Lada Vesta

Из семи испытаний в четырех "Белшина" показала худшие результаты. Как выяснилось, она не очень "дружит" с мокрым асфальтом, что собственно и подтверждено наклейкой, о которой мы рассказали выше. Торможение на мокром асфальте, управляемость, устойчивость к продольному аквапланированию - в конце материала размещена таблица, в которой видно, сколько худших результатов нахватала Бел-262 за цикл испытаний. Итого всего 547,8 балла.

jg3:

5р снять/поставить защиту).

Пыльник штатный или таки полноценная?

В ходе испытаний мы сравниваем шины по следующим параметрам: торможение на сухом и мокром асфальте, управляемость на сухом и мокром асфальте, сопротивление аквапланированию. И во всех этих дисциплинах новая летняя "белка" повела себя очень достойно.

https://www.abw.by/novosti/tires/206523

когда белка "заваливает" тест - то по причине, что её не побрили )))

а я вполне куплю Белку, норм колёса, понравились.

хоть и купил их впервые

вот проблема Белшины и в таком виде они её испытывают

и вот автобизнес сам же и пишет, но в другой статье....

А это означало, как выяснилось чуть позже, что густая «растительность» на «Белшине», оставь мы ее на весь цикл испытаний, превратила бы покрышку в аутсайдера всех ледяных испытаний! Потому что разница в результатах между «стриженной» и «нестриженной» составляет в среднем 50%!

- Вот смотрите: на первом, «постриженном», комплекте машина разогналась с 5 до 25 км/ч за 7,881 секунды. А на этом – уже за 12,073! То есть разница получается примерно 47%!

- А торможение? Что с торможением?

- О-о-о… Тут вообще крах. Остриженная шина при максимальном замедлении с 25 до 5 км/ч прошла 26,55 метра, а в том виде, в котором она приходит с завода, – уже 37,85 метра! То есть разница в тормозном пути на льду составляет 57%! Вдумайтесь в эти цифры: 10 метров тормозного пути только из-за "усиков" на шине. С этим нужно что-то делать.

https://www.abw.by/novosti/tires/147417

jg3:

Усики - зло. Ад-стойный техпроцесс. Продукт ОК, но чз Ж. У нас многое так в постсовке. (

Не, это нормально. Это каналы для выхода воздуха из пресс-формы. Просто они забивают на стрижку - в конце, должна спец. обученная обезьянка их брить.

jg3:

Alex_UssR:

jg3:

Кроме масла и фильтров на ближ. замену - ничего.
А, помыл)

Я хотел спросить про бочку масла Постеснялся.

=====
Не надо стеснятся.
Про бочку шутка была.
Белок столько нет лишних. И места в подвале.
После 7.5т поменял на СТО по сливкам за 15р (10 замена + 5р снять/поставить защиту).
5 литров Ультратэка (4+1) - их брал до 50р. Другие 5 литров обошлись уже в +11р. Стоят в подвале на полке, ждут своего часа.

так 4 хватает вполне если сам меняешь

Странно что думают про запчасти. А еда? Лекарства? Нах тогда машина не надо будет.

Alex_UssR:

P.S. А вообще - если начнется трэш, то вряд ли вообще все это понадобится)

я давно об этом говорю - даже Гданьск окажется плохим местом, в случае глабального шухера.

лучшее место на Земле - Антарктида. Но там Белшина себя плохо проявит

android8230:

jg3:

У меня 1.8. Там больше 4 лизэ. А остаток на долив на след 7.5ткм.

1,8 сбагрил , у меня уже 1,6 меняю сам 4 литра уровень полный

не может быть от 4л полный.
Сливаешь не все масло или банально, меряешь до запуска. Если все правильно делать - будет 1\3 щупа (между мин-макс).

конверт:

Alex_UssR:

P.S. А вообще - если начнется трэш, то вряд ли вообще все это понадобится)

я давно об этом говорю - даже Гданьск окажется плохим местом, в случае глабального шухера.

лучшее место на Земле - Антарктида. Но там Белшина себя плохо проявит

Так это понятно. Но машина в таком случае, должна стоять исправная и заправленная. Поддержать это исправное состояние, можно своевременным проведением ТО и минимальным набором запчастей (благо она новая).
По-сему - идем и покупаем то, что понадобится на 1-2 сезона.
ЯО пока что, я исключаю) Т.е. проснуться и увидеть вокруг себя огонь - событие маловероятное. Но вариант, что придется валить куда-то там - не исключаю.
P.S. На рюкзаках не сижу, как некоторые.

jg3:

У многих всего имущества - рюкзак. Счастливые люди по сег временам.

Пол года назад, кто-то втирал про бесполезность антикора)))
Я думаю, с такой скоростью падения экономики на дно, ни о каких новых машинах, речи идти не будет)
Скорее всего, будет откат к 80ым...

Alex_UssR:

Пол года назад, кто-то втирал про бесполезность антикора)))
Я думаю, с такой скоростью падения экономики на дно, ни о каких новых машинах, речи идти не будет)

Вопрос в том, насколько это волнует следующего владельца.
Если продавать с пробегом 100кКм, то там все эти антикоры по металлу, гниющему изнутри, так себе + в глазах кепачника.
Если продавать с пробегом 20кКм, то таксисту (он успеет купить раньше кепачника) покер этот антикор, так как через 2-3 года продаст, а дальше см. написанное пунктом ранее.

Alex_UssR, это всё ваши личные фобии.
Кто-то мирится, кто-то, как веган, пристрелил Весту и купил другую лошадку, хоть и старше.
Единицы и мирятся и берегут, как зеницу ока.
Даже, если о новой машине речи идти не будет, многие скажут, что интереснее починять очередную другую, а не 20 лет одну и ту же.

Но это ИМХО