ей заниматься или нет

    Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд

    если принцип кажется странным, то стоит вспомнить про одноразовые изделия, ибо иногда проще менять чем обслуживать
    это даже в механизмов в начальных моделях швейцарских часов дошло

    Добавлено спустя 1 минута 9 секунд

    и я в другой ветке точно так писал про обслуживание подвески в магазине где я последний вело покупал

    #LetsGoBrandon
  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    18097

    13 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    18097
    # 1 октября 2022 23:53
    Сергей13:

    неудачный пример, так как масло в машине - это регламент, рекомендованный производителем, чаще можно, реже не стоит
    производитель велосипедов ничего такого про 2-3 цепи не рекомендует

    Производители трансмиссий точно рекомендуют менять цепи и сами выпускают калибры.
    Из мануала Срама:

  • Сергей13 Senior Member
    офлайн
    Сергей13 Senior Member

    35900

    21 год на сайте
    пользователь #5220

    Профиль
    Написать сообщение

    35900
    # 1 октября 2022 23:54

    HeartBeat, нет, это не та рекомендация, я точно так же измерил износ цепи и поменял
    мы говорим про рекомендацию про 2-3 цепи на одной кассете по кругу, чтобы чтототам уберечь

    Добавлено спустя 1 минута 23 секунды

    или я не попал в контекст? :)

    #LetsGoBrandon
  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    18097

    13 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    18097
    # 2 октября 2022 00:00
    Сергей13:

    HeartBeat, нет, это не та рекомендация, я точно так же измерил износ цепи и поменял
    мы говорим про рекомендацию про 2-3 цепи на одной кассете по кругу, чтобы чтототам уберечь

    А в чем разница? Просто в случае 2-3 цепей цепи полностью отходят свой ресурс. А в случае калибра выкидывается еще вполне живая цепь.
    В случае с калибром нужно бегать с калибром и ловить нужный момент замены. В случае 2-3 цепей нужно раз в 1000км переставить цепь. Еще неизвестно, на что больше времени уйдет.

  • Pcica Senior Member
    офлайн
    Pcica Senior Member

    678

    21 год на сайте
    пользователь #10711

    Профиль
    Написать сообщение

    678
    # 2 октября 2022 00:01

    кассета 9 скоростей шимано будет стоить ~~25 баксов.
    и хватить на 20 лет
    простому обывателю получается эта инфа бесполезна.
    вот и фсе......

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    18097

    13 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    18097
    # 2 октября 2022 00:07
    Pcica:

    кассета 9 скоростей шимано будет стоить ~~25 баксов.
    и хватить на 20 лет
    простому обывателю получается эта инфа бесполезна.
    вот и фсе......

    Простые обыватели обычно ездят мало, на барахле, и тут не сидят. Вот вас как-то занесло и не вынесло :-?

  • Сергей13 Senior Member
    офлайн
    Сергей13 Senior Member

    35900

    21 год на сайте
    пользователь #5220

    Профиль
    Написать сообщение

    35900
    # 2 октября 2022 00:24
    HeartBeat:

    А в чем разница? Просто в случае 2-3 цепей цепи полностью отходят свой ресурс. А в случае калибра выкидывается еще вполне живая цепь.
    В случае с калибром нужно бегать с калибром и ловить нужный момент замены. В случае 2-3 цепей нужно раз в 1000км переставить цепь. Еще неизвестно, на что больше времени уйдет.

    в моем случае бегать с калибром не надо, достаточно раз к какое-то кол-во поездок померять цепь и все
    даже если я пропущу именно тот самый день и покатаюсь с цепью когда индикатор покажет что ее надо менять - невелик будет тот ущерб
    но, мне при этом не надо думать сколько я проехал на этой цепи, снимать, пачкаться, одевать новую
    но разница - понятие индивидуальное, у кого-то все происходит иначе

    Добавлено спустя 5 минут 33 секунды

    Pcica:

    кассета 9 скоростей шимано будет стоить ~~25 баксов.
    и хватить на 20 лет
    простому обывателю получается эта инфа бесполезна.
    вот и фсе......

    да, вполне может быть
    тут люди увлеченные увлеченность у людей по-разному протекает
    как и у увлеченных автомобилистов, знаю человека который масло из своей машины время от времени в лабораторию отправляет на анализ

    #LetsGoBrandon
  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    18097

    13 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    18097
    # 2 октября 2022 00:33 Редактировалось HeartBeat, 2 раз(а).
    Сергей13:

    снимать, пачкаться, одевать новую

    Так это в любом случае нужно делать. Просто с калибром чуть реже, в зависимости от паршивости цепи раз в 1.5/2/3к.

