Lada Vesta

Alex_UssR:

Она тупо не приспособлена к реалиям нового дорожного движения.

это в раисии в замкадье то не приспособлена ?
по колдобинам и направлениям само то

Alex_UssR:

1.8 тащит завод на днище и они, 100% в курсе, почему его не получится сделать нормальным.
Там кроме масложора, еще и вагон с двумя тележками, импорта - колечки-поршня-сальники-насос-помпа-ГРМ...
Он явно дороже в производстве 1.6 и при этом, очень геморройный, в плане гарантии.

=====
С удовольствием ознакомлюсь со статистикой гарантийного геморроя по 1.8.
А вот H4M, похоже, рожно ещё то. Но Renault НИКОГДА в этом не признается.
Ни среди знакомых, ни по клубу и веткам в ВК не наблюдаю ничего подобного.
Всё остальное - страшилки диванных экспертов для впечатлительных староверов (говорено 100500 раз).
ГРМ и помпа - да, дороже в разы, чем на 1.6. НО! До 150ткм на 1.8 туда нечего даже и лезть.
Всё работает как швейцарские часы в этой связке и проверено на многих тысячах автосов (и кросс, и не кросс).

По поводу R17 - кросс на другом меньшем радиусе смотрится просто уггг.
Лучший вид - R18.
Но я всё-таки за заводской размерчик. Топ-оптимально.

bobig:

Автоваз вбухал деньги в 1.8 и так просто похерит? , недумаю, по данным российской прессы ваз устраняет проблемы с ним , сняли с ряда модификаций чтобы оптимизировать бизнес и готовят его. цитата : Как выяснил портал «АвтоВзгляд», сейчас на заводе вовсю работают над устранением этих недостатков. Улучшенный по всем фронтам агрегат получит индекс 21178, а главное — заимеет фазовращатели на впуске и выпуске, что позволит увеличить отдачу до 135 л. с. и 175 Нм. вот другая цитата : что на Обновленной Весте пойдет в серию новая версия нашего 1.8 мотора под индексом 21178 , который имеет уже 2 фазовращателя , имеет впускной ресивер с переменной геометрией , эко нормы евро 6 и выдает он в стоке 136 л.с. и 175 Нм против 122 л.с. и 170 Нм что выдает наш обычный 21179 мотор сейчас. ( Ещё косвенное подтверждение установки мотора евро 6 , что бы могли Весты опять продавать в Европе, так как после новых законов по экологии Автоваз получил запрет на продажу Вест в Германии с нормами евро 5. ) и это все писали за 2021 год , а вот что получится у ваза тут согласен - полная лажа или 50/50 - русская рулетка

Ну прожирать субсидии - это хобби всех производителей РФ. Освоили, не получилось - и ладно.
Про форсированию до 135 л.с. я где то то же читал, и возможно на ФЛ эта версия и появиться.
Но как только ВАЗ окончательно перейдет на тележку рено, никто не будет адаптировать под нее старые агрегаты, ибо зачем тратить бабки, если есть уже готовые решения: 1,6 рено-ниссан для староверов, и 1,0, 1,3 турбо, их можно и с мешалками и с автоматами.
Чем выше уровень унификации, тем лучше для производителя.

bobig:

Ещё косвенное подтверждение установки мотора евро 6 , что бы могли Весты опять продавать в Европе

у весты есть евро 6 для европы
просто там она нахер кому нужна - дачия вынесла ее

dengrodno:

АлексВл:

так такая Гранта ИМХО и есть смерть для Весты

Рано говорить - ты сидел-ездил в новом логане? я - нет, да и мало кто из наших. Что-то гложат меня большие сомнения что из той коробчонки что было они сделали нормальную машину в которой уши коленями не закрывают. Логан до нас доедет - будем тогда выводы делать

таза больше нет - это рАно. и нахер надо старая платформа таза

а это НОВАЯ платформа. из Европы. общая для всего концерна
а не старый мелкий лохан

Длина Логана выросла незначительно (4396 мм против 4358 мм), равно как и колесная база (2649 мм вместо 2635 мм). Зато в ширину прибавка более чем заметная: 1848 мм вместо 1733 мм!

