Ауди(Audi)-Клуб

.Yustas:

Uik:

Всем привет!Кто подскажет как отключить индикацию колодок на Audi A4 B7 -?

Колодки поменять

если ты не в курсе-то там остается половина колодок,а они оригинал-не дешевые...

балабол *****...

Uik:

как отключить индикацию колодок на Audi

закоротить между собой 2 провода , идущие к датчикам износа

Uik:

они оригинал-не дешевые..

есть варианты за разумные деньги без потери качества торможения

Uik:

нужно просто компьютером отключить контроль,ничего не резать и не менять..

Могу.

igor-lora:

Поменяйте тогда машину .в которой колодки не так будут бить по бюджету.

Но этот вариант лучше.

Uik:

если ты не в курсе-то там остается половина колодок

Если ты не в курсе, то остаётся 25-30% колодки при сработке сигнализатора. А это уже хороший повод колодки заменить. Балабол.

SvolotcH:

Датчик смотрит только на состояние внешней колодки?

Там не совсем датчик, а просто провод, который при определенном износе колодки протирается, изза чего цепь размыкается и срабатывает аларм. И да этот провод только в одной колодке

Uik:

Всем спасибо,такие варианты не устраивают-нужно просто компьютером отключить контроль,ничего не резать и не менять...

Добавлено спустя 59 секунд

я почему то подумал что здесь не все тролли..ошибся!

То есть сбросить проверку в мозгах это не колхоз? Чем этот вариант лучше замыкания проводов? Как по мне на физическом уровне коротнуть понадежней будет.
Если для Вас оригинальные колодки сильно бьют по карману, не оригинал Вы не рассматриваете и колхозить при этом не хотите, тогда Вы наверняка и без форумов найдете элегантное решение.
И да русский Ваня конечно всегда лучше немецких инженеров знает, как выработать колодки на все 146%.
С уважением,
Балабол

Игорь_из_Минска, то что есть вариант с датчиком износа сразу на две колодки для меня открытие. На практике ни разу не встречал

У меня датчики на передних колодках,надоело выбрасывать колодки-на которых еще ездить и ездить,вот думал отключить контроль проводом-не получилось,машина в редком исполнении 2008 г.-информации мало....

думал что то дельное может кто подскажет....

Да для балабола,русский Ваня конечно Ваня-но даже немцы делают эту функцию отключаемой..

у меня а4 в7 12.2007, в исполнении s-line. загорается замена регулярно и по делу. не парюсь, ставлю remsa - на стенде изменений нету. катаюсь)

seriyvolk:

Датчик всегда устанавливается на внутренней колодке, которая больше подвержена износу. А если внутренняя в ноль, а внешней больше половины - значит есть проблема с тормозным механизмом.

Так и внешние тоже были изношены, по прикидкам - процентов на 80. Странно, что система ни разу не просигналила. Ну в принципе фиг с ним, поменял - и хорошо. Через тыщ 15 (как раз инспекция) глянем состояние колодок с обеих сторон )) По ощущениям сейчас - никаких нюансов с торможением нет.

seriyvolk:

Наверное, самые дешёвые из хороших и самые хорошие из дешёвых. ИМХО, естественно

Понятно, что троллингом все здесь занимаются, но у меня remsa не скрипит и тормозит, имхо, разницу с trw, brembo и др. не увидел)

ЮрийС, немного выше уже задавали такой вопрос по кью5 с таким же мотором - нужно менять поршневую. Иначе никак, это болезнь 2.0tfsi до ген3.