Автошколы. Инструкторы. Обучение вождению авто.

woland21:

DTishkevich:

Здравствуйте, поделить советом, если кто-то сталкивался. Автошкола МОТШ. Экзамен в ГАИ - 28 сентября, вождение до сих пор не началось, говорят что пойдем сдавать через месяц (с другой группой), так как часы по вождению не откатаем, в договоре они подстраховались и написали, что обучение - не более 6 месяцев. Может кто знает как можно с них спросить? Поедлитесь, пожалуйста, советом.

Уже ничего не исправишь! Надо было смотреть, когда подписывали договор.

Сомневаюсь, что вы найдёте автошколу, где в договоре будет указано в этой части нечто иное.

DTishkevich:

Здравствуйте, поделить советом, если кто-то сталкивался. Автошкола МОТШ. Экзамен в ГАИ - 28 сентября, вождение до сих пор не началось, говорят что пойдем сдавать через месяц (с другой группой), так как часы по вождению не откатаем, в договоре они подстраховались и написали, что обучение - не более 6 месяцев. Может кто знает как можно с них спросить? Поедлитесь, пожалуйста, советом.

эти **** в МОТШ только так и делают бегите от туда. поедете в гаи в декабре 22 года скорее всего. Будете катать вождение по 30-60 минут вместо 2 часов, будут подсовывать непойми какие пробеги и лишние занятия аля-типо откатал. Директор редкой породы "нехороший директор" никаких вопросов не решает, возможно какие-то мутные схемы с инструкторами. Тут только дорога в Белгостехосмотр с жалобой.

ripper_19:

По вашему сообщению видно,что все вам должны,а клиент ещё должен и решать ваши "косяки" с формированием групп и их откаткой.Все ведь Аш превосходно знают что летом в 6 месяцев почти не реально вложиться?ведь так?)

Почему вы решили, что автошколы не планируют графики с выкаткой? Автошкола это делает перед тем как идти согласовывать дату сдачу экзамена в ГАИ, ибо в противном случае (если она, школа, не выкатает или не вычитает теорию), то и в ГАИ вести некого будет - зачем тогда эти согласования - не логично получается.

Я вижу проблему в другом:
Курсант ходит долго и упорно сдает теоретические зачеты (раз так по десять). Хотя, вроде как подписался под тем что будет учить ПДД. И вполне естественно, что у него не начинается вождение - что ему делать в городе если он не ориентируется в знаках и не понимает правил проезда перекрестков.
Почему в этом случае мастер должен сидеть и ждать когда курсант соизволит выучить ПДД. Он начинает работать с другими курсантами.
И как работать: любой человек, и вы в том числе, планируете свой график на неделю, а то и на месяц вперед. Что происходит потом: прибегает курсант к своему мастеру: я сдал один зачет - давайте составим график по вождению. Извините, у меня график расписан на неделю вперед. Почему мастер должен отменять других своих учащихся из-за одного лентяя. Если бы вам такое сказали - были бы против.
Вот и отодвигается его выкатка.
И причин здесь накручивается много: посидел две недели на самоизоляции, съездил на неделю в деревню (к слову о том, что летом курсанты не могут выкататься), несвоевременно оплатил за автомобильное топливо и т.п.

Когда курсант ходит добросовестно на занятия, учит ПДД, нет задолженности по оплате - успевают все в утвержденные сроки
Проблем в том, что большинство забывает о своих обязанностях как учащегося, и в автошколу идут не учиться, а за "правами".

CORAL:

ripper_19:

По вашему сообщению видно,что все вам должны,а клиент ещё должен и решать ваши "косяки" с формированием групп и их откаткой.Все ведь Аш превосходно знают что летом в 6 месяцев почти не реально вложиться?ведь так?)

Почему вы решили, что автошколы не планируют графики с выкаткой? Автошкола это делает перед тем как идти согласовывать дату сдачу экзамена в ГАИ, ибо в противном случае (если она, школа, не выкатает или не вычитает теорию), то и в ГАИ вести некого будет - зачем тогда эти согласования - не логично получается.