А у Весты - база 2635, а ширина 1785

так что смотри, чтобы новый лохан не был внутри просторнее

салон очень даже приличный для бюджетки

dengrodno:

АлексВл:

салон очень даже приличный для бюджетки

К дизайну салона вообще никаких притензий, главный вопрос про простор

Зато в ширину прибавка более чем заметная: 1848 мм вместо 1733 мм!

dengrodno:

И? это наружные габариты, как они распорядились кузовом внутри - пока хз,

там стоят 2х слойный стеклопакет и двери 30см с присосками, ДА !

добавь к ширине салона весты разницу между шириной вестой и новым лоханом - и получишь ширину нового салона логана
+- пару см

jg3:

С удовольствием ознакомлюсь со статистикой гарантийного геморроя по 1.8.

Ты как эти, с форума, у которых масложора нету, но масло уходит, т.к. щуп о ветошь часто приходится вытирать)))

jg3:

А вот H4M, похоже, рожно ещё то. Но Renault НИКОГДА в этом не признается.

Там кольца лезвия. Современный мотор, под современные эко-нормы (как по выхлопу, так и по производству оного).
Но даже с учетом жора - ходит он вполне свои 200 тыс

jg3:

Ни среди знакомых, ни по клубу и веткам в ВК не наблюдаю ничего подобного.

Конечно. Это все выдумки или подделка, зробленная у Польшчы.
А видео дымящих кроссовых ведер на ютубе - это так резина горит, от бодрого старта и лютой мощщщи мотора.

bobig:

Автоваз вбухал деньги в 1.8 и так просто похерит?

ничего он туда не вбухал. Это просто вариант 1.5л мотора, с 16кл ГБЦ.
Вообще ни разу не новая разработка. Кроилово, которое привело к попадалову.

cthulhu123:

А на Весту поставят 8-клоп от гранты

В к-тации классик - 100% Если старые заводские инструкции почитать, там есть упоминание про 8кл мотор - вроде и фото попадаются, под капотом Весты.

bobig:

вот другая цитата : что на Обновленной Весте пойдет в серию новая версия нашего 1.8 мотора под индексом 21178

Тебе выше дали цитату, что моторная гамма меняться не будет... Т.е. как был 1.6 в двух вариантах (чугун и без), так оно и останется.
Фейс-Лифт, не предусматривает замену железа - только подтяжка обветшалой обертки.

Just_in_case:

Про форсированию до 135 л.с. я где то то же читал, и возможно на ФЛ эта версия и появиться.

установкой второго фазера, 135л.с. не получить на атмосфернике.
Более того - роди такой мотор, на массовом ведре, его же придется ограничить в октановом числе - большая половина скрепостана, ездит исключительно на 92-ом. Да и у нас такая же ситуация.
А это потенциальный детон и гарантийный головняк.
Цековки, которые так же кто-то там анонсировал - потенциальный дефорс. Добавление вытеснителя на днище, вкупе со сложной формой выемок под клапана, не добавляет детонационной стойкости.

dengrodno:

Ну простор и европа - мало совместимые вещи)

Тебе же надо такое:

dengrodno:

эти +- пару см довольно сильно решают. веста внутри шире половика как раз на эти пару см, а по жопомеру прям сильно

Ну это опять, какая-то своеобразная проекция своих фобий, по-Фрейду))) Пару см не решают, если длины нет И про жопомер, сюда же

dengrodno:

притяну сюды

тоже в крЭдит возьмешь? C надеждой, что далляр подорожает до 3р
Мертворожденная повозка от Маска - явный стеб и пример того, что пипл схавает любое уг.