Какое масло выбрать?

A.V.M., ладно, считай бредом или чем хочешь, я трезвый, глюками не страдаю, на уловки маркетологов не ведусь, во всём сам пытаюсь разобраться, так-же как и с этими маслами раньше голову себе дурил

В ветку внедрились рептилоиды

Для информации в продолжение купленного для гарантийного ТО масла GM Dexos2 с сертификатом от Лукойла.
после ТО, хорошо прогревшись, иногда мотор на ХХ начало трясти больше обычного... думал свечи не те купил для ТО, купил такие же что и стояли - не помогло. Подумал может масло... бо мотор с двумя ВВТ фиг что там с фазами на сильно прогретом моторе. В Литве прикупил такого же GM Dexos2 и поменял без замены фильтра. Пока по ощущениям больше той сильной вибрации нет. А может плацебо.
ЗЫ О ща хорошо медку подлил русофобам.

ПохДым:

lexandro401:

Бери Рольф

шило не предлагайте

Так это к тому-же

EuroKwak:

какие колодки меньше пищат - Remsa или Roadhouse

Масло, которое продает мой доверитель, даже лучше по качеству...

А ведь он прав, черт побери,.. в некотором смысле

poseydon:

для мотора между этими маслами будет разница, на гидрокряке он проездит значительно дольше, или вы готовы и это оспаривать?

Конечно, готов оспаривать.
Приведите статистику, показывающую больший пробег от применения какого-либо масла.

Никто еще не смог зафиксировать экономическую выгоду от применения более дорогих масел. В том числе и от ПАО.
Никто. И не сможет.

Не надо морочить себе голову технологическими терминами, типа "гидрокряк" или что-то еще.
Просто нужно лить масло, которое требует производитель и менять его в рекомендованый интервал.
Т.е. допуск производителя (если есть) или допуск по АПИ и требуемая вязкость.
Все.
Тогда износ деталей вашего мотора будет лежать в допустимом диапазоне. И шансы на досрочный выход из строя будут также лежать в расчетных пределах.

Утверждать, что минералка с "гидрокряком" 5в-40 проработает дольше, чем минералка 10в-40 это просто обман и/или пустословие.
5в и 10в нужны не для мотора, а для вас - эксплуатационника мотора. Остальное по условию соответствия требованиям производителя одинаково.

Mardukas:

EuroKwak:

Хотелось бы узнать - какой фильтр лучше - Wix или Filtron

WIX

или Filtron
или Rolf
???

Berezina:

Просто нужно лить масло, которое требует производитель и менять его в рекомендованый интервал.

Ага, а потом массово приезжать с масложором в 1+ л на 1000 км. Вы точно этого хотите от своего авто?

Berezina:

Тогда износ деталей вашего мотора будет лежать в допустимом диапазоне.

Да не умирают моторы от износа в 99% случаев. Там до начала хоть сколько-нибудь значительного износа металла уже прахом пойдет всё остальное.

Berezina:

Цитировать

Если охота менять поршневые раз в 100 тыс, катализатор раз в 30 и сизым дымом удивлять едущих рядом, то да, не парьтесь. Ведь колено не стерлось, значит все ок.

p.s. Вы реально считаете, что в нынешних моторах краеугольная и проблемная функция масла это именно "смазывать" и "чтобы не износился металл" ?

Berezina:

Mike216:

Вы реально считаете, что в нынешних моторах краеугольная и проблемная функция масла это именно "смазывать" и "чтобы не износился металл" ?

Это не я считаю.
Это технический факт любого ДВС.
И допуск производителя маслу дается именно по этому факту.
Если вдруг пропустили, то напомню как дается допуск - берется несколько однотипных моторов, туда заливается тестируемое масло и гоняются на стенде под нагрузкой определенное время. Затем моторы разбираются и оценивается износ деталей мотора.
Если износ деталей лежит в пределах, которые определил производитель, то маслу дается допуск. Если нет - не дается допуск.

А уж, что вы там себе фантазируете про функции масла в моторе - не интересно.

Ещё раз, какая главная проблема сегодняшних ДВС ? Физический износ деталей из-за плохой смазки ?