Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Advokatvlad:

DIMEX:

Advokatvlad:

Я с Варшавы еду, ни одной китайской машины там не видел, как и ни одной белорусской

Не видели тугел и кулреев?

Там все бренды ТОЛЬКО европейские: одежда, техника, авто и т.д.

Прям ни одной тойоты с сяоми?

dojoarcher:

Посмотрел новинки автопрома китайского в плане электричек на днях. Судя по всему, весьма грустное время ждет европейского, корейского и японского производителя. Жаль только, что все это не доедет до нас с адекватной ценой и сервисом.

https://auto.onliner.by/2022/08/12/v-minske-pokazali-novyj-kitajs ... birat-v-rb

Если не нужен паркетник, то скоро начнут тут сборку электро седана, цена я думаю будет адекватной, иначе не будут покупать. И кредит дадут примерно как у джилли

Солярис вроде 10-12к раньше был.
Крета в топе какую 20ку стоила.
Хай сами на них ездят по такому ценнику.

dojoarcher:

Посмотрел новинки автопрома китайского в плане электричек на днях. Судя по всему, весьма грустное время ждет европейского, корейского и японского производителя. Жаль только, что все это не доедет до нас с адекватной ценой и сервисом.

Это китайское барахло далеко не на все рынки пускают

dojoarcher, ну на ваш то как раз пускают, и все равно барахло?

Farso:

На ютубе данное видео найти не удалось, поэтому ссылка на богомерзкий пикабу.

https://pikabu.ru/story/muzhik_snyal_v_salone_toyota_tsenyi_na_no ... ki_9363488

Цены - мама дорогая...
Камрюха - больше 100к$
Крузак 300 - почти 300к$ (логично же, крузак трёхсотый - вот и стоит 300 тысяч )

Для сравнения цены в РФ и ЕС

sashokc:

stock-optom:

И кредит дадут примерно как у джилли

под кого? под Юнисон? сомневаюсь. раньше не давали. это же не гос предприятие.

Да даже без кредита китайцы порвут рынок. Я помню, как спорил здесь перед повышением растаможки лет 12 назад, что народ пересядет на бюджетники. А мне доказывали, что "Нет.. Кто же после 3-летнего европейца сядет в говно". В итоге так и вышло. Сели в "говно". Сейчас народ привыкнет просто брать, "что дают". А "Давать" ближайшие годы будут китайцев, возможно корейцев.

Понятно, что рынку понадобиться 3-4 года, но в целом через пару лет место место Поло и Логана за 12 000$ займут условные BYD на базе "надежной" тойоты 93 года. Просто потому, что именно такая цена будет обеспечивать производителям максимальную прибыль.

По поводу электичек - не верю. Перевод бюджетного сегмента на электротягу потребует колоссальных инвестиций в инфраструктуру, которое государство не потянет.

dojoarcher, Я не представляю, как инфраструктура потянет. Одно дело заряжать во дворе три машины, а другое дело - 28 "полозаменителей". Вот тут не верю в быстрый переход.

Не увидел я в Польше большое количество электротранспорта, никому он там не нужен, как здесь. Что с ним делать, если он на дальняк не ездит? 2 раза на ночь останавливаться при поездке в Германию? Ну-ну

P. S. Поеду в Германию, там посмотрю, может там больше будет

P. P. S. Тут подсаживают сейчас на электротранспорт, потому что АЭС склепали и, в будущем, будут сами выпускать, прямо здесь, разные виды дорогого Или вы думаете, такое как в Китае продаётся, для внутреннего рынка? Ага, счаз. Смотрите цену сейчас этой Джили, поделите на два качество того, что будет здесь выпускаться за дорого и отнимите -10% от цены той Джили, которую сейчас склепали на маркетинг + кредитик умножьте на 2 за 5-7 лет оброка, получаете то, что будет здесь продаваться, после отмены всех льгот сейчас на электротранспорт из заграницы (зазабории)

Ога.... за разницу в 10-15К можно "пострадать".