    Сергей13:

    одевать новую

    Надевать :znaika:

  • Сергей13 Senior Member
    офлайн
    Сергей13 Senior Member

    35900

    21 год на сайте
    пользователь #5220

    Профиль
    Написать сообщение

    35900
    # 2 октября 2022 00:33

    https://www.blackstone-labs.com/

    Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд

    HeartBeat:

    Надевать :znaika:

    виноват

    Добавлено спустя 1 минута 35 секунд

    HeartBeat:

    Просто с калибром чуть реже,

    все так, и для меня это уже разница

    #LetsGoBrandon
  • Nick_on Senior Member
    офлайн
    Nick_on Senior Member

    679

    15 лет на сайте
    пользователь #166463

    Профиль
    Написать сообщение

    679
    # 2 октября 2022 06:57 Редактировалось Nick_on, 1 раз.
    zag:

    всем привет, поменял вилку и оказалось, что в ней, диаметр отверстия куда устанавливается щиток больше чем в предыдущей. Помню в комплекте со щитком были вроде 3и вида этих вставок, но понятное дело найти их уже нет возможности. Может у кого есть такое счастье?

    Вопрос, какого диаметра вам нужна эта вставка? У меня где-то валяется на балконе.
    Я решил проблему очень просто, купил в магазе якорь и загнал с обратной стороны, правда лепестки пришлось подработать на наждаке. потому что в гориле труба сужается. Замерьте внутренний диаметр трубы сверху и снизу, и вы будете знать, зайдёт ли туда якорь. Это будет гораздо надёжнее пластмаски

  • r29 Senior Member
    офлайн
    r29 Senior Member

    1687

    13 лет на сайте
    пользователь #408682

    Профиль
    Написать сообщение

    1687
    # 2 октября 2022 08:31
    Сергей13:

    даже если я пропущу именно тот самый день и покатаюсь с цепью когда индикатор покажет что ее надо менять - невелик будет тот ущерб

    Было бы круто только цепи менять, но кассета тоже изнашивается

  • Сергей13 Senior Member
    офлайн
    Сергей13 Senior Member

    35900

    21 год на сайте
    пользователь #5220

    Профиль
    Написать сообщение

    35900
    # 2 октября 2022 08:47
    r29:

    Сергей13:

    даже если я пропущу именно тот самый день и покатаюсь с цепью когда индикатор покажет что ее надо менять - невелик будет тот ущерб

    Было бы круто только цепи менять, но кассета тоже изнашивается

    Об этом и шла речь выше

    #LetsGoBrandon
  • 2216171 Senior Member
    офлайн
    2216171 Senior Member

    3741

    7 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    3741
    # 2 октября 2022 12:13
    Pcica:

    кассета 9 скоростей шимано будет стоить ~~25 баксов.
    и хватить на 20 лет
    простому обывателю получается эта инфа бесполезна.
    вот и фсе......

    Для простого обывателя кассета будет стоить 53$, а на XT будет стоить 145$

    Если человек, отнеся велосипед в ремонт, не захочет покупать кассету тут, а заберет велосипед, съездит в Польшу, купит там то, что надо (и не перепутает), потом заново отнесет велосипед для замены, то это не тянет на "простого" обывателя. Это уже замороченный обыватель. Который, возможно, посчитает, что ездить на 2-3 цепях удобнее, чем покупать кассеты в Польше)
  • Olbaps Senior Member
    офлайн
    Olbaps Senior Member

    4742

    12 лет на сайте
    пользователь #635748

    Профиль
    Написать сообщение

    4742
    # 2 октября 2022 12:20 Редактировалось Olbaps, 1 раз.

    2216171, і то зараз усюды такія кошты? Год таму па 60 былі. 8ск касэты можна яшчэ знайсці па 60

    памяць аб "народных" будзе жыць вечна!
  • Pcica Senior Member
    офлайн
    Pcica Senior Member

    678

    21 год на сайте
    пользователь #10711

    Профиль
    Написать сообщение

    678
    # 2 октября 2022 13:24
    2216171:

    Pcica:

    кассета 9 скоростей шимано будет стоить ~~25 баксов.
    и хватить на 20 лет
    простому обывателю получается эта инфа бесполезна.
    вот и фсе......

    Для простого обывателя кассета будет стоить 53$, а на XT будет стоить 145$

    А вариант что "простой" обыватель уже например в Польше - разрыв шаблона ?
    и кассета там ваша стоит 19$ - с учетом ежедневно обесценивающейся Злотувки.
    смотрите:
    https://allegro.pl/oferta/kaseta-shimano-alivio-cs-hg400-9-rz-11- ... 2ae29a3d2c