Lada Vesta

конверт:

отключаем ЕСП и буксуем тогда

цук, я вообще забыл что такая кнопка есть) Как-то раньше нигде ничего не отключал)

конверт:

на газ не реагирует, но скорость задней оси тормозами сама погашает
т.е. выравнивает без тебя и твоего газа

Она-то выравнивает, но кирпичи всё равно откладываются, так как не привык чтобы машина на педаль не реагировала)

DrAAK:

Пытаться доказать, что клиренс ничего не рашает? - так достаточно во дворы посмотреть

Не решает. Матиз каждый день ездит и в ус себе не дует - вообще ни разу его не толкали.
Да - самый дешевый шип стоит (какая-то русская резина). Но оно едет без всяких 200мм ++
И дорога на тех видео - самая обычная. Любое корыто ходом там же проедет.

DrAAK:

Про Весту вездеход это вы возомнили, я просто констатирую факт

Нет, вы, сударь, пытаетесь это вбить другим и, попутно, показать обоснованность своей покупки. Тщетные попытки.

конверт:

нажимаем кнопку ЕСП и держим, пока лампочка на панели не загорится
когда загорелась - буксуем себе и окружающим на радость

И потом радуемся высыпавшимся потрохам, заваренного сухим трением диффа...
Совет уг.

P.S. C другой стороны, наверное, лучше попытаться самому выскочить или попроситься на трос, чем какие зеваки будут толкать за фонари или фольгированное оперение кузова. Вмятины гарантированы.

cthulhu123:

DrAAK:

если она лежит на брюхе на ледяной межколейке и беспомощно вращает своими четырьмя полноприводными колесами в воздухе???.

Объяснять долго. Нужно хотя бы раз почуствовать.
Однажды парканул Весту в сугроб. На завтра она вмерзла: передние колеса провернулись, докопались до льда и всё. На полном приводе 4 колеса докопаются до льда и будут дружно вращаться в воздухе.
Стронулся только когда немного подкопался под брюхом и подсыпал песку под колеса.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд

Чем больше клиренс, тем меньше шансов лечь на брюхо
Неужели это кому-то не понятно?

Конечно понятно - я сто лет тому назад говорил уже, что ты гуманитарий. Если машина села на брюхо - вылез, покачал ее руками за крышу (лево-право), чтобы снег утрамбовался, сел за руль и выскочил.
Да и не вмерзнет она - обычно снег под кузовом оплавляется, от тепла оного. Зато под покрышками образуется ЧИСТЫЙ лед - по той же самой причине. Банальный шлиф до асфальта или нормальная работа тркшн-контроля, решает сию проблему.
Если залетел ходом и колеса висят на 10-см - тут никакой "клиенс" не поможет. Это уже клиника.
Да и ехать там, где явно глубоко, чтобы ободрать все днище - это тоже показатель уровня интеллекта.

jg3:

и адсорбер не тарахтит

Все зависит от прошивки - у меня, после 40гр, начинает тарахтеть периодами, с коэффициентом открытия 18-20% и это офигеть как слышно. На других прошивках - коэфф. меньше и его не слышно.

jg3:

и в ноги норм жарит

Сомневаюсь.

конверт:

отключаем ЕСП и буксуем тогда

отключается антибукс, а не есп и то, до 40-50кмч

dengrodno:

Она-то выравнивает, но кирпичи всё равно откладываются

У тебя проблема не с машиной, а дурными руками, которые не могут в рулежку и ногами, которые не умеют в дозирование газа-торможение.
Чтобы на этой машине заставить работать esp, надо очень сильно постараться или ездить как нубло.

конверт:

так даже если стоишь и забуксовал - всё. сцепление отпускаешь - полоборота колеса в пробуксовке и отключение тяги двигателя.

отключаем ЕСП и буксуем тогда

Вообще странно у тебя ЕСП работает - у меня хоть обшлифуйся, до 2тыс оборотов. Как добавишь до 3тыс - машина как из пращи стартует, даже на голом льду.

Alex_UssR:

пытаетесь это вбить другим и, попутно, показать обоснованность своей покупки. Тщетные попытки.

Свой выбор я делал осознанно, перед покупкой проштудировал кучу инфы, брал 2 тест-драйва, даже про возможные болячки мотора 1,8 знал. Тем не менее вариантов оставалось два: Атлас в средней и СВ Кросс в максималке. Выбрал СВ Кросс, о чем ни капельки не пожалел, сэкономил денюжку на катер с мотором и лафет.
А поливать Весту исключительно помоями в данной ветке, а также все ее достоинства преподносить в негативном ключе - не делает вам чести.

А про клиренс еще раз скажу - в университете меня учили, что клиренс, он же дорожный просвет - один из параметров проходимости, наряду с другим, про которые я писал выше. И переубеждать в этом читателей данной ветки как минимум глупо.

Alex_UssR:

Матиз каждый день ездит и в ус себе не дует - вообще ни разу его не толкали.

Мы наверное с вами в разных Гомелях живем.

Alex_UssR:

Я в Гомелях не живу.

О чем тогда спор? Или у вас тоже по колено снега, двухметровые сугробы и 15 сантиметровая колея во дворах?

По поводу проходимости - ссылку я вам дал, там хоть и не техническая терминология, но вам, как обывателю, будет полезно узнать для себя, что-то новое.

Alex_UssR:

Разница - в толщину МИЗИНЦА.

Которую тут рекомегдуют всячески убирать, переходя зимой на 15 колеса вместо 17

DeathInfector:

Которую тут рекомегдуют всячески убирать, переходя зимой на 15 колеса вместо 17

смысл перехода на 17 размер - исключительно в стоимости закрытия вопроса

dengrodno:

DeathInfector:

Которую тут рекомегдуют всячески убирать, переходя зимой на 15 колеса вместо 17

Это с чего это 15 диск клиренс уменьшает?

фото

[контент удалён]

Точно, именно такую резину будут ставить.

Real0ne:

DeathInfector:

Которую тут рекомегдуют всячески убирать, переходя зимой на 15 колеса вместо 17

смысл перехода на 17 размер - исключительно в стоимости закрытия вопроса

Небезысвестный тут персонаж вообще на зиму машину в гараж в целях экономии загоняет

dengrodno:

Это с чего это 15 диск клиренс уменьшает?

Видимо человек не в курсе про разную высоту профиля.

DeathInfector:

Небезысвестный тут персонаж вообще на зиму машину в гараж в целях экономии загоняет

Ага, шоб вестачка соли не видела, наверное бережёт, чтобы его на ластачке в последний путь повезли
А ведь хороший лайфхак, зря я корча продал, надо было оставить и делать как силиконовый мастер: вестачку в закрытый паркинг, а зимой рассекать на корче, хотя там не такой уж и корч был, а очень даже живой и полностью исправный Ниссан Примера 99 года выпуска.

При ДТП (недайбожэ) на нештатной резине (если кросс) расклады будут не в вашу пользу.
Что с гайцами, что со страховой.