Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

bazlaiterxd, а пистолет зачем?

Wayne Gale, через intercity.pl, но там с 23:45 по 0:30 по польскому времени сервисный час.

Moderh:

на лоб тому идиоту, который это придумал. на лобовое локомотиву еще стремнее

А-ха-ха!
Машинисты это оценят.
Да и от слепящего солнца защита.

vittkoff:

А Вы типа в курсе.))
Это вполне возможно.)
Сжатого воздуха не будет без компрессоров. А это - вся пневматика поезда (почти вся).

Конечно возможно. И не только это.
Что-то на этом направлении со штадлерами часто случаются разные поломки.
Все может быть, все может статься. Компрессор может поломаться.

Del

Moderh:

а куда бы ты ,наклеил эту рекламы

а нафиг ее вообще лепить

Ну это вообще жесть. Особенно если сначала паром+автобус, а потом 18.5 часов в общем вагоне. Ну ради интереса конечно можно.

sviq:

Moderh:

а куда бы ты ,наклеил эту рекламы

а нафиг ее вообще лепить

Вообще эти наклейки клеились на окна в купе проводника.
В нашем случае я вижу на фото, что люди ехали в 2-местном купе на местах 37, 38, т.е. в том самом купе. В дальних поездах проводникам отдают купе с местами 1-4, а купе с местами 37,38 идёт в продажу.
Судя по всему, вагон с этим заклеенным окном ездил на местных поездах, где в этом купе едет проводник, а потом по какой-то причине попал в дальний поезд, может там вагон сломался и заменили.
Но, помнится мне, что автора в этой теме предупреждали, что при поездке в 2-местном проводницком купе могут быть разные нюансы, но человек целенаправленно брал именно это купе.

Что до поломавшегося штадлера, так это не то, что штадлер фанипольский - у наших польских соседей тоже замена неисправных МВПС на составы из обычных вагонов давно уже норма жизни.
Как по мне, то лучше поезда из вагонов локомотивной тяги - можно оперативно менять количество вагонов в зависимости от пассажиропотока, ну и в случае неисправности один вагон меняется элементарно и без проблем.
А сейчас ещё современные всякие нормы безопасности, когда все системы поезда обвешаны всякими датчиками и системами защиты, и любое срабатывание, в т.ч. ложное, ставит поезд колом. Это как антивирус Касперского, чуть что, сразу верещать начинает.
Нужно время, пока новая техника обкатается и вылечатся косяки.

Moderh:

А как тогда эта наклейка появилась в общем вагоне , где проводники обычно ложат одеяла ? Хотя в общаке это были места

В режиме общего вагона нижняя боковая полка должна быть разложена и пассажиры на этих местах должны сидеть вообще спиной к окну. И им всё равно, хоть там вообще окно заварено.

Moderh:

такого , наверное , в Сочи на олимпиаде не додумались

Да ладно.

Тоже клеят. Ещё и больше.

MoBYla, ну, извините, места на Минск-Одесса постоянно лежат в ВЦ:Б и после пересечения белорусско-украинской границы становятся доступны украинским кассирам.
Киев-Минск тоже полностью становится доступен Гомелю только после отправления из Киева.