Ситуация на белорусском авторынке

АлексВл:

Я не знаю что можно делать с машиной б класса, чтобы за 20тыщ км поездок на дачу она сожрала 1500 на ТО...
На ней что боком валили в каждом повороте с рассадой, чтобы не завяла))))?

После пригона полное ТО с заменой ремней ГРМ (их у меня два), роликов, помпы, всех тех жидкостей - 500 у.е. с работой.
Замена сгоревшего выпускного клапана после 100 тыс. пробега (у шкод это болезнь) - 400 у.е. с работой.
Замена опоры подушки двигателя (после 100 тыс. у этой марки норма) - 100 у.е . с работой.
Полный антикорр - где-то около 180 у.е. Не сделал бы, начала гнить. У европеек и шкод в частности очень слабое ЛКП.
Еще одна полная замена тех. жидкостей, включая масло в КПП, колодок, фильтров, свечей и т.д. Возможно, и меньше 1500, это я грубо прикинул, но ведь все надо делать! Я не из тех владельцев, которые ездят на авто, пока оно не станет колом.

Борис_Ю:

За 6 лет на бюджетке, купленной новой, будут примерно такие же потери. Она так же подешевеет тыщ на 6, да и ТО у раз в год придётся пройти, даже с вашими пробегами. А если делать у дилера для сохранения гарантии, то ТО у дилеров не такое и дешевое, даже на бюджетки.
Итого денег потеряете столько же, но будете ездить на машине ниже классам.

Меньше геморроя, меньше расходов на ремонты, а насчет класса мне по барабану. Есть набор необходимых функций - и ладно. Я свой Румстер брал исключительно ради уникального трансформируемого салона при малых габаритах, в этом ему нет равных. К сожалению, среди бюджеток и не только их ничего подобного нет. Или большие машины, которые мне не подходят: длина стоянки на даче 4,8 метра, а удлинить нельзя - дом мешает, закроешь ворота и не обойдешь, или малая вместимость. Хотя с последним можно смириться.

Tol55:

Меньше геморроя, меньше расходов на ремонты

В списке ваших затрат на Шкоду я не увидел особого геморроя. Пригнал машину на СТО, оставил, потом забрал. Примерно то же самое будет и с новой бюджеткой.

АлексВл:

140ой указ - это поток живого бабла в бюджет.

глупости. Бюджет РБ доплачивает в союзный бюджет 50% за льготника, чтобы получить свои 4.86% из союзного таможенного бюджета. Какой поток? Чисто популистская мера.

АлексВл:

В Указе НЕТ сроков и точка

В Указе нет, но в юриспруденции есть понятие "разумного срока" и каким он может быть/стать определяет не вешалка или перекуп, а лица, наделенные соответствующей компетенцией.

Суд все Взвесит и Определит

АлексВл:

Tol55, походу вас разводили как кролика раза в 2
Хороший клиент для сто)
Нет таких цен в шкоде )))

Добавлено спустя 1 минута 54 секунды

Комплект ГРМ 100уе, помпа 30, замена простейшая.
Антифриз, тормозуха - 50.
Там же электроуслитель ?
Откуда замена клапанов в 400? Там походу 200пробег?

