Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • elo Vaper's Club
    офлайн
    elo Vaper's Club

    496

    18 лет на сайте
    пользователь #106459

    Профиль
    Написать сообщение

    496
    # 21 марта 2021 12:27
    Seannor:

    Кстати, возвращаясь к теме топика, а есть какие ресурсы с обзорами цепей? Рейтингами там, на сколько км хватает, и всё такое.

    На веломании была ветка.

  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    10832

    12 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    10832
    # 21 марта 2021 12:27 Редактировалось SPY.home28, 1 раз.

    Seannor, Так чтобы в одном месте - нету. Инфа по кусочкам в сети по цепям

    [контент удалён]
  • Manve Senior Member
    офлайн
    Manve Senior Member

    4386

    9 лет на сайте
    пользователь #2216171

    Профиль
    Написать сообщение

    4386
    # 21 марта 2021 12:31 Редактировалось Manve, 1 раз.

    Seannor, я не видел никаких, даже более менее репрезентативных тестов, так "па ашушчэниям". Ресурс цепи зависит от смазки, от загрязненности, от перекосов и от силы катальца.
    Т.е. если Вася хвалит цепь фирмы А, а Петя ее "укатал" за 500 км, это еще ни о чем не говорит. Ведь, может так случится, что, на самом деле, Вася - это Катя, которая ездит по велодорожке. 5-10 км в неделю. И цепь фирмы А служит уже который год...

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    23186

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    23186
    # 21 марта 2021 12:32
    Seannor:

    Кстати, возвращаясь к теме топика, а есть какие ресурсы с обзорами цепей? Рейтингами там, на сколько км хватает, и всё такое.

    Лучшая из имеющихся статей:
    https://cyclingtips.com/2019/12/the-best-bicycle-chain-durability ... cy-tested/

  • Seannor Senior Member
    офлайн
    Seannor Senior Member

    3678

    20 лет на сайте
    пользователь #51869

    Профиль
    Написать сообщение

    3678
    # 21 марта 2021 12:39

    elo, SPY.home28, 2216171, HeartBeat,
    Понял, спасибо. А по смазкам есть что-то такое? Или парафиновые смувы топчег?

  • Olbaps Senior Member
    офлайн
    Olbaps Senior Member

    4762

    14 лет на сайте
    пользователь #635748

    Профиль
    Написать сообщение

    4762
    # 21 марта 2021 12:40

    кстати, а какие интервалы смены при катании в 3 цепи?

    памяць аб "народных" будзе жыць вечна!
  • basyll Senior Member
    офлайн
    basyll Senior Member

    1313

    16 лет на сайте
    пользователь #288533

    Профиль
    Написать сообщение

    1313
    # 21 марта 2021 12:43

    Я меняю при пробеге 270-330 км, в зависимости попал под -дождь- не попал. Но у меня условия позволяют хоть каждый день менять.

  • Olbaps Senior Member
    офлайн
    Olbaps Senior Member

    4762

    14 лет на сайте
    пользователь #635748

    Профиль
    Написать сообщение

    4762
    # 21 марта 2021 12:45

    basyll, вот у меня уже 200 в грязи и снегу, думаю - пора.

    памяць аб "народных" будзе жыць вечна!
  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    23186

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    23186
    # 21 марта 2021 12:48
    Olbaps:

    basyll, вот у меня уже 200 в грязи и снегу, думаю - пора.

    Я KMC X11 через 800 км переставлял - полет нормальный.

  • basyll Senior Member
    офлайн
    basyll Senior Member

    1313

    16 лет на сайте
    пользователь #288533

    Профиль
    Написать сообщение

    1313
    # 21 марта 2021 12:49

    Так я еще в этом промежутке чищу тряпкой смоченной в бензе или растворителе и смазываю цепь жидким маслом или шимано или динамик.

