Ситуация на белорусском авторынке

АлексВл:

Скептик:

АлексВл, ну вывоз это понятно.

почему вывоз ?
желтые номера- только для передвижения внутри Германии, т.н. пятидневки

Значит я не силен в немецких транзитах.
Хотя видел у нас, кроме красных - желтые. Видимо брали там и ехали сюда, потому что все пофигу.

АлексВл:

Скептик, красные - только на вывоз, дорогие и на 15 дней. Но экономили и брали желтые под свой страх и риск

Мне дважды пригоняли авто из Германии и оба раза на желтых номерах. Человек, которым этим занимался, говорил, что нет проблем: он тратил на дорогу в Минск после покупки максимум двое суток.

АлексВл:

Tol55:

АлексВл:

Скептик, красные - только на вывоз, дорогие и на 15 дней. Но экономили и брали желтые под свой страх и риск

Мне дважды пригоняли авто из Германии и оба раза на желтых номерах. Человек, которым этим занимался, говорил, что нет проблем: он тратил на дорогу в Минск после покупки максимум двое суток.

он мог и бухой ехать, в чем проблема...
взяли бы за жопу за пределами германии и поехал бы на автовозе обратно за номерами

Не думаю, что бухой. Просто это был его бизнес: ИП со специализацией подбора и пригона авто из Германии (и только из этой страны). Занимался он этим много лет, в нюансах разбирался великолепно. Клиентов у него было полно и в Беларуси, и в России. Причина проста: никогда не пригонял шрот, даже если клиент просил подешевле, дескать, претензий не будет. Таким просто отказывал. Мог с согласия клиента пригнать слегка битую машину, которую потом доводил до ума сам. Красил великолепно, переход заметить было невозможно. Брал только небольшой аванс, авто покупал за свои. Мне в свое время пригнал две машины почередно, и обе были в отличном состоянии. Не знаю, работает ли он сейчас, думаю, что вряд ли. Ему сейчас под 70.

АлексВл:

Скептик, красные - только на вывоз, дорогие и на 15 дней. Но экономили и брали желтые под свой страх и риск

Бред не пишите, красные на авто с НДС, для красных обязательное условие, действующий тех.осмотр. Если машина без НДС и срок выезда до 5 дней, всегда и все берут желтые

АлексВл:

Tol55:

никогда не пригонял шрот,

Это та шкода у которой мотор гавкнулся ? Сколько интересно мотнули пробег под желтые номера

Мотор гавкнулся - громко сказано. Выпускной клапан прогорел, на таких двигателях после пробега в 100 тыс. км и даже раньше нередкое явление. В интернете об этом информации полно. А то, что я на этом авто три первых года эксплуатации только расходники менял, это как? В ходе замены клапанов хон в цилиндрах, состояние поршней и колец оказались отличными. Компрессия во всех цилиндрах одинаковая - до десятой доли. Единственный большой ремонт за 6 лет, обошелся в 400 у.е. Это плохая машина?
Добавлю. Когда я озвучил пригонщику выбранную модель, он сразу предупредил, что с мотором могут быть проблемы, особенно с бензиновым 1,2. (У меня 1,4). Рекомендовал брать дизель. Я настоял на своем, так что какие претензии?

Tol55:

Выпускной клапан прогорел, на таких двигателях после пробега в 100 тыс. км и даже раньше нередкое явление. В интернете об этом информации полно.

выпускной клапан на бензиновой машине на 100ткм.. нюню. .нормально так крутанули

Tol55:

В ходе замены клапанов хон в цилиндрах, состояние поршней и колец оказались отличными

сказки венского леса. уже и мотор разобрали меняя клапана

АлексВл:

Tol55:

Выпускной клапан прогорел, на таких двигателях после пробега в 100 тыс. км и даже раньше нередкое явление. В интернете об этом информации полно.

выпускной клапан на бензиновой машине на 100ткм.. нюню. .нормально так крутанули

Tol55:

В ходе замены клапанов хон в цилиндрах, состояние поршней и колец оказались отличными

сказки венского леса. уже и мотор разобрали меняя клапана

Знаете, я тут в ветках читаю про проблемы НОВЫХ машин. Купи Весту, поменяй сцепление, подушки двигателя и далее по списку. Купи Логан/Садеро, через год-два - ржавый капот, стаканы, замены деталей подвески на МАЛЫХ пробегах. Проблемы есть у Дастеров, Крет и ряда других авто с гораздо меньшими пробегами, чем у моей Шкоды. Ничего подобного, на что жалуются владельцы этих авто, у моей ДЕСЯТИЛЕТНЕЙ машины и близко не было, от слова совсем. И вы пытаетесь доказать, что у меня плохая машина? Единственный ремонт за 6 лет - это ай-ай-ай? Ню-ню.
И еще. Если вы такой крутой специалист, то должны знать, что для определения состояний хона и поршней не нужно разбирать мотор. Сейчас для этого вовсе используют эндоскоп. Замер компрессии в цилиндрах тоже о многом говорит. Ну, и кто тут силиконовый гуру?

Tol55:

Единственный большой ремонт за 6 лет, обошелся в 400 у.е. Это плохая машина?

любая бородатая шкода либо иная б\у колымага в среднем просит ежегодно минимум 300-400 у.е. на поддержание штанов за каждый год владения

Tol55:

что для определения состояний хона и поршней не нужно разбирать мотор. Сейчас для этого вовсе используют эндоскоп. Замер компрессии в цилиндрах тоже о многом говорит.

А кто вам даст с эндоскопом в машину сунуться, а для проверки компрессии тем более? Тут вон продаваны от толщинометров носом крутят

AKBAR:

и подал бы иск в суд. повесил бы сумму за юруслуги и пару соток морального вреда.

И, скорей всего, оказались бы в пролете. Моральный вред доказать еще нужно в суде, за исковое и юруслуги заплатить +время.

AKBAR:

Плюс можно писать заявления в милицию, т.к. несвоевременная регистрация ТС образует состав адм. правонарушения 18.12.5 1-3 Б.В. А повторно 2-5 БВ. Можно даже было начать с этого.

Я бы этим и ограничился, уже даже в период похода в ГАИ для дачи объяснения, что "я - это не он"

Metallector:

kædɨlæk:

при снятии с учёта в их базе собственник не меняется. Даже пусть при этом заверяется ДКП. И следовательно когда на транзитные номера приходит запрос - выдаются данные продавца.

ну так был Вопрос --- как купить машыну и уйти от Налоговой---покупаеш и неставиш на учот---и катаешся спокойно

И да, кстати, через понуждение совершить определенные действия - этот номер не прокатит Плюс скорей всего если накатает покупан заяву, от гайцов будет предписание, в случае не исполнение которого - доп.штрафные санкции.