Ситуация на белорусском авторынке

Metallector:

Новая бюджетка в разы лучше не совсем упиленного--- она мало в чем уступает и неимеет 1000+ проблем упилка

за 2 тысячи разницы из "не совсем упилка" можно вполне нормальный живой автомобиль сделать. и тогда вопрос - чем бюджетка будет лучше? как бы есть разница 5 тысячи и 3 тысячи. тем более что новую бюджетку за эти деньги не купишь никакую.

serge.sp:

да любой автомобиль через 10 -лет будет уже упилком, и на поддержание его в состоянии езды нужно будет вкладывать гораздо больше денег чем в новый.

поздравляем, вы в очередной раз процитировали пословицу: "лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным".

АлексВл:

упилок - когда выработан ресурс

причём по всем агрегатам сразу.

Воссатановиш шрусы---а на завтра радиатор потечет--- а следом еще остальное по очереди---сцепление-головка блока-стартер-генератор.....

serge.sp:

Лежать под упилком неделю что бы потом три недели ездить

1 раз на 2-3 года замени всю подвеску (даже на китай, главное всю, а не кусочками из разряда "ещё походит" ).
1 раз на 2-3 года поменяй все подозрительные радиаторы и залей нормальный антифриз
1 раз на 2-3 года поменяй все подозрительные пыльники/сальники и залей нормальные жидкости/смазки

это на машину уровня пасцат бэ-тры-чатыры займёт в гараже месяц максимум если самому ковырять по выходным. и денег потребует меньше тех же 2 тысяч. и машина ездить будет 2-3 года без проблем вообще по механике. просто всем как обычно по нищебродски жалко потратить на машину столько денег сразу.

serge.sp:

да любой автомобиль через 10 -лет будет уже упилком, и на поддержание его в состоянии езды нужно будет вкладывать гораздо больше денег чем в новый.

Упиленный авто и подержанный авто в хороших руках это две большие разницы..

подержанное это на котором немецкая бабушка в церковь ездила?

кaдиллaк:

и где гарантия что через 3 года он не будет упилком? особенно тот, который можно купить новым за 6-7 тысяч.

гарантия в книжице такой, на ней так и написано гарантия

кaдиллaк:

1 раз на 2-3 года замени всю подвеску (даже на китай, главное всю, а не кусочками из разряда "ещё походит" ).
1 раз на 2-3 года поменяй все подозрительные радиаторы и залей нормальный антифриз
1 раз на 2-3 года поменяй все подозрительные пыльники/сальники и залей нормальные жидкости/смазки

это если пробег 10 тысяч в год

но к проблемам современных автомобилей ещё надо добавить
- мотор TSI (или аналог)
- коробка DSG (или аналог)
- электроника
- турбина
- двухмассовое сцепление (на мехКПП)
- и т.д.

ну и отсутствие специалистов, которые всё это будут чинить (вернее чинить будут, но результат и цена могут разочаровать)

б.у. можно покупать при одном условии - если её поставить и не ездить. любоваться из окна.

serge.sp:

Лучше 2 гольф тди как раньше купить и вкусить все прелести неупилка

просто раньше любая бэушка ремонтировалась на коленке изолентой
теперь такого нет

а то что гонят с европейских аукционов - трёхлетки с пробегами 150-200 тысяч, вообще в голове не укладывается о чём думают покупатели...

главное - внешний вид

вот сейчас глянул Рено Сценик, от 2017 года - все машины с заявленным пробегом 130-190 тысяч км
турбо-робот, колёса R 20, всё как мы любим...
цена от 12 000 долларов

о чём думают покупатели? эти машины сюда умирать привезли

Metallector:

турбина меняется на 80.000

Metallector:

дорогущее обслуживаение тоже на 80.000

так эти машины в РБ на 160 000 км только заезжают

как и нафига их дальше эксплуатировать?