Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

bug-i, Так если все исправно, разве это не идеальное??
Некоторые и расходники к состоянию идеальному относят.
Да и хлам не хлам, это такое неопределенное состояние. Мотик 95 года в родном состоянии, относительно своего года , можно сказать как новый, но относительно нового,он уже повидавший. И вроде как это очевидные вещи, если речь не идет о технике ,после реставрации или восстановления.
Короче, езди и ищи, мы все так делали-))) Хотя я лично не парюсь , если понравился, сразу покупал с первого раза . А вот с авто я прокатал 10.000 км-) пока купил.

Урбанович Дима:

Все эти "идеальное состояние" и прочие продаванские клише на самом деле мало помогают.

некоторые в это реально верят и говорят искренне.

Если мот в "идеальном состоянии", то он и стоит соразмерно.
Если стоимость привлекательна, то, обычно, и состояние не фонтан.
Отсюда однозначный вывод, любая покупка - это компромисс.
Техника должна понравится, понравится так, что ей, как любимой женщине, можно простить некоторые недостатки. Тогда это будет идеальный выбор. И редко когда техника может понравится только по фотографии. В выборе участвуют ещё звук, посадка, ход, динамика и многие другие факторы.

bug-i:

VDub2:

я когда продаю/покупаю мотики то не могу ответить на технические вопросы

значит не пиши что идеальное состояние. а пиши что ничего не понимаешь

Если человек всё обслуживание проводил по мануалу у квалифицированных специалистов, за всё время эксплуатации мот ни разу не подвёл, не было ни одного сбоя, аварии или поломки, то в каком мот состоянии? Что должен ещё знать хозяин помимо стандартных "сколько жрёт", "сколько прёт" и когда было последнее ТО и что меняли? Давление в цилиндрах? Толщину тормозных колодок или дисков? Состояние масляных каналов? Если Вас конкретно это интересует, то договоритесь с сервисом, которому Вы доверяете, и предложите хозяину сгонять мот на диагностику.

Fyn:

Если человек всё обслуживание проводил по мануалу у квалифицированных специалистов, за всё время эксплуатации мот ни разу не подвёл, не было ни одного сбоя, аварии или поломки, то в каком мот состоянии? Что должен ещё знать хозяин помимо стандартных "сколько жрёт", "сколько прёт" и когда было последнее ТО и что меняли? Давление в цилиндрах? Толщину тормозных колодок или дисков? Состояние масляных каналов? Если Вас конкретно это интересует, то договоритесь с сервисом, которому Вы доверяете, и предложите хозяину сгонять мот на диагностику.

А если хозяин менял масло раз в тыщу и гонял мот в самый дорогой сервис и забил это в ценник? Вы купите данный мот?
P.S. У покупателей нет денег и ликвиден в данный момент-хлам.

TriveR, если бензин качественный и девушки шикарные, то туда-же! Только выше ценник!

TriveR:

bug-i, Так если все исправно, разве это не идеальное??

ну хорошо, прихожу с молотком, делаю еще немного вмятин. состояние же не изменилось, правильно?
все ж исправно , то есть состояние не изменилось, и ты ничего не теряешь
или что то поменялось и ты себя обманываешь?

bug-i, до тебя будет идеальное.

bug-i:

прихожу с молотком, делаю еще немного вмятин

bug-i:

техническая часть единственное мерило состояния.

Как бы ровная геометрия бака, крыльев и выхлопной - оно тоже к тех.состоянию относится, как это ни странно

CB_Ein:

это тюнинг такой, мотики подобные тяжёлые, на малых скоростях помогает уверенно маневрировать и не завалиться, на высоких колёса приподнимаются... Про "междурялье" конечно нужно забыть)

...