Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • FeniVinil Knife Club
    офлайн
    FeniVinil Knife Club

    10208

    15 лет на сайте
    пользователь #417908

    Профиль
    Написать сообщение

    10208
    # 18 августа 2021 15:18
    2216171:

    Но это без учета "накапливаемой усталости", т.к. заезды коротенькие.

    если покрытие плохое - да, а так привет баран, 3 хвата, меньше усталости

    2216171:

    В реальной жизни чем меньше "пружинок", тем быстрее накапливается усталость

    выше!

    2216171:

    Это не тест, а еруна, т.к. на "накат с горки" влияет аэродинамика

    ты прям видел мой тест, что можешь вот так прийти и тыкнуть ерунда?

    2216171:

    и вес велосипеда + велосипедиста: чем тяжелее, тем с горки едет лучше (быстрее)

    я про это написал как раз:

    FeniVinil:

    мой вес + гравийник = вес 2-го человека + marin

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4386

    9 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4386
    # 18 августа 2021 15:27
    FeniVinil:

    ты прям видел мой тест, что можешь вот так прийти и тыкнуть ерунда?

    Я видел свой тест, который ничего не показывает.

    FeniVinil:

    если покрытие плохое - да, а так привет баран, 3 хвата, меньше усталости

    20км по неубранной гравийной дороги и хват от барана уже не будет иметь значение. Проходили на покатушках, тогда, правда, гравелов не было, зато были циклеры.

    FeniVinil:

    выше!

    Ладно, согласен. У каждого реальная жизнь своя. У меня реальность такая, что при планировании маршрута нужно избегать асфальтированных дорог.

  • ChasingStars Member
    офлайн
    ChasingStars Member

    444

    9 лет на сайте
    пользователь #2139066

    Профиль
    Написать сообщение

    444
    # 18 августа 2021 15:29
    2216171:

    Да не сильно нормальный гравел и быстрее нормального хардтейла.

    Да оно и так понятно, но тут пластинка, человек не слышит и не хочет слышать, я все же надеюсь, что он просто прикалывается.

  • FeniVinil Knife Club
    офлайн
    FeniVinil Knife Club

    10208

    15 лет на сайте
    пользователь #417908

    Профиль
    Написать сообщение

    10208
    # 18 августа 2021 15:37 Редактировалось FeniVinil, 1 раз.
    2216171:

    Я видел свой тест, который ничего не показывает.

    так твой тест другой, а у меня 2 вела, разница в весе 2.1 кг, разница райдеров в обратную сторону 2кг +- 0.5, городская улица с тупиком в конце, скорость не превысила 25, т.е. влияние аэродинамики небольшое. marin достаточно агрессивен по посадке, silex напротив в среднем по больнице не агрессивный. понятно, что всё не идеально, но стремится к этому, да и мы не профики, чтобы ощутить доли. как по мне, так вполне себе показательный тест получился. и результаты волне себе кореллируют с показателями на rollingresistance.
    за городом проверял на 13км участке туда-назад.
    marin: 27.2км/ч, чсс = 149, ехал с присогнутыми руками
    silex: 29км/ч, чсс = 144, в большинстве своём нижний хват
    тут уже ощущается разница, т.к. открытые участки и скорость выше

    2216171:

    20км по неубранной гравийной дороги и хват от барана уже не будет иметь значение. Проходили на покатушках, тогда, правда, гравелов не было, зато были циклеры.

    тут спора нет, если долбит - привет мягкая вилочка :)

  • bootloot Senior Member
    офлайн
    bootloot Senior Member

    1561

    13 лет на сайте
    пользователь #771055

    Профиль
    Написать сообщение

    1561
    # 18 августа 2021 15:39 Редактировалось bootloot, 2 раз(а).
    2216171:

    bootloot:

    Кстати, как думаешь, вот эта мтб покрышка, или вот эта мтб покрышка сильно шумная на асфальте? Ел таких устриц? Сколько из списка "лучших" покрышек для гравела будет тише?

    я смотрю за живое задел, не отпускает? а у тебя шумит или "воит", что сейчас стоит? у меня на марине сейчас veetire speedster абсолютно бесшумно катят, вторые покры взял швальба марафон суприм, пока лежат. то что сбросил с боковыми грунтозацепами - "абсолютное зло" не для быстрой езды, сорвет покрыху в повороте (хотя о чем я это, какая быстрая езда на мтб). на мтб пересел, воют колеса как белуга, хотя у них и есть "центральная накатистая дорожка".

    Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды

    FeniVinil:

    так твой тест другой, а у меня 2 вела, разница в весе 2.1 кг, разница райдеров в обратную сторону 2кг +- 0.5, городская улица с тупиком в конце,

    так себе тест, вчера с друзьями два фуджи абсолюта и я на мтб на 26 колах. разница в весе +- 20кг и все ехали с горки примерно одинаково (там где стелла и еще пару мест). реально преимущество в таких тестах минимальная разница в стартовой скорости. накат это легкость колес, когда у тебя для торможения и ускорения требуется меньше усилий.

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4386

    9 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4386
    # 18 августа 2021 15:48 Редактировалось Manve, 3 раз(а).
    FeniVinil:

    понятно, что всё не идеально

    У такого теста огромная погрешность. Поэтому сравнивать "накат" покрышек подобные образом лично я считаю некорректным.

    bootloot:

    я смотрю за живое задел, не отпускает?

    Это, вроде бы, тебя мтб задевают за живое, не?
    :-?

    bootloot:

    то что сбросил с боковыми грунтозацепами - "абсолютное зло" не для быстрой езды, сорвет покрыху в повороте.

    А производители эти покрышки позиционирует как самые быстрые МТБ покрышки, для КК. И их используют спортсмены, в том числе уровня кубка мира. Наверно они недостаточно агрессивно ездят, да?

  • FeniVinil Knife Club
    офлайн
    FeniVinil Knife Club

    10208

    15 лет на сайте
    пользователь #417908

    Профиль
    Написать сообщение

    10208
    # 18 августа 2021 15:53
    2216171:

    У такого теста огромная погрешность. Поэтому сравнивать "накат" покрышек подобные образом лично я считаю некорректным.

    а идеальней и не будет, только роликовый тест, который не все оценили :-?

  • Olbaps Senior Member
    офлайн
    Olbaps Senior Member

    4762

    14 лет на сайте
    пользователь #635748

    Профиль
    Написать сообщение

    4762
    # 18 августа 2021 15:53

    bootloot, зараз атрымаецца, што 16я колы руляць :D

    памяць аб "народных" будзе жыць вечна!
  • bootloot Senior Member
    офлайн
    bootloot Senior Member

    1561

    13 лет на сайте
    пользователь #771055

    Профиль
    Написать сообщение

    1561
    # 18 августа 2021 16:05 Редактировалось bootloot, 2 раз(а).
    2216171:

    А производители эти покрышки позиционирует как самые быстрые МТБ покрышки, для КК. И их используют спортсмены, в том числе уровня кубка мира. Наверно они недостаточно агрессивно ездят, да?

    а у тебя на тротуаре КК гонка?

    OUTSTANDING FOR FAST AND DRY XC TRACKS. Its low weight and extremely low rolling resistance makes it Schwalbe’s fastest MTB tire!

    А вообще это маркетологические тексты, у них там все покры супер-ракеты и тб

    ROCKET RON
    LIFT OFF! The cross-country rocket combines speed and cornering control at the highest possible level. An excellent all-rounder for racetracks.

    • Cleverly designed tread balanced for low rolling resistance whilst remaining grippy.
    • Sufficient gaps for amazing self-cleaning properties.
    • Stable shoulder studs.

    RACING RAY
    THE FRONT WHEEL SPECIALIST. The completely new, extra aggressive XC profile paired with the versatile Addix Speedgrip compound makes Racing Ray a XC weapon and an ingenious addition to Racing Ralph.

    • Shifted center blocks enable precise steering and high braking traction.
    • Stable shoulder blocks for precise steering.
    • Very quiet rolling characteristic with excellent rolling resistance.

    RACING RALPH
    THE PERFECT RACER. Faced with the extreme challenges of today‘s XC tracks, we completely revised Racing Ralph. The result is a very fast and versatile XC profile, specially developed for the rear wheel.

    • Numerous grip edges in the tread center for super traction and excellent acceleration.
    • Distinct shoulder studs for excellent lateral grip.
    • Good rolling properties and extremely quiet.

    2216171:

    Это, вроде бы, тебя мтб задевают за живое, не?

