Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

WOLVERINE90:

b3lya, так надо покупать октаху с нормальными сидениями же

Купил что было. Проще прожины поменять

Ну вообще-то из кресла вываливаешься не из-за кренов, а из-за боковой перегрузки. Крены вносят незначительный вклад. Мало того, большие крены способствуют неправильному прилеганию протектора колеса к дороге, что ухудшает сцепление и уменьшает боковую перегрузку
P.S. На фоне Дастера даже простейшие варианты Октавии с балкой и ППД рулятся намного лучше. И с ППД крены, кстати, не настолько и велики, как многие ожидают

Shaman4ik86:

на дизельном полноприводном дастере можно не утруждаться и ехать по прямой?!
ЗЫ: на полусудане на скорости за 100км\ч становится страшновато. не говоря уже о дастере.

Ну в бога, в душу, и в печень!
Да вы хоть посмотрите что такое Трансфагарасан и есть ли там в принципе участки "по прямой" - их там нет!

И тот же самый дизельный дастер на скоростях 70-80+ со своим максимальным крутящим моментом начиная от 1400 оборотов (на подьеме! ) уделывает турбированные движки чисто за счет тяги на низких оборотах. И это факт.

Поднимаясь на перевал на Дастере у тебя возникает чувство, что ты - долбанный истребитель-бомбардировщик набирающий высоту. ЭТО нельзя обяснить, ЭТО можно только прочувствовать... Спорить не буду, велком ту Ромэниа...

b3lya:

Mush:

И с ППД крены, кстати, не настолько и велики, как многие ожидают

По сравнению с дастером да

Вы ржете, а я вполне серьезно. Основываясь на опыте покатушек по гоночным трекам (если то, что есть в РБ, можно назвать треком). Опыт совсем небольшой, но он есть. И другие люди, более опытные, тоже часто удивляются, что для гражданской машины у Октавии с ППД крены малы. И теоретически этому есть объяснение. Да, ППД подымает центр тяжести, а это увеличивает плечо силы, вызывающей крены. Но в то же время ППД включает в себя более жёсткие пружины. А ещё есть такое понятие, как центр крена - точка, вокруг которой вращается кузов при аренах. Чем она ближе к ЦТ, тем меньше автомобиль склонен накреняться. Положение центра крена определяется геометрией подвески. И наличие ППД приближает этот центр к центру масс автомобиля. И все это вместе приводит к тому, что Октавия с ППД может крениться даже меньше, чем со стандартной евро-подвеской. Но перераспределение веса между бортами в повороте будет больше у автомобиля с ППД, не смотря на меньшие крены

Hank,
Глянул 1.5дци дастера ничего выдающегося. Практически характеристики как в мегане, но вот у мегана и центр тяжести ниже и подвеска европейка. Да и вес поменьше.
Чем вы на дастере хотите удивить октаву/Рапида с 1.4тси?!
Характеристики дастера: Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 240/1750 и разгон до 100 вечные 13сек, Вес 1415кг.
В то время как у Октавии с 1.4тси: 250/1500. Вес Октавии к слову: 1255кг.

Имхо, самое приятное в 1.5дци - он как-то едет и практически не кушает.
Не знаю как дела у дастера с его весом, но на мегане он действительно экономичен и вполне динамичен.

ЗЫ: против марки Рено ничего не имею. Есть у них отличные авто: меган/лагуна/талисман (жаль его снимают с производства)
Зачем сравнивать несравнимое? Дастер был придуман не для того чтоб рекорды ставить на серпантине, а для покорения лёгкой внедорожности, чтобы дачники смогли доехать до дачи, а грибники в лес.

WOLVERINE90, как бы опять машины разных классов.
С октавой сравнивать нужно как минимум, а вы рапид-рапид! (Лагуна вообще по классификации к d классу вроде как относится, те к пассату она ближе )
Я катался на мегане друга, (чистый европейский с-класс, гольф/фокус/ceed...), там расход реально низкий, что в городе что на трассе.
Конечно можно рассказывать как мало кушает тси, вот только чтобы добиться низких значений нужно выключить климат и ехать на скорости 85-90км/ч .
А те у кого нога тяжёлая такие значения видели только на картинках ))

b3lya, а можно расход за больший интервал?

Нее, я про общий, на 5-7 тысяч пробега.

Просто рассматривал покупку ТДИ.

PasGor:

Коллеги на Октавиях, может кто сталкивался?

Появился сверчок в центральной левой стойке.

Я сталкивался. Только в правой стойке. Меняли фиксатор ремня в стойке по гарантии. Есть люди кто разбирает сам и проклеивает.

b3lya:

sirogaa:

b3lya, а можно расход за больший интервал?

это мгновенный расход. за 250 км от Орши, до дома в Минске получился 4,6 при средней скорости 100

Тогда все ясно:
Ничего удивительного