Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

Sav@ge:

Zloy:

Занижение пружинами - это вам на Кавказ. По факту практически ничего не поменяется. Плацебо.
Просто установка дорогих шин(типа PS4) дает в разы больше, чем пружинки.
Про многорычажку давайте не будем. Ну т.е. она как бы есть, но явно не для скоростных заездов созданная. Да и не может там быть дорогой многорычажки.
Шкода хорошие авто делает, но точно не для тех вещей, о которых вещаете.

Вещают вам азеры на ждановичах, а тут люди мнением делятся, включая реальных владельцев авто.
Кавказ - это пузотерки, а занижение в 3.5-4 см - это возврат к нормальной подвеске - которая изначально и была . Касаемо многорычажки - для обычного городского передвижения разница минимальная, но на трассе - вразы ощутимая разница. Да это не премиум, да и никогда не претендовала на это звание, но для авто С класса, настройка очень даже, а установка дорогих колес, и четверти не даст того, что делает настройка подвески.
А что до ПДД - реально вещь не нужна на этом авто - не нужно делать недопаркетник из лифтбэка только из за плохих дорог.

Добавлено спустя 44 секунды

forestmasters:

Даже на 160 вы почувствуете приличную разницу, не говоря про прочие мелочи, типа "вписываться в повороты" итд. При чем это массовое мнение, и на эффект плацебо ну никак не тянет.

для этого нужно установить "правильную" резину

Может ППД и не нужна. Я говорю о другом: даже без ППД - это не авто для скоростей 200))) ну вот ни в каком виде и с любыми пружинами.
По совокупности факторов. Ватные тормоза, невнятное рулевое, очень посредственное шасси(для этих целей).
При этом, машина для каждодневных поездок - вполне хороша. Достаточна удобна, неприхотлива и в целом приятна. А прохождение развязок и "вписываться в повороты" - ну вот вообще не ее. В ней радуешься подстаканникам, обилием крючков в багажнике, кучей карманов и розеток.
Про "азеров" и что и как там НА "ждановичах" - поверю на слово. Не был там лет 20.

Zloy:

Sav@ge:

Zloy:

Занижение пружинами - это вам на Кавказ. По факту практически ничего не поменяется. Плацебо.
Просто установка дорогих шин(типа PS4) дает в разы больше, чем пружинки.
Про многорычажку давайте не будем. Ну т.е. она как бы есть, но явно не для скоростных заездов созданная. Да и не может там быть дорогой многорычажки.
Шкода хорошие авто делает, но точно не для тех вещей, о которых вещаете.

Вещают вам азеры на ждановичах, а тут люди мнением делятся, включая реальных владельцев авто.
Кавказ - это пузотерки, а занижение в 3.5-4 см - это возврат к нормальной подвеске - которая изначально и была . Касаемо многорычажки - для обычного городского передвижения разница минимальная, но на трассе - вразы ощутимая разница. Да это не премиум, да и никогда не претендовала на это звание, но для авто С класса, настройка очень даже, а установка дорогих колес, и четверти не даст того, что делает настройка подвески.
А что до ПДД - реально вещь не нужна на этом авто - не нужно делать недопаркетник из лифтбэка только из за плохих дорог.

Добавлено спустя 44 секунды

forestmasters:

Даже на 160 вы почувствуете приличную разницу, не говоря про прочие мелочи, типа "вписываться в повороты" итд. При чем это массовое мнение, и на эффект плацебо ну никак не тянет.

для этого нужно установить "правильную" резину

Может ППД и не нужна. Я говорю о другом: даже без ППД - это не авто для скоростей 200))) ну вот ни в каком виде и с любыми пружинами.
По совокупности факторов. Ватные тормоза, невнятное рулевое, очень посредственное шасси(для этих целей).
При этом, машина для каждодневных поездок - вполне хороша. Достаточна удобна, неприхотлива и в целом приятна. А прохождение развязок и "вписываться в повороты" - ну вот вообще не ее. В ней радуешься подстаканникам, обилием крючков в багажнике, кучей карманов и розеток.
Про "азеров" и что и как там НА "ждановичах" - поверю на слово. Не был там лет 20.

да-да, Ваш посыл я понял.
Но мы так и не поняли что у Вас был за авто и какого поколения\года выпуска, что октавия для Вас - пенсмобилем оказалась )

Zloy:

В ней радуешься подстаканникам, обилием крючков в багажнике, кучей карманов и розеток.

Sav@ge:

Shaman4ik86, да не было у товарища октахи, я ж говорю стереотип о Skoda владельцем BMW

Есть у "товарища" Октаха. Мимо)

Zloy:

Sav@ge:

Shaman4ik86, да не было у товарища октахи, я ж говорю стереотип о Skoda владельцем BMW

Есть у "товарища" Октаха. Мимо)

А, ну тогда конечно

Zloy:

Я лишь сказал, что Шкоды - это машины не для скоростей в 200.

ну тогда получается что большая половина линейки ВАГа туда относится.
чем шкода отличается от сеата\фольца?
да в техническом плане - ничем. такие же моторы, такие же платформы.
...
а для наших дорог и лады хватит, 120км\ч максимальная разрешенная скорость передвижения )
...
с темы соскаваете, так что образец рулежки в С-классе (класс октавии)?

Zloy:

Превратим в балаган. Неохота.

не-не-не, продолжайте - хоть не про етку, или как там ее

Zloy, давайте я усложню задачу: назавите автомобиль С-класса с идельной рулежкой который можно купить новым на просторах нашего региона (РБ и РФ (добавим в список корейцев)).
уж больно интересно.из непремиума выбор вообще невелик.
ну и конечно же можите указать тот который оставил неизгладимое впечатление по рулежке в С-классе.

ЗЫ: октавия, конечно, не спортивный инструмент, а просто добротный и сбалансированный авто.
да и кол-во проданных авто в той же Европе тому подтверждение. несмотря на общую моду на паркеты, октавия все еще сохраняет свои позиции по продажам.

Мне больше интересно, кто вообще в здравом уме будет рулить на скорости 200. Болиды формулы 1 не каждый поворот на такой скорости проходят. А по прямой нормально Октавия на такой скорости едет

Sav@ge:

главное резину "православную" Matador например поставить

Triangle с небольшим пробегом надо брать - это куда дешевле чем всякие матадоры и прочее

forestmasters:

Не, тока "православные" слики превращают шкоду в болид!

чтобы закладывать в повороты на 200км/ч