Добавлено спустя 59 секунд

Я менял ремень ГРМ на Шкоде на Куприянова. 80уе, мотор 1.8т AGU

По пунктам. Стоимость работ я сверял с ценами Филокта, там бы обошлось на 50 % дороже. Проверил все. Два ремня ГРМ на моторе 1,4 бензин. Помпа, ролики, все технические жидкости. Вы думаете, я идиот, который всему верит? Каждую позицию проверил по цене. Нет, если покупать китайское шило, то, может, обошлось бы и и дешевле, но у меня даже свечи стоят родные от Фольксвагена. Не люблю экспериментировать. У меня случаются дальние поездки. Встать у обочины - удовольствие малое. Сколько стоит вызов эвакуатора на расстояние 250-300 км, знаете?
О клапанах. Прогар выпускного клапана на пробеге от 100 тыс км на на этих моторах, к сожалению, распространенное явление, в интернете об этом инфы полно. И на 40 тыс., бывает, прогорают. Причем, почему-то 3-й цилиндр в большинстве случаев, как и у меня. В остальном мотор как новенький. Отличный хон в цилиндрах, компрессия одинаковая во всех с точностью до десятой. И о пробеге, который мне якобы скрутили. Не было бы у машины такого состояния в этом случае. По подвеске я ничего не менял - нет нужды. Тормозные диски родные, не изношены. Салон и руль не вытерты. И т. д. Сервисная книжка и бриф из Германии. Бриф вам ни один перекуп на рынке не покажет, а у меня он есть. Авто в Германии сбросили перед большим ТО на 90 тыс. пробега, это обычное дело у немцев.

Tol55, не понимаю чего вы так переживаете по поводу своей машины. У вас единственная поломка только прогоревший клапан, все остальное просто замена расходников.

Где:

глупости. Бюджет РБ доплачивает в союзный бюджет 50% за льготника, чтобы получить свои 4.86% из союзного таможенного бюджета. Какой поток? Чисто популистская мера.

растаможка с физ.лиц идёт полностью в нац. бюджет, а не в союзный..... бюджет РБ доплачивает сам себе.

Где:

В Указе нет, но в юриспруденции есть понятие "разумного срока" и каким он может быть/стать определяет не вешалка или перекуп, а лица, наделенные соответствующей компетенцией.

Такой дичи никогда не слыхал..... Признать подсудимого "ГДЕ" - виновным и назначить ему "разумный срок" лишения свободы с отбыванием в "полоумном" учреждении закрытого типа.

igor-lora:

Tol55,

на 50% дороже

874 рубля, то есть почти 400 у.е. только за пакет ГРМ. А замена всех технологических жидкостей и фильтров? С работой? Это сегодняшние цены, я делал ТО в 2014 году, тогда они были другими. И двигатель у меня атмосферный, не TSI, другая конструкция. Съездил на Филокт и задал вопрос, мне ответили. После чего я развернулся и уехал.

Борис_Ю:

Tol55, не понимаю чего вы так переживаете по поводу своей машины. У вас единственная поломка только прогоревший клапан, все остальное просто замена расходников.

Так я и не переживаю, просто тут некоторые удивились сумме вложений в авто. Я как раз считаю ее нормальной для таких обстоятельств.

igor-lora:

Tol55, а в чем секрет брифа ? Что там секретного? Дата постановки на учёт? Так у нас важнее дата выпуска.
У меня на все машины которые покупал с Европы .есть брифы.при продаже никому они не были интиресны

Это я перепутал бриф с тюфом. Давно авто покупал.

АлексВл:

Не с TUV, а с сервисной книжкой. Оригинальной

У меня именно TUV с оригинальной сервисной книжкой. Я их показывал в Филокте, сомнений не возникло.

АлексВл:

1. Комплект ГРМ Конти или Гетц на 1.4 стоит 90 баксов, помпа - 30.
Откуда тогда 500$ на первое ТО ?
Только если рублей, но не баксов

Еще раз повторю: ТО делал в 2014 году, цены были другими, мотор атмосферный. Там, чтобы ремни поменять, пол движка нужно разобрать. Ремни мне ставили той же фирмы, что поставляла ВАГу на конвейер, названия не помню. Но не Конти и не Гетц. Цену работы предварительно узнал на Филокте, выходило на 50 % дороже.

АлексВл:

2. Как в этом моторе прогорели клапана ? На пробеге 100? Там же гидрики стоят
Инет вообще не слышал о прогаре на 1.4.

А вы в инет вообще заглядывали? Наберите в поисковике "прогар выпускных клапанов шкода фабия". Румстер - это та же фабия, только в другом кузове. Там таких историй полно. Авто 2010 года выпуска. Похоже, вы считаете себя гуру, утверждение которого - мнение в последней инстанции.

Блин. На д4д не самая простая замена грм. И то, прошлым летом в 300 уй вложился с зч