Ситуация на белорусском авторынке

а глобально чинить или капиталить я её, конечно, не буду.
мне она на 300 тысяч только надо.

Elv:

конверт:

не хотелось бы ночью в деревне какой оказаться со сломанной подвеской или мотором

хорошо если просто колеса скомуниздят

у моего отца когда-то так колёса украли - на могилёвской трассе

пока ездил за запаской - вернулся к машине - а колёс нет украли все

Elv:

конверт:

мне она на 300 тысяч только надо.

а дальше перепродать с ценой выше, но новые уже стоят меньше )

я не жадный, я продам со скидкой

конверт:

по Поло/Рапиду - моторы могут с новья жрать масло
я ездил на повом Поло, который жрал 2 литра в неделю (потом перестал правда)

В ролике про Рапиды (моторы те же, что и у Поло) в таксопарке поднимался вопрос о масложоре. Оказалось, он есть только у водителей, которые любят придавать тапку в пол. Одна и та же машина у разных водителей: у одного подъедала масло, у другого - нет. Те, у кого ела, признались, что любят погонять.

serge.sp:

Ну короче в итоге все равно кукурузер прадо получается.

Вспоминаю свои муки выбра первой машины... )

rogal_82:

Для трассы вообще ниочем.овощ .такие машины в колхозе по полям покупают ездить.а не по трассе.

Здесь нужно сначала приоритеты расставить, для чего нужен авто. Для трассы лучше конечно хороший седан или кроссовер, они "приклеиваются" к дороге, лучше держат высокую скорость, лучше управляются.
Для плохих дорог типа разбитого асфальта, неровной грунтовки, раскисшей дороги на дачу или на природу (даже если таких поездок всего 10-20% от общего пробега по хорошим дорогам) кукурузер подарит незабываемые эмоции от поездок! И он многое прощает неопытным водителям )

конверт:

Tol55:

В ролике про Рапиды (моторы те же, что и у Поло) в таксопарке поднимался вопрос о масложоре. Оказалось, он есть только у водителей, который любят придавать тапку в пол.

нет, я ездил обычно.

жрал он масло 2 литра в неделю до пробега 40 тыс. а потом перестал жрать вообще.
такое ощущение, что были кольца защёлкнуты, а потом разошлись и стали, как надо.

на доливку 8 литров в месяц уходило, на новой машине.

Бывает. Я на своей шкоде 5 лет масло не доливал от замены до замены, а в последний раз смотрю: поллитра ушло. Сказал механику СТО при замене, так он долго смеялся. Говорит: ко мне новые фольксвагены приезжают, так они они литр масла на тысячу километров жрут, а то и больше. Узбагойся!

конверт:

Вот, а Веста за 15 тысяч не жрёт ни капли масла.
4 литра залил, 4 слил через 15 000

да ладно. Особенно те что 1.8?

Andrew-1978:

да ладно. Особенно те что 1.8?

Пакупайце 1,6 на механике и не дурыце мне галавы (с)

Праграмма Веста - в каждый дом.

Sergey_Burakovsky:

Здесь нужно сначала приоритеты расставить, для чего нужен авто. Для трассы лучше конечно хороший седан или кроссовер, они "приклеиваются" к дороге, лучше держат высокую скорость, лучше управляются.
Для плохих дорог типа разбитого асфальта, неровной грунтовки, раскисшей дороги на дачу или на природу (даже если таких поездок всего 10-20% от общего пробега по хорошим дорогам) кукурузер подарит незабываемые эмоции от поездок! И он многое прощает неопытным водителям )

Имхо, для среднестатистического жителя РБ, всякие рамные авто могут быть только игрушкой и она как правило 3-4 в семье.. Поэтому, это класс авто, вообще бесполезный.

вот джимни новый берут со страшной силой, даже на тест драйв не всегда успеваешь попасть.

Tol55:

Но ведь берут!

и будут брать
кому нужно в грязь-лес-рыбалку