Я вижу проблему в другом:
Курсант ходит долго и упорно сдает теоретические зачеты (раз так по десять). Хотя, вроде как подписался под тем что будет учить ПДД. И вполне естественно, что у него не начинается вождение - что ему делать в городе если он не ориентируется в знаках и не понимает правил проезда перекрестков.
Почему в этом случае мастер должен сидеть и ждать когда курсант соизволит выучить ПДД. Он начинает работать с другими курсантами.
И как работать: любой человек, и вы в том числе, планируете свой график на неделю, а то и на месяц вперед. Что происходит потом: прибегает курсант к своему мастеру: я сдал один зачет - давайте составим график по вождению. Извините, у меня график расписан на неделю вперед. Почему мастер должен отменять других своих учащихся из-за одного лентяя. Если бы вам такое сказали - были бы против.
Вот и отодвигается его выкатка.
И причин здесь накручивается много: посидел две недели на самоизоляции, съездил на неделю в деревню (к слову о том, что летом курсанты не могут выкататься), несвоевременно оплатил за автомобильное топливо и т.п.

Когда курсант ходит добросовестно на занятия, учит ПДД, нет задолженности по оплате - успевают все в утвержденные сроки
Проблем в том, что большинство забывает о своих обязанностях как учащегося, и в автошколу идут не учиться, а за "правами".

Почему Аш не планирует графики?потому что она не может отказывать наплыву курсантов,которые несут им деньги,когда на улице погодка хорошая и учиться проще,чем зимой.Я вам вкратце дам 2 живых примера и второй выше вам написал человек.
1 пример.моя учеба.после 2 сданных зачётов вам должны звонить инструкторы с Аш и приглашать на занятия?)да!но как бы не так.Нашей группе инструктора начали звонить когда мы отучились уже 2 месяца и это было пару человек.Мне позвонил инструктор За 3 дня перед сдачей зачёта медицины)ну вы понимаете,что это уже почти оконченный курс теории?)Так вот.в неделю вы можете ездить по плану не больше 3 занятий.Мы с инструктором порешали,что ему нужны те кто готов ходить часто и постоянно.Я ходил в неделю 4 раза.Как бы жертвуя работой и прочим не по своей вине,а потому что в Аш практические занятия начались только спустя 2.5 месяца обучения.ну и разумеется в Аш вам будут говорить,что они не знают почему не звонят инструктора,они мол свободны и т.д.,что является бредом)загруженность там будь здоров.Моя машина не ломалась,только в конце на пару недель+инструктор ушел в отпуск как раз,когда я закончил обучаться.Т.е. по факту мне ещё повезло.У других и поломки машины были и месяц отпуска инструктора.В ГАИ группой мы должны были идти в июне.только 4 человека пошло в июле сдавать внутренние экзамены и сдали их.Обучение заняло 5 месяцев!ни о каких сдачах группой вместе по запланированной дате Аш экзаменов в ГАИ и речи не шло.а теперь возьмём других курсантов.возьмите поломку машины,отпуск инструктора на месяц,занятия в неделю как положено по 3 раза или по 2 если у вас не сходится с инструктором по времени откатки.и будет это все длиться месяцев 7.я не говорю про тех кто не сдает зачёты и болт забивает на учебу.Я говорю о живом примере,когда ты должен под автошколу подстраиваться трындец как,а она свои сроки и обязанности не соблюдает
2 пример.ну тут вкратце.ситуация также.друг учится примерно в одно время со мной в другой аш.через 2 месяца позвонил инструктор,месяц отпуска инструктора,10 дней поломки авто,3 занятия в неделю.6 месяцев учился в школе))

woland21:

CORAL:

ripper_19:

По вашему сообщению видно,что все вам должны,а клиент ещё должен и решать ваши "косяки" с формированием групп и их откаткой.Все ведь Аш превосходно знают что летом в 6 месяцев почти не реально вложиться?ведь так?)

Почему вы решили, что автошколы не планируют графики с выкаткой? Автошкола это делает перед тем как идти согласовывать дату сдачу экзамена в ГАИ, ибо в противном случае (если она, школа, не выкатает или не вычитает теорию), то и в ГАИ вести некого будет - зачем тогда эти согласования - не логично получается.

Я вижу проблему в другом:
Курсант ходит долго и упорно сдает теоретические зачеты (раз так по десять). Хотя, вроде как подписался под тем что будет учить ПДД. И вполне естественно, что у него не начинается вождение - что ему делать в городе если он не ориентируется в знаках и не понимает правил проезда перекрестков.
Почему в этом случае мастер должен сидеть и ждать когда курсант соизволит выучить ПДД. Он начинает работать с другими курсантами.
И как работать: любой человек, и вы в том числе, планируете свой график на неделю, а то и на месяц вперед. Что происходит потом: прибегает курсант к своему мастеру: я сдал один зачет - давайте составим график по вождению. Извините, у меня график расписан на неделю вперед. Почему мастер должен отменять других своих учащихся из-за одного лентяя. Если бы вам такое сказали - были бы против.
Вот и отодвигается его выкатка.
И причин здесь накручивается много: посидел две недели на самоизоляции, съездил на неделю в деревню (к слову о том, что летом курсанты не могут выкататься), несвоевременно оплатил за автомобильное топливо и т.п.

