Дурдом на дорогах

Marabu, может ты и не ошибаешься, но ветка "Дурдом на дорогах", а не о всех подряд нарушениях... Или для кого-то нарушение == дурдом?

yyk, так прикол в том, что видео появилось в разделе "видео с ваших видеорегистраторов" а в тему "дурдом на дорогах" его принес совершенно иной чел с комментарием про кризис жанра у регов.
А что до общей ситуации, то такие вот обыденные мелкие бяки по итогу и выливаются в реальный дурдом: перекресток Есенина-Дзержинского, каждый вечер в направлении центра толпа шибкоумных едет по полосе "только направо" и потом выруливает за стоп-линию, становятся первыми, чобы ехать прямо. Буднично? Буднично! Но однажды я увидел как один вылезший таким образом стал "учить" другого, который пытался вылезть перед ним, потом они закусились и аж до Петровщины друг друга учили, гоняясь в плотном потоке по полосам. Я так полагаю решали, кто из них главный бидрила ))

yyk,

... ветка "Дурдом на дорогах", а не о всех подряд нарушениях... Или для кого-то нарушение == дурдом?

осталось дать определение понятия «Дурдом», и понять, когда «нарушение абыкнавеннае» перестаёт быть таковым и становится «Дурдомом»?

Leo-Leo, вот плин, подкинул 2014063 тему еще на пару недель. Ваша правда, хотел и про "стоп" написать, и про "кирпич" а оно вон че вышло, смесь бульдога с носорогом. Ну так даже лучше. Сча лингвобатл новый всплеск получит, даже править не стану Да и возраст уважать надо. Челу под 70ку. У него и так сейчас мало радостей в жизни: пенсия ни к черту, здоровье убывает. Вот хоть тут отдушина

Leo-Leo, он говорит "почти 50 лет назад". И что объяснял водитель волги именно ЕМУ несмышленому (т.е. я это вижу как молодому и неопытному в данной лингвосвязке), а не водителю, который рядом был. Значит цифровой товарищ был уже водителем. ВУ можно получить с 18 лет (ну пусть предположим он трактором управлял, тогда с 16), следовательно 16+50- минимум 66 лет. И вы реально верите в сам факт пробки 50 лет назад? ))) Я так далеко не жил, но даже в моем детстве в 10 подъездной 9этажке мы на стоянке в квадрат играли по вечерам, а сейчас там иногда даже на велосипеде не проехать. Откуда пробка? ))

Стаж может быть 50 > лет , но без постоянного вождения навыки могут стремиться к нулю, для кого-то вождение не проблема, научился и может ездить без проблем c перерывами. Можно наездить 100 000 км > , но все время быть тошнотиком - это не значит, что навыки хорошие ...

Leo-Leo, согласен. Некорректно. А стаж тож вещь не показательная. Вот у моего дядьки стажа уже больше 50 лет за рулем (ему реально 70 и он пока водит, комиссия позволяет), но он за все время этого стажа никогда в областные города из своего райцентра не выбирался. А если доводилось, то доезжал до въезда, а там дальше уже на автобусах. Банально боялся, причем всегда, даже когда машин было с гулькин нос. Да и то, что он масло всегда менял раз в полтора года о чем-то да говорит (да, ему пофиг на рекомендации производителей про раз в год. Он верит что надо по пробегу).

ПИТъ:

Polo_Duster_Sedan:

ПИТъ:

А куда будешь пикировать, когда на выезд щемятся 3-4 корча носом в жопу друг другу? И будут же потом орать, что же знак и разметку уступить проехали, теперь никому не должны

пусть орут чо угодно, я влезу за кем-то, обычно уступают, 3-4 подряд надеквата пока не встречал)

Каждый день на съезде с внешнего на притыцкого. А высший пилотаж это вторым рядом ещё выездуны

Взможно я слишком нагло и целенаправленно использую главную дорогу, если вижу что придется из-за таких тормозить в первом ряду, а не на полосе торможения. тут как говорится, надо показать яйца)))

Вот кстати к этой теме "если выехал за треугольнички то уже на главной": НЕ уступить дорогу у выезжающего получится только тем, кто едет по обочине получается??? то есть (судя по "разбору" в последней новости) чтобы реализовать свое право на главную дорогу при повороте направо (съезде в полосу торможения), надо не перестраиваться в полосу торможения, а заранее ехать по обочине сквозь разметку, и будешь прав) ну чтоб никто не успел "треугольнички" проехать и "выскочить в дамки". типа вот так как МАЗ едешь и проблем нет:
https://auto.onliner.by/2015/12/14/dtp-6947

ну или как предлагали выше рисовать "ЗОНУ УСТУПИТЬ ДОРОГУ" закрашенную треугольничками, чтоб не было таких чудо-интерпретаторов)

Octopus_Goat:

Вот это правильно: "Зона уступи дорогу". Можно даже целые районы делать, которые должны уступать дорогу. Или по регионам, например 6 уступает 7 региону, пятый - шестому и т.д. А если регионы совпадают, то уже смотреть на цифры номера, у кого больше тот имеет преимущество. Тогда на дорогах будет порядок.

А сейчас не так? Только 1 и 4 регион в приоритете, а потом все остальные подтягиваются...
А на дорогах многие считают чем больше сарай, тем больше прав... Недавно параллельно ехал крузак относительно новый, на транзитах (как потом увидел, скорее перекуп, слишком пацанский вид). Так параллельно двигался, потом тупо начал уходить вправо в мою полосу, ехали параллельно практически, нос у него на сантиметров 30-50 первее... И пытался что-то втирать, типа чё не пускаешь...
Сейчас начнутся про непушщуна и т.п., но принципиально таких посылаю нахер, почему я могу отпустить и впустить его вперед, при том что это ему надо... Пусть отпустит педальку и перестроится взад...

2014063:

Sleshnd:

Вы про полосу разгона-торможения? Я такого не нашел в ПДД. Если водитель перестраивается вправо в полосу разгона, то зачем ему тормозить? Чтобы остановиться? Ну так остановка и стоянка в полосах разгона запрещена.

Начнем сначала:
1. Если ТС перестраивается с основной полосы вправо на полосу разгона, зачем это делается?
Варианты ответа: а) чтобы разогнаться б) чтобы съехать с дороги вправо.
Вариант а не проходит, согласимся с вариантом б.

2. Может ли ТС покинуть полосу разгона или торможения через боковой съезд справа, находящийся часто под значительным углом к главной дороге, без снижения скорости?
Ответ: чаще всего нет, т.к. форма закругления места съезда наверняка потребует снижения скорости.

3. Для того, чтобы безопасно войти в поворот, целесообразно снизить скорость ТС до поворота?
Ответ: Да.

4. Как будет называться полоса с характерной горизонтальной разметкой, в которой вы будете осуществлять торможение перед съездом вправо?
Ответьте сами.

2. Могу но не хочу. А оттормозиться с 90 до 60 мне хватит и 20 метров, но я этого тоже не хочу. Я хочу ехать комфортно, поэтому на клеверах стараюсь уровнять скорость с разгоняющимися к середине полосы разгона-торможения. И по ситуации, могу разогнаться, чтоб сьехать на клевер перед заезжающим не мешая ему разгоняться.