    меня не задевает, не путай меня и цифера

  • ГЛАВНОЕСОВЕСТЬ Member
    офлайн
    ГЛАВНОЕСОВЕСТЬ Member

    359

    5 лет на сайте
    пользователь #3262898

    Профиль
    Написать сообщение

    359
    # 18 августа 2021 16:05
    ЦифрыВместоНика:

    Подвес и шоссер узкоспециализированные это крайности

    Король комфорта и универсальности - гревел

    Каждому свое конечно, но как по мне, то для города вполне не плох и шоссер с покрышками на 32-35 мм и минимальным протектором. Гревелы все-таки конями какими-то кажутся и весят больше. И эти огромные зазоры у вилки и перьев, что туда можно 45 мм покрышку засунуть и еще места в палец останется. Все это смотрится уродски и прибавляет вес.

  • bootloot Senior Member
    офлайн
    bootloot Senior Member

    1561

    13 лет на сайте
    пользователь #771055

    Профиль
    Написать сообщение

    1561
    # 18 августа 2021 16:06
    Olbaps:

    bootloot, зараз атрымаецца, што 16я колы руляць

    на 16ых на налибоках был вельчик, нормально там раздавал

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4386

    9 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4386
    # 18 августа 2021 16:17 Редактировалось Manve, 2 раз(а).
    bootloot:

    а у тебя на тротуаре КК гонка?

    Причем тут тротуар, когда я сравниваю эти покрышки с покрышками для гравелов. Не путай контекст, в котором идет речь.
    ps
    Для тротуаров на мтб можно вот эти ставить, например.

    Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды

    bootloot:

    А вообще это маркетологические тексты, у них там все покры супер-ракеты и тб

    Ну, на это, конечно, нужно делать поправку. Но все там "честно". Даже свои попугаю нарисовали.

    Добавлено спустя 1 минута 53 секунды

    bootloot:

    на 16ых на налибоках был вельчик, нормально там раздавал

    Так это от наездинка зависит. Я вот "раздавал" там на карбоновом достаточно неплохом мтб с 29 колесами мягко говоря совсем не ахти :D

    bootloot:

    меня не задевает, не путай меня и цифера

    значит показалось

  • ЦифрыВместоНика Senior Member
    офлайн
    ЦифрыВместоНика Senior Member

    2361

    8 лет на сайте
    пользователь #2450714

    Профиль
    Написать сообщение

    2361
    # 18 августа 2021 16:27
    ГЛАВНОЕСОВЕСТЬ:

    ЦифрыВместоНика:

    Подвес и шоссер узкоспециализированные это крайности

    Король комфорта и универсальности - гревел

    Каждому свое конечно, но как по мне, то для города вполне не плох и шоссер с покрышками на 32-35 мм и минимальным протектором. Гревелы все-таки конями какими-то кажутся и весят больше. И эти огромные зазоры у вилки и перьев, что туда можно 45 мм покрышку засунуть и еще места в палец останется. Все это смотрится уродски и прибавляет вес.

    У шоссеров посадка неудобная, хз про коней

  • Osskak Senior Member
    офлайн
    Osskak Senior Member

    2952

    9 лет на сайте
    пользователь #2178788

    Профиль
    Написать сообщение

    2952
    # 18 августа 2021 18:37
    ЦифрыВместоНика:

    Подвес и шоссер узкоспециализированные это крайности

    :lol:

  • mihasby Senior Member
    офлайн
    mihasby Senior Member

    24052

    15 лет на сайте
    пользователь #377288

    Профиль
    Написать сообщение

    24052
    # 18 августа 2021 18:47 Редактировалось mihasby, 1 раз.

  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4386

    9 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4386
    # 18 августа 2021 19:11

    mihasby, мне чур подвес :D

  • vittoo73 Senior Member
    офлайн
    vittoo73 Senior Member

    16787

    13 лет на сайте
    пользователь #791071

    Профиль
    Написать сообщение

    16787
    # 18 августа 2021 19:19

    с какого-то перепугу заехал сегодня в веломагаз, байкенролл в бресте, стоят и сайлексы включая карбон, и спидеры, и прочие, и красно-бежевый бюджетный что тут писал кто-то. выбор есть

    onliner not sink
  • ГЛАВНОЕСОВЕСТЬ Member
    офлайн
    ГЛАВНОЕСОВЕСТЬ Member

    359

    5 лет на сайте
    пользователь #3262898

    Профиль
    Написать сообщение

    359
    # 18 августа 2021 22:59 Редактировалось ГЛАВНОЕСОВЕСТЬ, 3 раз(а).
    ЦифрыВместоНика:

