Ситуация на белорусском авторынке

igor-lora:

То есть моя скорость по gps будет не такая какую увидит камера?

Неа))
Есть методика поверки средств измерений на эти камеры, утвержденная в БЕЛГИМЕ.
Привозят камеру в белгим.
Садится чувак который поверяет и по этой методике ее проверяет на эталонных приборах.
Делает допустим 10 измерений и сравнивает эталонные показания скорости и измеренные.
Если эти показания входят в погрешность, которую устанавливает методика ставят клеймо, пишут свидетельство о поверке и ставят обратно.
Если не входят, то калибруют и добиваются чтоб вошло в погрешность.
Калибровать можно и в + и в -. Тут уж кто на что горазд
Вкратце как то так.

igor-lora,
Все просто. Купите если это возможно устройство для измерения скорости, который устанавливается в авто.
Он должен быть поверенный БЕЛГИМОМ и его установка должна соответствовать требованиям данного прибора.
Ну тогда ваша скорость должна совпадать с камерой в пределах погрешности, определенной в методиках на ваше устройство и погрешностью камеры.

igor-lora:

АлексВл,
Что значит честная скорость ? Если разные методы ее измерения или рассчета
На ходу меряешь скорость и рассчитываешь? Или на обочине останавливаешься что бы посчитать?

У тебя реально от стояния на границе в колейке проблемы с размышлением
По ЖПС скорость рассчитывается. В твоей машине рассчитывается, если электронный спидометр
А камера - измеряет

dim555:

igor-lora,
Признавайся, сколько поверящему наливал, чтоб правильно поверил
Сам ответил на свой вопрос))
Одно но... погрешность спидометра, поверенного таким способом будет намного выше, чем погрешность камеры.
Если камера +- 1 км.ч
то спидометр явно больше. Посмотри свидетельство о поверке своего спидометра. Там она будет написана.

В смысле правильно поверил? А он мог как то неправильно поверить электронный спидометр? Он только отметил факт что спидометр не выходит за рамки погрешности.

АлексВл:

igor-lora:

АлексВл,
Что значит честная скорость ? Если разные методы ее измерения или рассчета
На ходу меряешь скорость и рассчитываешь? Или на обочине останавливаешься что бы посчитать?

У тебя реально от стояния на границе в колейке проблемы с размышлением
По ЖПС скорость рассчитывается. В твоей машине рассчитывается, если электронный спидометр
А камера - измеряет

Заканчивай со своими расчетами .на ходу у меня нет времени заниматься расчетами.
Какой такой жпс.ты о чем .ты на прошлой странице мне написал что по жпс все не правда .

igor-lora:

В смысле правильно поверил? А он мог как то неправильно поверить электронный спидометр? Он только отметил факт что спидометр не выходит за рамки погрешности.

Да я шучу))
Правильно насчет погрешности сказал!
Вот и получается так. Истинная эталонная скорость ну допустим 100км.ч.
Камера при погрешности +-1км.ч пройдет поверку и свидетельство о ней если она будет показывать при испытаниях
минимум 99,000001 или максимум 100,9999999999
А спидометр твой ну допустим +-5км.ч. И он может считать от 95,000001 до 104,9999999.
И он тож пройдет поверку

АлексВл:

Радары в первом приближении бывают доплеровские (изменение частоты от скорости) или на измерении расстояния по времени прихода отраженного сигнала ( Полискан например)

это всё эффект Доплера. только в одном случае радиосигнал отражается, а в другом лазер/оптика работают.

igor-lora:

В смысле правильно поверил? А он мог как то неправильно поверить электронный спидометр? Он только отметил факт что спидометр не выходит за рамки погрешности.

рамки погрешности у спидометра по нормам от Х до Х*1,1+4км/ч. при Х = 100 км/ч этот диапазон от 100 км/ч до 114 км/ч.

igor-lora:

вкратце это расскажите где мне увидеть свою скорость .такую же которую видит камера?

с точки зрения доступных для обычных смертных средств измерения - никак. по крайней мере в разумный бюджет.
GPS из бытовых измерителей скорости - наиболее точный. ибо он используется в частности и для этих целей. самой собой при соблюдении определённых условий. таких как свежий альманах в приёмнике, скорость в допустимых пределах, движение устоявшееся равномерное, без ускорений, нет помех/переотражений (а это и облачность, гроза, дождь, городская застройка, лес, атермальные стёкла, стёкла с подогревом, стёкла с металлизированным покрытием, клетка фарадея и так далее), едем по горизонтальной поверхности (а не с крутой горы)..

но это достаточно сделать 1 раз, для получения поправочного коэффициента погрешности конкретно вашего спидометра для конкретно ваших колёс. дальше обычно погрешность внутри спидометра линейная, колесо круглое, едет без пробуксовок, датчик в машине снимает показания постоянно (или абс, или на коробке). итого с достаточно малой погрешностью можно знать свою реальную скорость, которую зафиксирует радар. само собой это для электронного привода спидометра, а не для тросика.

kædɨlæk:

но это достаточно сделать 1 раз

Зачем вообще что-то делать ? Видите знак 90 - круиз на 99, видите 120 - на 129. И никаких проблем.

my_land:

kædɨlæk:

но это достаточно сделать 1 раз

Зачем вообще что-то делать ? Видите знак 90 - круиз на 99, видите 120 - на 129. И никаких проблем.

Откуда такие цифры взял? Почему не 135 и никаких проблем?

sashokc:

my_land:

kædɨlæk:

но это достаточно сделать 1 раз

Зачем вообще что-то делать ? Видите знак 90 - круиз на 99, видите 120 - на 129. И никаких проблем.

я смотрю вы вообще не догоняете о чем речь.

Я уже давно догнал и перегнал.

igor-lora:

Откуда такие цифры взял? Почему не 135 и никаких проблем?

Начни с того что спидометр меньше реальной не показывает в любом случае...

kædɨlæk:

видите знак 90 - и едете 90, видите 120 - едете 120. вот тогда точно никаких проблем.

+9, и никогда никаких проблем за много лет на многих машинах и перед множеством камер и ручных радаров.

igor-lora:

my_land, меньше реальной не показывает
Это тебе уже пару страниц назад я показал даже с фотками.

Это я написал, перечитай