Ситуация на белорусском авторынке

my_land:

Подождите 3-6 месяцев

не действует на людей. какие угодно сами себе успокоительные придумают.
не "ушли", а "приостановили")))))

ни количество, ни качество, ни масштаб "приостановивших" за ВСЕГО месяц ни о чем им не говорит
ровно как и важное в цивилизованном мире и абсолютно не имеющее ценности в тайге слово РЕПУТАЦИЯ
которая способна принести намного бОльшие убытки в средне и долго срочных перспективах на нормальных рынках,
чем просто "приостановить" работу в тайге

Скептик:

Я тебе привёл реальный пример, «ушедшей компании».

у всех подобных компаний сейчас на одной чаше весов - репутационные потери+издержки по производству\доставке. а на другой - потенциальная прибыль.
если прибыль перевесит - вернутся. только вот в текущих условиях - издержки растут. а платежеспособный пласт уменьшается
ну и по поводу репутации - зависит то насколько инвесторы захотят дальше инвестировать в компании которые работают в РФ и то на сколько у этих компаний изменится прибыль на других рынках из-за того что они не ушли в РФ (на примере Ашана - если у Ашана по всей европе сильно упадет прибыль и их будут продалжать хейтить в соц сетях - из РФ они уйдут. пока этого нет - работают)
все это сугубо имхо

Что тут непонятного, бОльшая часть из иностранных компаний или ушли совсем или приостановили. Те кто ушли не надеятся на скорые изменения, те кто приостановил надеятся. Все понимают какие изменения.
После изменений вернутся даже те кто ушёл.
Не будет изменений значит телега вместо машины.

Я смотрю некоторые личности в упор не хотят видеть реальность.
Ну хотя бы новости иногда надо смотреть или читать, про уход.

my_land:

Ну хотя бы новости иногда надо смотреть или читать, про уход.

Пусть уходят. Па навасцях гаварат, што санкцыи не страшны. Мы фсё импартазамесцим скора. А долар этат ваш скора рухнет.

Knuсkleduster:

Вот легковой Форд, например, ушел из РФ года 3 назад

Ани ешчо вернуцца и на каленях будут прасить, чтобы им разрэшыли работаць.

Knuсkleduster:

my_land, киньте ссылку на почитать про тех кто ушел. не поставки приостановил, а именно ушел - закрыл/продал заводы, распустил сотрудников и т.д.
Вот легковой Форд, например, ушел из РФ года 3 назад. Закрыл заводы, остановил сборку. Есть кто-то из автопроизводителей кто сделал то же самое за последний месяц?

А какая разница,приостановил работу или ушел совсем,если по факту продукция не выпускается и работа стоит?от того,что завод еще принадлежит условному фольцу и они его еще не продали,один фиг выпуск нулевой.так в чем разница?

turumtumtum:

все это сугубо имхо

Условным французам сильно пофигу, работает Ашан или нет.
Я повторюсь, основная причина заморозки - нету стабильности.
Проще на какое-то время стать, чем фиксировать убытки. Естественно, если все будет плохо, то смысла запускаться дальше нет. Пока нету даже предпосылок к "все очень плохо".

Zloy:

во-первых, я про Вольво и не слышал что они уходили

А я слышал, дальше что? Телематику вольво коннект, для рос авто отключили.

Zloy:

во-вторых, твои инсайды от калужского продавца Пети оставь при себе

Кто ты вообще такой, чтобы мне что-то указывать?

Zloy:

в-третьих, экстраполировать Петины рассказы на "таких большинство" - верх скудоумия.

Ткни носом, что я говорил такое или балабол.
Можно список с офф заявлениями компаний, которые ушли.

Zloy:

и глобально если говорить, что поставкам в тайгу жопа. носятся они как ужаленные и привезти ничего не могут.
все международные логистические компании на этот прекрасный рынок положили огромный болт. ни контейнеров ни вагонов ни портов ни терминалов грузам на рашку.

Жду список компаний и офф заявления. И конкретно как все носятся и ничего не могут. Иначе балабол.

Zloy:

своими грузовичками из Польши на Москву ты обслуживаешь торгашей. они ничего общего с глобальными компаниями не имеют.

Я на Москву не езжу. Поволжье, Урал мой регион.
Автоваз, ГАЗ и конторы их обслуживающие типа Вабко, Таннеко и тд, Сибур, Нижнекамскнефтехим, куча уральских заводов разной направленности - торгаши? Олег Дерипаска - это вы? А то как-то сразу не узрел масштаб личности.
Грузовички - у тебя были в детстве в песочнице, хотя судя по риторике и не умению выстраивать конструктивный диалог, апеллируя фактами, а лишь срываясь на низменные оскорбления - даже их не было, может быть лишь деревянные, прибитые к полу.
Убожество, да и только.

cthulhu123:

Пусть уходят. Па навасцях гаварат, што санкцыи не страшны. Мы фсё импартазамесцим скора. А долар этат ваш скора рухнет.

Крайности - наше все. Мир, лишь черный и белый. Взрослые люди, как вы вообще живете.

Solidno:

А какая разница,приостановил работу или ушел совсем,если по факту продукция не выпускается и работа стоит?от того,что завод еще принадлежит условному фольцу и они его еще не продали,один фиг выпуск нулевой.так в чем разница?

Если вы не видите разницу, то может вам и не писать об этом?

hbresson:

Вы считаете, за месяц реально закрыть завод размером с VAG в Калуге, например, и уволить всех сотрудников?

Конечно нет. По-моему я вполне доходчиво пишу как раз противоположное. Более того, я уверен что условный VAG всеми силами постарается и не закрывать заводы в РФ.

my_land:

в гугле запрос что-то вроде «кто из автопроизводителей ушёл»

Куча ссылок вываливается с перечислением марок.и по всем одно и тоже "приостановили отгрузки", "прекратили производство". Нет ни единого упоминания о том что кто-то закрывает заводы.

Закроют, продадут, сдадут…какая разница если вместо бмв будет телега.

badguy:

в РФ продано 1,8 млн авто против 140 млн населения, т.е. 1,2 новой машины на 100 человек,

причем если я правильно помню помесячную статистику - то лидирует лада->по факту доля мировых концернов в общем объеме продаж еще меньше. к примеру volkswagen group
https://www.best-selling-cars.com/brands/2021-full-year-global-vo ... nd-market/
за 2021 год по миру продано почти 9 миллионов машин (8.8 миллиона)

https://vwgroup.ru/en/company/#:~:text=In%202021%2C%20the%20sales ... 20Novgorod.
199к было продано в РФ. ну такое. на уровне погрешности