Белавиа и другие...

pol_sveta:

inco_by:

Не помню, чтобы Минска это как-то коснулось.

а если бастуют диспетчера где-нибудь в Германии или Франции, то Минска это тоже не касается?

Тут есть альтернативные маршруты, например если летишь в Испанию, Евроконтроль может проложить маршрут в обход зоны забастовки
Но если нужно в Италию, например, а итальянцы стали веселить народ, тогда ОЙ

sviq:

не я летела

А, теперь понятно.
А то я уж забеспокоился. Вы и люфтганза -- это как зонтик и рыба, несовместимые понятия.

6666:

вы бы так не опростоволосились и представителя люфтов не отпустили - несколько сот евро же на кону.

Вот и я думаю.
Была бы статья на главной онлайнера, в рубрике "скандалы и разборки"
sviq, если что -- я всегда за вас

inco_by:

Более того, даже в одном поисковике, но разных языковых версиях могут быть разные результаты.

Ну, покупаю я обычно на сайтах авиакомпаний. А скайсканнер просто показывает примерный расклад по данному направлению, и всё.
Обычно по конкретным направлениям выбор не огромен и более-менее известен. Тут, в общем, кто как привык.

St.Patrick:

Я точно не попаду в ситуацию когда буду попрошайничать за 5 часов задержки

Почему "попрошайничать"? Просить милостыню - значит полагаться на добрую волю дающего. Христа ради. А тут речь идет исключительно о соблюдении прав и выполнении обязанностей сторон.
Настаивать на соблюдении своих прав или нет - каждый решает за себя, исходя из множества соображений и, не в последнюю очередь, из оценки cost effectiveness. При том, что затраты времени и сил со стороны пассажира минимальны: найти агентство-посредника и заполнить анкету

Недостойный:

Ну, покупаю я обычно на сайтах авиакомпаний.

Дело хозяйское. Но, как показывает практика, не все варианты авиаперелета можно выбрать на сайте авиакомпании. Да и цена не всегда лучшая при определенных раскладах. Скажем, сложный перелет люфтами из Минска брал через посредника, так как на сайте авиаперевозчика то ли цена не устроила, то ли нужной комбинации не оказалось (уже точно не помню).

kdm:

400 евро компенсации - небольшая плата за 10 минут заполнения формы. Но нужен IBAN, да.

еще нужен дар воспринимать печатный текст. и способность дочитать небольшой закон до конца, а не впадать в раж завидев цифру в несколько сотен евро.

просто, чтобы не выглядеть идиотом клянча деньги у авиакомпании в ситуации, которая не подпадает под "закон 261". к слову, задержки по погодным условиям, а в германии и по причине забастовки, считается событием форс мажора и компенсация не полагается. но водички нальют и даже покормят.

что касается iban, то сейчас счета в белбанках именно в формате iban.

6666:

kdm:

400 евро компенсации - небольшая плата за 10 минут заполнения формы. Но нужен IBAN, да.

еще нужен дар воспринимать печатный текст. и способность дочитать небольшой закон до конца, а не впадать в раж завидев цифру в несколько сотен евро.

просто, чтобы не выглядеть идиотом клянча деньги у авиакомпании в ситуации, которая не подпадает под "закон 261". к слову, задержки по погодным условиям, а в германии и по причине забастовки, считается событием форс мажора и компенсация не полагается. но водички нальют и даже покормят.

Добавлено спустя 1 минута 46 секунд

что касается iban, то сейчас счета в белбанках именно в формате iban.

Мне правда было интересно кто напишет про погоду и забастовки как исключение..
Спасибо))

Но даже про забастовки указано, что (и доказывать это должна авиакомпания, а не пассажир):
1. есть связь между исключительными обстоятельствами и задержкой/отменой рейса
2. избежать задержки/отмены рейса было нельзя даже после всех предпринятых мер

А отменой роуминга в ЕС тоже пользоваться зазорно?

kdm:

А отменой роуминга в ЕС тоже пользоваться зазорно?

давайте вы свои комплексы в соответствующей ветке обсуждать будете, где идет речь про роуминг.

6666:

p.s. нормальные а/к типа люфтов сами предлагают компенсацию, когда она положена по закону. не нужно ни за кем бегать и о чем-то упрашивать. .

приведите пример выплаты люфами. про выплаты райеном даже на онлайнере есть примеры.
они заявили, что беларусу не положено, и касается только граждан ЕС.
у классических авиакомпаний больший штат, которому надо оправдать свое существование. лоукосту легче разово заплатить пассажиру, чем держать на окладе сотрудников