Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Сергей13:

принципиально новый )) лифу в 21 веке стыдно должно быть, запас хода в 70 миль на одной зарядке 100 лет назад был

Charapaha:

Принципиально новый массовый двигатель

Еще один признак интернет-свинства обнаружен у вас - исключение ключевых слов из цитаты. Я специально написал слово "массовый", прекрасно предвидя такой ваш аргумент. Но вы, видимо, других не имеете. Просто выкинули ключевое слово и готово.

Сергей13:

, да-да, дядя, осилил хоть последнюю ссылку?

Да, осилил. Джили взяла у Вольво инфотеймент. Согласен, берут. Но это все на первый взгляд, поверхностно. Советую вам осилить статью чуть дальше заголовка.

Now, Volvo Cars is planning to set up a new joint venture with the technology company ECARX to further enhance the brand’s technological development

ECARX - это из какой страны компания, интересно, с которой Вольво планирует свой brand’s echnological development?
Интересно, а с кем еще это компания сотрудничает, с которой Вольво так хочет создать СП для своего технического прогресса? Давайте почитаем вашу ссылку:

It has developed high-quality Android-based infotainment systems for brands such as Geely Auto, Lynk & Co, and Proton

Скептик:

А что нового в электродвигателе?
Как раз, прикол той же теслы, не в электродвигателе, а в запасе хода и скорости зарядки.

Ничего. Если научится читать внимательно хотя бы четыре слова, то такие вопросы сразу отпадут.
Прикол в запасе хода и скорости зарядки. Совершенно верно. Как только "прикол удается" - технология идет в массы. Получается массовая технология, который идет на конвейер. Поэтому и указывается ко всему эту действу эпитет "массовый". Который вы также почему-то выкинули или не заметили.

Сергей13:

опять посмеялся, слово "массовый" я как раз оставил

10:07 Редактировалось Сергей13, 1 раз.

Ай, повеяло откровенным тухлым запахом от вас.
Настолько надо себя и других не уважать, чтобы потом втихаря править.

Сергей13, вы редактируете свои посты, вырываете цитаты из контекста и всячески передергиваете. Вам не место в интернете, идите в вайбер в родительские чаты

Скептик:

Споко, Пан.
Вы пишите, про массовый ДВИГАТЕЛЬ. Массовых электродвигателей разных в бытовой жизни - валом, которые работают, например, от сети. Я не говорю сейчас за авто

Еще один уж на сковородке. А какие еще двигатели мы можем обсуждать в этом разделе? От швейной машинки и инновации в них? Ну зачем все это выкручивание? Для чего?

Зарядка и запас хода - это уже другая задача, решение которой к двигателю, в принципе не относится.

Решение этой задачи как раз самым непосредственным образом и относится к "массовости", не? Ибо электрические двигатели в автомобилях были более-менее всегда в автомобильную эру. Учим матчать.
Именно поэтому эпитет "массовый" в данном случае как раз является ключевым, который вы на пару с таким же ужиком выкинули, ради попытки извратить суть дискуссии.

Сергей13:

этих Model 60 произвели аж 13000 штук

Впечатляет на фоне чуть более 15 миллионов модели Т, который к тому же стоил 350 баксов против 2,275.
Не говоря уж о том, что локальный и совсем короткий "успех" электромобилей пришелся на период Первой мировой и на определенную целевую аудиторию, которая часто просто не могла физически завести ДВС.
Все у вас поверхностно и оторвано от контекста. Очевидно, сказывается недостаток не только воспитания, но и образования.

Charapaha:

Еще один уж на сковородке. А какие еще двигатели мы можем обсуждать в этом разделе? От швейной машинки и инновации в них? Ну зачем все это выкручивание? Для чего?

Т.е. это я написал про новый двигатель?

Charapaha:

Решение этой задачи как раз самым непосредственным образом и относится к "массовости", не? Ибо электрические двигатели в автомобилях были более-менее всегда в автомобильную эру. Учим матчать.
Именно поэтому эпитет "массовый" в данном случае как раз является ключевым, который вы на пару с таким же ужиком выкинули, ради попытки извратить суть дискуссии.