  • Olbaps Senior Member
    офлайн
    Olbaps Senior Member

    4762

    14 лет на сайте
    пользователь #635748

    Профиль
    Написать сообщение

    4762
    # 21 марта 2021 13:02
    HeartBeat:

    Olbaps:

    basyll, вот у меня уже 200 в грязи и снегу, думаю - пора.

    Я KMC X11 через 800 км переставлял - полет нормальный.

    кмц не было, когда брал. пришлось рс-1110 брать, они, вроде похуже.

    памяць аб "народных" будзе жыць вечна!
  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    10832

    12 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    10832
    # 21 марта 2021 13:09
    Olbaps:

    кмц не было, когда брал. пришлось рс-1110 брать, они, вроде похуже.

    А я их намеренно беру, мне проще их чаще покупать и проще менять (варю в парафине по несколько за раз. А по деньгам/ресурсу сравнимо с одним коннексом, например. Если вдруг перейду на жидкую смазку, то, вероятно и на 1 коннекс перейду, а при варке мне удобнее несколько дешевых

  • deluxZS Member
    офлайн
    deluxZS Member

    482

    17 лет на сайте
    пользователь #161843

    Профиль
    Написать сообщение

    482
    # 21 марта 2021 13:53
    SPY.home28:

    Seannor, Так чтобы в одном месте - нету. Инфа по кусочкам в сети по цепям

    Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды

    [контент удалён]

    ну вот еще одна ангажированная таблица:

    [контент удалён]

    если коротко: connex зе бест, но цена на 1км будет выгоднее у любого китайского неонейма

  • Cepera Senior Member
    офлайн
    Cepera Senior Member

    1869

    14 лет на сайте
    пользователь #606856

    Профиль
    Написать сообщение

    1869
    # 21 марта 2021 13:55

    Ещё бы в тесте Коннекса победил бы кто-то другой :)

    Мы делили апельсин – много наших полегло...
  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    10832

    12 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    10832
    # 21 марта 2021 13:56
    deluxZS:

    если коротко: connex зе бест, но цена на 1км будет выгоднее у любого китайского неонейма

    Посыл верный, но, кажется, мсье недооценивает китайские ноунеймы :trollface:

  • deluxZS Member
    офлайн
    deluxZS Member

    482

    17 лет на сайте
    пользователь #161843

    Профиль
    Написать сообщение

    482
    # 21 марта 2021 13:58
    Cepera:

    Ещё бы в тесте Коннекса победил бы кто-то другой :)

    в статье приведенной HeartBeat есть упоминание про этот тест, и с большего он верный, по крайней мере по той технологии как они тестировали.

  • Seannor Senior Member
    офлайн
    Seannor Senior Member

    3678

    20 лет на сайте
    пользователь #51869

    Профиль
    Написать сообщение

    3678
    # 21 марта 2021 14:06

    deluxZS, а оно так же верно и для 9ск цепей? Или у одного и того же производителя, может быть разница в качестве, у разных скоростей цепей?

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    23186

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    23186
    # 21 марта 2021 14:17
    Seannor:

    deluxZS, а оно так же верно и для 9ск цепей? Или у одного и того же производителя, может быть разница в качестве, у разных скоростей цепей?

    У KMC есть вот такая табличка, по которой можно узнать ресурс разных цепей (кроме Z серии, там все очень плохо).

  • ztm07 Junior Member
    офлайн
    ztm07 Junior Member

    41

    15 лет на сайте
    пользователь #418367

    Профиль
    Написать сообщение

    41
    # 21 марта 2021 15:23

    Добрый день)помогите с выбором для дамочки рост 158 вес 75 велосипед для городских покатушки до 800руб. Присматриваюсь к такому https://m.21vek.by/bikes/alta26d2021_black_one_01.html

  • Olbaps Senior Member
    офлайн
    Olbaps Senior Member

    4762

    14 лет на сайте
    пользователь #635748

    Профиль
    Написать сообщение

    4762