Электромобиль и гибриды

Поищите - где-то было предложение . По крайней мере в чате Вайбера человек предлагал ,,,
Оранжевая вроде как ....

serg138:

Ну правильно, показывать нечего, поэтому и обрезают. Косвенно состояние батареи можно оценить, деградация батареи у лифов составляет 2,5-3% в год. Вот и считай, если машина 11-го года, то умножив на 9 получим ну примерно плюс-минус 25-27, что даст в итоге 73-75% SOH

я сегодня просматривал пару десятков Лифов- хватает вариантов 11-12 годов с пробегом всего 40-50 тысяч, но батарея на 6 или 7 делений из 12... Как это возможно, х.з. Скорее всего какая Калифорния и зарядки всегда на Чадемо в > +30град. жару. Так что пробег и год- не показатель

Пару дней назад торговался за Volkswagen E-GOLF в Европе- не сошлись по цене. Хоть я и выиграл лот, но в Европе это не так работает, как в штатах. Но вообще прикольная машинка, хоть и с малым пробегом (вроде до 130км всего на одном заряде). Из штатов целая с манхейма получается около 13,5 тысяч и выше под ключ за 16 год. Не дешево, но комплектации очень богатые, на пару страниц перечень опций. Может кому понравится, вообщем присмотритесь и к гольфам...

Smak:

Надо Вольта тарить) купил его - радуюсь)

жаба душит платить таможню, даже льготную, когда можно без таможни электричку привезти...

Flavor:

нельзя по вину )))

Flavor, по шифру модели пробивается по предпоследней букве. По вину из базы тянут, ради интереса пробовал, пробивается даже на бесплатных сервисах.

Ну и аукционах в описании есть. Но, на Copart не пишут.

djbass:

возможны различия.

djbass, Да, но силовые разъемы одинаковые.

VDub2, кстати, если передняя оптика LED, то 99% порт QC есть.

AMDima:

djbass, Да, но силовые разъемы одинаковые.
VDub2, кстати, если передняя оптика LED, то 99% порт QC есть.

При поиске электрички самый важный аспект - остаточная ёмкость батареи, а уж потом год выпуска, опции и разъёмы. Из опций: климат, подогревы, электропакет и, пожалуй, от электрички больше ничего не надо, т.к. это 99% городской авто. У меня есть круиз-контроль, но те короткие поездки по трассе, что приходится преодолевать, можно и без этой опции. Наличие порта чадемо хорошо, но если есть возможность сэкономить, то почему бы и нет. В любом случае электричка выбирается для экономии на передвижение, а не выпендриться перед соседом. В этом деле надо компромисс между экономией и потребительскими свойствами машины, как, например, можно взять Лифа за копейки, условно с батареей 50% и прекрасно передвигаться ежедневно.

VDub2:

пару десятков Лифов- хватает вариантов 11-12 годов с пробегом всего 40-50 тысяч, но батарея на 6 или 7

в версии "до 2013 года " (ZE0) - химия батарей откровенно плохая .... и угасают они действительно быстро .
Брать такую тачку нужно на минимуме цены и обязательно целую . С целью в будущем перепаковать новыми современными модулями ... Это как идея . Уже сейчас спокойно 40 kW получается . Не дёшево , НО , вторая жизнь

Ваталя, а какая модель???

Он чистый электрокар или гибрид???

видели новый креатив от Белоруснефти и онлайнера?

Ваталя:

Написал же )) Б класс ) Думал понятно.
Мерседес Б250Е.

Б класс электро

[контент удалён]

Мерс неоправданно дорогой, ну это как бы и Мерс
В США их много