Ну вы же писали про двигатель. Из нас троих, как уж вертитесь только вы сейчас, придумывая различный бред.
Но мне в целом, эти оценочные суждения не интересны.
Вернемся к сути вопроса. Большой запас хода и быстрая зарядка появилась у Теслы. Тесла - это не премиум в электро?

И так, если в кучу накидать, что первое пришло в голову.
На каких моделях впервые СЕРИЙНО появились: парктроники, камеры, дистроник, всякие удержания в полосе и прочие собратья?
Смею предположить, что это был какой мерс эс-класса.
На истину не претендую, кто обладает инфой - поделитесь.

Zloy:

а что под дистроником понимается?

Активный круиз)

Zloy:

парк-радар вроде мэрс или бмв так же в конце 90-х

Парк-радар - это антенки вылезающие? Если да, то W140.

Zloy:

первый в Европе, в не в мире. в мире это был Chevrolet Corvair Monza в начале 60-х

Спасибо за отличный пример. Chevrolet Corvair - авто компакт-класса. И ведь даже не в Корветт засунули.
Замечу, шевроле - у нас тут прям постоянно мелькает с инновационными штуками, а не Линкольн.

Скептик:

Ну вы же писали про двигатель. Из нас троих, как уж вертитесь только вы сейчас, придумывая различный бред.
Но мне в целом, эти оценочные суждения не интересны.
Вернемся к сути вопроса. Большой запас хода и быстрая зарядка появилась у Теслы. Тесла - это не премиум в электро?

Зачем вы "включаете дурачка"? Все прекрасно понимают, о каком двигателе идет речь, в данной ветке? Контекст абсолютно ясен, зачем писать описательное прилагательное "автомобильный" в разделе форума "Выбор и Покупка автомобиля, Автоновинки, Автодилеры, Кредит"? Вам надо все так уточнять? Чиновнизм головного мозга?
Знаете, что будет, если так общаться? Будет абсурд.
Например,

Большой запас хода и быстрая зарядка появилась у Теслы

Думаю, у Теслы вряд ли был "большой запас хода", в том время была неудобная обувь.

Нет, мы понимаем, что вы не про Николя, а про автомобиль. Но с вашим извращенным мышлением можно с легкостью и про человека.
В общем, своим глупым юлением выставяете себя еще большим клоуном. Причем сами.

Скептик:

Но мне в целом, эти оценочные суждения не интересны.
Вернемся к сути вопроса. Большой запас хода и быстрая зарядка появилась у Теслы

Большой запас хода - это как раз и есть оценочное суждение.
Рено Zoe в 2016 пробегало 300 и 400км(NEDC). Тогда же вышла Tesla model S 70 - 370 и 420 (NEDC). Велика разница, чтобы говорить об инновации? Оценочные, запудренные маркетологами, суждения не буду показывать пальцем где. Все очевидно.

Zloy:

и отдельно смешно про "семейный" СААБ))))

начинайте мне рассказывать про статистики продаж)))

рассказываю:

The Saab 99 Turbo made its world debut in September 1977 at the Frankfurt Motor Show. Its place in automotive history assured, as the first mass-production turbocharged car.
While considered a large family car in Scandinavia,

it was marketed as a niche compact executive car in most other markets.

Но в других местах его занесли в бизнес-класс, "жертвы маркетинга" случались и в те времена. Не печальтесь, вас таких было много, похоже.

Zloy:

Charapaha, экзэктьютив и бизнес-класс не одно и то же

Оу, как интересно. А объясните разницу?

И куда это резко смайлики все делись?

Zloy:

Charapaha, если вам прокомментировать ваши вырезки из гугла, то речь там шла скорее о качестве производителя и авто в целом, как экзэкьютив.
А не бизнесь-класс в прямом вашем понимании.

А какое у меня понимание "бизнесь-класса"?
И какая все-таки разница между executive и бизнес-класе в автопроме? Ответите-таки?