Электромобиль и гибриды

Ruclan4ik:

shark.rol:

Ruclan4ik:

Подскажите кто знает) есть розетка 380 в. 16а. Как с помощью ее можно заряжать Рено Зои , что для этого нужно. Спасибо)

зарядку купить и заряжать

Если не сложно можно ссылку, пожалуйста.

вы нехороший вопрос задали, это довольно редкая специфическая птица пока в наших краях) вам нужен блок evse на три фазы, вроде такого, но учесть спецификацию распиновки у Зои, был же прикол пару лет тому(4 года тому, но моя память ненадёжна, как недавно выяснилось), когда тесловской зарядкой Зою чуть поджарили). Этот блок в оригинальном исполнении на 43квт был довольно нескромных размеров ящиком, что и понятно. Спросите у Григория на е-карс, они сделать смогут, может и по цене договоритесь. Если дружите с электрикой/электроникой, там и самому не шибко много работы, но даже реле стоят денег мощные, стоит денег хороший кабель, контроллеры не стоят ничего. Но дороже выйдет, если запороть машину

AMDima:

Эт че, только я остался без электрички

там, где я торговался было 7 почти одинаковых авто. Уже 1,5 недели они торгуются и всё никак продаться не могут последние 3 штуки, ибо аукцион мало известный и там всего пару человек рубятся за лоты. Думаю вполне реально пробовать забрать за 6600-7100$, в Минске около 10 уже с уплатой утиля. Пробуйте... Тем более, что украинцы сейчас откололись...Аукционный сбор всего 345, доставка до порта 145, до Клайпеды ещё 980. Всякие Калифорнии/манхеймы/адесы получаются намного дороже только на этом
https://www.edgepipeline.com/components/search/new/results

Денис Поляков, сначала вышел на caromoto.com, а потом уже и на PIPELINE. Имхо лучший сайт для поиска авто в США, ничего лучше пока не видел, хоть и частенько этот сайт не работает день-два то по Adesa, то по тому же PIPELINE. И цены на доставку на самые низкие, тут не поспоришь.

Ваталя, кондей вообще не сильно много берет электричества. Зимой расход электричества намного выше!

VDub2[/пробую регистрироваться на этом пипел...не проходит пароль..

serge.sp, да такой ниссан и я хочу на 40 аккум...какой ценник на них?
я про NV200

По трассе нужно ехать не в ECO . Накат гораздо лучше и почти нет ненужной рекуперации при сбросе "газа" . В городе (старт-стоп) - Эко интереснее .
B-class ..... всё те-же 100 миль Чудес не бывает )

VDub2:

с пятой попытки все же забрал себе этого лифа

Поздравляю!

Смотрел в сторону данного варианта, теперь теряется смысл, надо там искать.

djbass, не добавил, в битках, но это не точно. Надо понимать сколько по деньгам займет восстановление варианта по ссылке. Я сам раздумьях надо ли!? У меня пробег 90-95% трасса, в день на круг 70км. Зарядок возле работы нет, но есть дом, т.е. с ночной зарядкой вопрос снят. Несколько раз в год поездки 400-1000 км в одну сторону и только на авто. Т.к. еду с собаками, аренда не вариант.. Вроде как минусов больше.

AMDima, Чего проклинать то? Любой лиф с живой батарей любой зимой проедет 70 на круг.
На дальние расстояния лиф не вариант конечно, хотя украинцы ездят по 500 км в одну сторону. На 30 киловатном лифе такая поездка занимает 8 часов в одну сторону. Сам не проверял если что - по обзорам с ютуба.

70 это самый минимум. Если едешь по работе 10-20-30 км, то домой уже через зарядку. Volt в этом плане более универсальный, но цена В нашей деревне есть лиф и соул, но я не знаю их маршрутов.