Когда курсант ходит добросовестно на занятия, учит ПДД, нет задолженности по оплате - успевают все в утвержденные сроки
Проблем в том, что большинство забывает о своих обязанностях как учащегося, и в автошколу идут не учиться, а за "правами".

А у многих вообще понятие такое "я деньги заплатил - мне все должны!". Но, свои мозги и глаза, ни один преподаватель теории и мастер ПО УМТС НЕ ВСТАВИТ!! Пришел учиться - учись! Не можешь - забудь о ВУ. И вообще ВУ - это не право на управление ТС, а лицензия, которую нужно ЗАСЛУЖИТЬ!!!

Да ладно вам рассказывать)приходят курсанты и большинство из них сознательные люди и у них ещё по мимо всего есть работа,личная жизнь другие обязанности.Они рассчитывают на обучение ну хотя бы 4 месяца и нормального более менее инструктора,а получают обучение по пол года и вечно нужно по сто раз звонить и напоминать,что ты как бы готов на практику идти.Выше 2 примера от меня и ещё одного пользователя.Я вам написал вообще,потому что человеку выше вы так надменно написали мол "читать договор дурачок нужно было.вы тут неучи,а мы все по срокам делаем и по правилам".По факту те кто учился знают как Аш работают.где наше обучение по 3 месяца?) я у меня в срок все сдано,как и у моего знакомого и сколько мы учились?)по-поводу пришел учиться-учись это вообще смешно.Я могу вашими же словами ответить.Работаешь инструктором-учи!В любой Аш сейчас по 1 действительно хорошему инструктору и дай бог по 1 нормальному,остальные это трэш (мы не будем же тут обсуждать зачем и как они там работают?)ну и хорошо).Откатки по часу из которых 20 минут только балобольство вместо 1.30 я полноценного обучения вождению! (С разборками ошибок).Про категории инструкторов я тож промолчу,есть такие смешные крикуны,что просто диву даёшься.вот,что у инструкторов не отнять,так это способность понимать людей и быть своего рода психологами...причем это утверждение работает как на хороших,так и на плохих специалистов.Только используют они его для разных целей:одни,что бы понять как лучше найти подход к курсанту и строить план обучения,вторые же чувствую слабых людей и готовы поорать и поунижать.со второй категорией я сталкивался на примере параллельных груп,то что позволяли и вытворяли некоторые особи в лице инструкторов это жесть и эти бедные люди,которые к ним попали и особенно терпели!если б мне попался такой инструктор,то после первого предупреждения он бы уехал лечиться на месяцок

Reslings:

Так куда идти то, чтобы успеть до НГ?

Я была в 2019-2020 в подобной ситуации. Не поймите неправильно, но постарайтесь придумать какой-то комфортный план Б на случай, если не успеете. Потому что на экзамене очень сильно портят малину именно нервы, а чувство, что попытка сдачи у вас последняя, подкинет немало дровишек.

И кстати, если спешка связана с переездом, советую ещё внимательно изучить условия валидности белорусского в/у в стране назначения. Как правило, это ограниченный срок - до года, и необходимость так или иначе получить местное. Здесь тоже бывает по-разному: самое простое - обмен, но это мало где возможно, КМК. Дальше просто пересдача экзаменов (в РФ например так - приносишь белорусское в/у, сдаёшь теорию и вождение, получаешь российское), либо же обучение + сдача экзаменов (с какими-то минимальными бонусами для обладателей иностранного в/у). Короче, чтобы не было неприятных сюрпризов, стоит изучить эти условия заранее.

Ну и может пригодится справка из ГАИ о наличии в/у (например, для обмена) и МВУ (для аренды).

Guinea_pig:

И кстати, если спешка связана с переездом, советую ещё внимательно изучить условия валидности белорусского в/у в стране назначения. Как правило, это ограниченный срок - до года, и необходимость так или иначе получить местное. Здесь тоже бывает по-разному: самое простое - обмен, но это мало где возможно, КМК. Дальше просто пересдача экзаменов (в РФ например так - приносишь белорусское в/у, сдаёшь теорию и вождение, получаешь российское), либо же обучение + сдача экзаменов (с какими-то минимальными бонусами для обладателей иностранного в/у). Короче, чтобы не было неприятных сюрпризов, стоит изучить эти условия заранее.

