Ситуация на белорусском авторынке

serge.sp, в 2020 году уже Айсин. У предыдущих (с 2016 г.в.) был робот.

Борис_Ю:

Andrew-1978:

Потому что каждый третий (4,5) не является собственником рабочей фирмы с формой собственности УП.

Всё верно.
Мы с супругой как-то интересовались такой идеей, поднять тачку нахаляву на юрлицо. А так как мы не платим НДС, оказалось что смысла в этом никакого нет.

Ну если только у вас не куча безнала.

serge.sp:

а нахрен аутлендеру полный привод?

Нахрена вообще нужен паркет на недоприводе.

Скептик:

Нахрена вообще нужен паркет на недоприводе.

только если нужен здоровый универсал, например Д-класс

serge.sp, так а накой тогда брать паркетник, ежели даже в минимальные говны не попытаться заехать?
По статистике у нас три четверти населения живёт в городах. Я как городской житель, на обычном пасцате не испытываю проблем с проходимостью.

serge.sp:

По мне наличие полного привода на паркетнике провоцирует у людей ложные иллюзии что у них появляется какая то особая управляемость на снегу и льду и особая проходимость в говнах. В этом плане паркетники без полного привода гораздо больше дисциплинируют водителей и исключают ситуации, когда этот полный привод понадобился бы.

т.е. если ты дебил, то паркетник 4x4 - зло ?

у этого аута даже подушек нет боковых.
т.е. лысое колено

serge.sp, лично я за седаны не топлю, седан, на мой взгляд, имеет смысл только от D класса и выше. И нужен он далеко не всем. Лично мне пасцат даже избыточен.
Моё личное имхо - самый адекватный авто для жителя города это хэтч гольф-класса.

my_land:

Это не станет массовым явлением в любом случае, и не только у нас.

+1

Борис_Ю:

так а накой тогда брать паркетник, ежели даже в минимальные говны не попытаться заехать?

а накера мне там ездить? это что жып?
жып это тойота лэнд крузер, митсубиши паджеро и тд и тп.
паркетиник надо для того чтобы высоко сижу далеко гляжу. накера мне ваши 4 на 4 да ещё переплачивать за это?
главное дорожный просвет 190-200мм как у нынешних паркетов и фсё ! и не надо никакие зехеры аля в дождь и снег буксовать.
это всё не для этого.
спросить надо у водителей тойота рав-4, ниссан кашкай, митсубиши а сэ икс, киа спортадж , лэенд ровер эвок - надо оно им 4 на 4 часто они ф снегу колупаются?
не из-за этого их берут.

гордость франции:

главное дорожный просвет 190-200мм как у нынешних паркетов и фсё

А накой он нужен? Вот я реально не понимаю.
Снега зимой у нас все меньше и меньше, плюс его чистят. Дороги хоть и не супер, но всё же асфальтированные.
Где ваш просвет в 190-200 востребован тогда, если просто ездить и ни в какую грязь не соваться? Я с просветом Пасцата нигде не застреваю, даже по колеям полузаброшенных дорог в зоне отчуждения ездил, только пару раз чиркнул пузом.
Я более того скажу, у меня Жига на стенсе с клиренсом сантиметров 5. На ней ездить, каеш трудновато, но даже на ней я не каждый лежачий чиркаю. Особенно если по диагонали переезжать

гордость франции:

паркетиник надо для того чтобы высоко сижу далеко гляжу

При этом еду хуже чем седан/универсал/хэтч и бенза больше заливаю на 100Км.

serge.sp:

Да не нужен большой клиренс паркетникам, и мы скоро увидим уменьшение его и одновременно рост вверх

Т.е. паркетники потихоньку превратятся в минивены, компактвены, универсалы и хэтчи
А кому действительно будет нужен большой клиренс + полный привод, тот и будет покупать кроссоверы и внедорожники, как это и было лет 20 назад.

Паркетниники ето чисто Маркетинг---элементарная тупая Мода---присмотритесь внимательно к томуже Атласу---абсолютный Гроб-Катофалк на колесах