Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Lavrenster:

Только по прошествии этих лет, купленный бы автобус начал работать, если не в плюс, то с сильно меньшими затратами

Какой плюс?) Региональные линии эконом-класса в плюс не работают. И не могут работать, а уж тем более там, где пассажиропотока хватает только на рельсовый автобус.

Lavrenster:

Я про это и талдычу, но кто у нас на госконторах об этом думает?

Ну да, люди с высшим образованием по профилю и многолетней практикой работы на ЖД уступают по знаниям Вам, путающему МВПС с поездом на локомотивной тяге, не знают, что и как делать.
Почему и жук, и жаба мнят себя экспертами в вопросах, в которых по факту вообще не разбираются?)

Чужой:

vittkoff:

Почему и жук, и жаба мнят себя экспертами в вопросах, в которых по факту вообще не разбираются?)

Одна из черт менталитета: недальновидность мыслей в прямом смысле этого слова

Возможно.)
И это во всех сферах.)

vittkoff:

Почему и жук, и жаба мнят себя экспертами в вопросах, в которых по факту вообще не разбираются?)

Вы ничем не лучше их и занимаетесь тем же, не обольщайтесь.

Lavrenster:

Однако разница работать в минус, и работать в большой минус. Здесь-то хоть смысл улавливаете?

Улавливаю. Вы предлагаете работать в больший минус.

Lavrenster:

Последний раз. М62 - локомотив, а как вы его называете в своих технологических документах - это бюрократические нюансы.

Это не бюрократические нюансы, а правильные технические названия подвижного состава. Что Вы считаете придуманные собой названия выше определений из ПТЭ и инструкций - ну, самомнения Вам не занимать, ЧСВ запредельное.

Lavrenster:

Однако разница работать в минус, и работать в большой минус. Здесь-то хоть смысл улавливаете?

Вообще, здесь надо считать.
Если эксплуатационные расходы (топливо и пр.) для нового поезда меньше, чем для старого, то получается экономия ресурсов. Т.е., в теории эта экономия через какое-то время покроет стоимость нового поезда. Вопрос только через какое время.
С другой стороны, старый, выработавший свой ресурс поезд всё равно надо менять на новый. Есть ли смысл продолжать тратиться на более дорогую эксплуатацию старого поезда и его бесконечные ремонты, когда всё равно приходит время покупать новый.
В общем, это всё надо считать.

Кстати, изначально в ДРБ и ДДБ использовались обе секции от 2М62 - по одной с каждой головы.
Но мощность 2М62 для этих нескольких вагонов избыточная - те самые эксплуатационные расходы. Поэтому позже в Риге специально для них купили простые головные вагоны без дизеля и стали ездить на одной секции М62.

По такому же принципу в Украине были созданы и ездят поезда ДПЛ2.
Только там вместо 2М62 использованы вообще 2ТЭ116 - один из самых мощных на то время грузовых тепловозов. Вот там расходы точно как-то слабо считали.

Есть способ проще - списать старый поезд без покупки нового...тем более, что социальные стандарты в области транспорта у нас перевыполняются в несколько раз

lvch:

Есть способ проще - списать старый поезд без покупки нового...тем более, что социальные стандарты в области транспорта у нас перевыполняются в несколько раз

К сожалению, всё к этому идёт.
И дело не конкретно в БЧ.

lvch:

в соцстандартах даже ежедневно один рейс не везде предусмотрен, а тут целых два

Зависит от пассажиропотока на линии.
Барановичи-Волковыск, Лида, Лунинец, думаю, два рейса в день всё же оставят.
Пока старый подвижной состав не развалится на ходу.

Lavrenster:

Именно про это я и говорю, но увы, "специалисты-железнодорожники", говорят об обратном. Так и живём.
Жук и жаба...

Для этих специалистов перевозка пассажиров - побочная деятельность.
Они калий возят, заточены на перевозку грузов.
А пассажиры как-нибудь доедут до места назначения.

FreeWarrior:

За новостями следите?

А это идея - хопперы на пригород, вместо разваливающихся ДРок на пригород пустить

FreeWarrior:

Vova7197:

Они калий возят

За новостями следите?

Так на этой же ветке обсуждали, то ли в Питер возить, то ли в Тамань, то ли в Мурманск.
Все направления дальше Клайпеды, может вагонов не хватить.
Да и перевозки других грузов никто не отменял.

FreeWarrior:

mamount:

А это идея - хопперы на пригород

Только дверки для пипла прорезать и всё ок.

Тот, кто предложил, тот и поедет.
Как тут писал главный гуру - есть другие виды транспорта.