    ГЛАВНОЕСОВЕСТЬ:

    ЦифрыВместоНика:

    Подвес и шоссер узкоспециализированные это крайности

    Король комфорта и универсальности - гревел

    Каждому свое конечно, но как по мне, то для города вполне не плох и шоссер с покрышками на 32-35 мм и минимальным протектором. Гревелы все-таки конями какими-то кажутся и весят больше. И эти огромные зазоры у вилки и перьев, что туда можно 45 мм покрышку засунуть и еще места в палец останется. Все это смотрится уродски и прибавляет вес.

    У шоссеров посадка неудобная, хз про коней

    Ну, не знаю. Сел на шоссер и не испытал никакого неудобства в плане посадки. Ни шея, ни спина не болела, как многие жалуются. Неудобно только в нижнем хвате руля, но оно мне и не нужно. Катаю целыми днями и не слажу часами с байка. На МТБ, которые знакомые давали, уставал и даже руки болели. Уже через час хотелось остановиться и отдохнуть, а этот черт будто сам меня несет куда-то. :D
    Но, 28 покрышки для города так себе конечно удовольствие...поначалу еще сдуру давление максимальное закачивал. Теперь вместо 8, 5-6 АТМ закачиваю и даже накат лучше стал.

  • ЦифрыВместоНика Senior Member
    офлайн
    ЦифрыВместоНика Senior Member

    2361

    8 лет на сайте
    пользователь #2450714

    Профиль
    Написать сообщение

    2361
    # 18 августа 2021 23:32
    ГЛАВНОЕСОВЕСТЬ:

    ЦифрыВместоНика:

    ГЛАВНОЕСОВЕСТЬ:

    ЦифрыВместоНика:

    Подвес и шоссер узкоспециализированные это крайности

    Король комфорта и универсальности - гревел

    Каждому свое конечно, но как по мне, то для города вполне не плох и шоссер с покрышками на 32-35 мм и минимальным протектором. Гревелы все-таки конями какими-то кажутся и весят больше. И эти огромные зазоры у вилки и перьев, что туда можно 45 мм покрышку засунуть и еще места в палец останется. Все это смотрится уродски и прибавляет вес.

    У шоссеров посадка неудобная, хз про коней

    Ну, не знаю. Сел на шоссер и не испытал никакого неудобства в плане посадки. Ни шея, ни спина не болела, как многие жалуются. Неудобно только в нижнем хвате руля, но оно мне и не нужно. Катаю целыми днями и не слажу часами с байка. На МТБ, которые знакомые давали, уставал и даже руки болели. Уже через час хотелось остановиться и отдохнуть, а этот черт будто сам меня несет куда-то. :D
    Но, 28 покрышки для города так себе конечно удовольствие...поначалу еще сдуру давление максимальное закачивал. Теперь вместо 8, 5-6 АТМ закачиваю и даже накат лучше стал.

    У меня к шоссерам вопросов нет, рассматривал, но те варианты что были это рил резина 25/28 с узкими вилками, а мне 35-38 больше по кайфу именно для города и разных поверхностей, из тех же соображений вам комфортнее не на 8, а на 5 атм, сам долгое время 5.5 себе качал(границы 3.5-5.5 по покрыхам). На 4,5 идеальный баланс, в нижнем хвате мне удобно кстати на гревеле, особенно сейчас когда ветер в Минске дует, и дропы разведены в стороны на руле что бы приятнее держаться за них

  • yurytch Member
    офлайн
    yurytch Member

    428

    16 лет на сайте
    пользователь #196181

    Профиль
    Написать сообщение

    428
    # 18 августа 2021 23:40

    подсыплю вопросов:
    А на спидере можно по лесу? а по городу? а 28-е колеса не "исчезающий вид"? а кто в курсе размеров: если судить только по стендоверу, то мне "подходит" S и меньше %), а как на самом деле?
    А этот куб - нормальный вел? С размерами, тоже, ничего не понимаю... Их сайт "пишет", что мне L-ка нужна, а по таблице так M-ка и меньше...
    (рост 178, стендовер 80 см.)
    Но куб дороговат...
    Я б сильвербэка купил (и почти уверен, что удовлетворился бы), будь он в наличии.