Ну и может пригодится справка из ГАИ о наличии в/у (например, для обмена) и МВУ (для аренды).

Да, спешка связана с переездом. Ничего себе, а я думал что наше ВУ является международным. Спасибо, теперь буду иметь в виду

3110880:

Виртуозавто.2,5 месяца обучения.. зачеты сданы ,а вождения все еет. После звонка на офисе очень удивились и дали мастера при первой встрече выясняется ,что был назначен мастер уже давным давно другой откатала 1,5 с перерывами со своим. Потом он заболел потом в отпуск . Так еще 2 месяца. Потом нащначили мастера "по прямой"так и прошла практику. Экщамен в автошколе-пересдача 3 раза( ну аак же ращворотов всего то 2 было в узком месте) сдача в автошколе -заслуга мужа. Автошкольный инструктор ,когда понял чтт нн хочус ним готовится в гаи отаазался предоставлять машину.(автошколе заплачено 50 руб )далее частный инструктор 10 занятий чудо человек..В гаи со 2 раза результат 5,5 мес в школе.права летом.

Печальная история

Reslings:

Ничего себе, а я думал что наше ВУ является международным.

Распространённое понимание. Но "международное" в/у значит, что если вы куда-то едете в отпуск или командировку (то есть временно), то вам там разрешают водить (арендные конторы ещё любят просить отдельную корку МВУ, но это как повезёт). Если вы переезжаете куда-то жить, то это уже не работает

Я попала чуть ли не на самый недружественный к иностранцу процесс получения местного в/у, который дополнительно осложнён очередями из-за ковидлы. И в год, который отводится на пересдачу, тупо не уложилась, и перспектив не видно (очередь на экзамены чуть ли не на год уже). Но белорусская корочка, которую я всё же успела добыть, меня прям спасла: если бы не она, вряд ли бы вообще за руль села бы в обозримом будущем. А так уже есть авто, есть опыт вождения. Удачи!

Reslings:

Это Вы ВУ имеете в виду?

Не совсем поняла вопрос. Если что, то да, я в итоге успела сдать ГАИ в Минске и получить белорусское в/у до переезда. Так как процесс получения местного в/у очень долгий, пользовалась белорусским с самого начала, пока можно было. Арендовала машину, пробовала ездить, чтобы сразу опыт появился и не забыть вообще как водить.

Если вопрос про МВУ, то есть два типа документов: обычная пластиковая карточка, которую дают по умолчанию после успешной сдачи вождения, и т. наз. международное водительское удостоверение в виде книжки. Заграничные арендные конторы могут без него не дать машину (это где как, мне в итоге не понадобилось). МВУ кроме как для аренды вроде нигде больше не нужно.

По автошколе - я стартанула в начале сентября 2019, внутренние экзамены планировались в конце декабря, в итоге их перенесли на после праздников... Автошкола без пересдач, закончена в середине января. Но у нас не было организованных групп в ГАИ, когда экзамен в один день (надо смотреть место регистрации А/Ш, если область, то будет такое, если Минск, то норм), поэтому сначала теория, потом запись на площадку, после площадки запись на город... Город завалила, но переезд отложился из-за затупа с документами, потом ещё несколько раз завалила, потом ковидла... Из-за ковидлы переезд откладывался каждый раз на месяц-два, очередная следующая попытка города была тоже через месяц, ну и я каждый раз думала что она последняя Дожала с 7 попытки %)

Итого начала в сентябре, дедлайн изначально был в феврале 2020, сдала в июне 2020

Reslings:

А какие ошибки допускали в основном?

Да можно было в ПДД-бинго играть нарушенными пунктами... Не вписывалась в развороты, выбирала хреновое место для разворота, глохла, "перестраивалась на перекрёстке" (когда мимо выезда из двора например едешь на шестиполосной улице), щёлкала поворотником не вовремя... Там просто было как: садится экзаменатор - мозг выходит из чата. Не скажу, что я прям очень плохо водила, но нервы, а потом и убитая в ноль самооценка... Вот это первое, что надо беречь! Если есть цель и желание, то всё получится, главное не отступать.

(В старых моих сообщениях должна быть вся история, более подробная)