Мото масла, миф или суровая реальность??

Mitya31052009:

Вопрос: а нафига? Если таких нагрузок на масло в моторе нет?

А нафига мотоцикл который имеет максималку в 300 км/ч и разгоняется до сотки за 2,5 сек если на нем не ездить выше 150, и разгоняться не за 2,5 а за 4-5 сек?

Mitya31052009:

https://www.motul.com/by/ru/news/events-racing/motul-and-suzuki-c ... e-30-years
Подсказка: масла motul 300V

А теперь найдите хоть один допуск на этом масле. Ваш любимый MA или хотя бы API

bruce:

KennyD:

И это...масло в моторе не кипит полтора часа без движения...хотя вы от ответа на этот вопрос уже уходите третий месяц...

А теперь я жду пруф, где я сказал про полтора часа. Вы сами придумали эти полтора часа, вам и отвечать. И вообще получается с вами как с глухим разговаривать, "глухой не услышит так придумает". Сами что то себе придумали, и выдаете за мои утверждения.

Логика со сварившимся и не сварившимся маслом по моему проще некуда, типа: две бумажки по 5$ лучше одной, подъемник поднявший 200 кг, поднимет и 100, машина с максималкой в 250 км/ч поедет без проблем 150 км/ч, масло которое при кипячении не свернулось, не может себя хуже показать при нагревах ниже точки кипения, чем то что свернулось. И опровергнуть тезис что минералка стабильнее большинства синтетик можно только одним способом, сварить минералку что бы она полимеризовалась.

Ну час,ну 45 минут, или сколько вы там онанируете над колбами на кухнях,факт остается факты ос аются фактами,и вы ниодин не опровергли,а именно:
а) масла в моторе минимум 3.5литра,а не 100мл как в вашей колбе;
б) масло в моторе циркулирует под давлением,а не находится в состоянии покоя в вашей колбе;
в) масло в моторе охлаждается,а не тупо кипит как в вашей колбе;
г) ни в одной точке мотора один и тот же обьем масла не находится без движения при температуре как в вашей колбе.

Из всего выше описанного видно,что ваша прожарка,имеет точно такое же отношение к тесту моторного масла,как прогулка на велосипеде к полету на Луну....теоретически вы можете проехать это расстояние,а практически на Луну вы не попадете....никогда

bruce:

.И опровергнуть тезис что минералка стабильнее большинства синтетик можно только одним способом, сварить минералку что бы она полимеризовалась.

Простейший реальный тест показывает,что ваша помиралка в реальных условиях,и в реальном моторе уже дохнет за 300кмв тяжелых условиях эксплуатации,в то время как синтетика,которая ваши кухарские эксперименты проваливает преспокойно эксплуатируется в этом моторе 10к...и сливается черная,и не комками...причем почему это происходит не может ответить ниодин из ваших адептов,просто говоря,что нужно лить помиралку и не боятся...что такое помиралка,я увидел за одну поездку,когда домой пришлось ехать не на пятой передаче,а на четвертой,с оборотами под 5 тысяч,чтобы ваша помиралочка,обеспечила минимально необходимые два бара давления,а во время остановок,стоять и подгазовывать,потому как на холостых аварийная лампа давления начинала весело подмигивать...замена на плохую синтетику,и уже который сезон таких проблем нет...

Ещё раз. Я эксплуатирую технику по ее назначению. Читай "не езжу на литрспорт с квадратными колесами". Поэтому лью масло, которое рекомендуют производители или доступный в жопе мира аналог. И я ориентируюсь на опыт эксплуатации свой и коллег, а не на ваши псевдонаучные тесты.
Для ликбеза: КТМ 640Е это хардэндуро. В версии Адвенчер - для оффроад путешествий.
Возьми пивка и посмотри: https://rutube.ru/video/person/1322529/?ordering=-created_ts

bruce:

Mitya31052009:

Ещё раз. Я эксплуатирую технику по ее назначению. Читай "не езжу на литрспорт с квадратными колесами". Поэтому лью масло, которое рекомендуют производители или доступный в жопе мира аналог. И я ориентируюсь на опыт эксплуатации свой и коллег, а не на ваши псевдонаучные тесты.
Для ликбеза: КТМ 640Е это хардэндуро. В версии Адвенчер - для оффроад путешествий.
Возьми пивка и посмотри: https://rutube.ru/video/person/1322529/?ordering=-created_ts

Ну так где вы видите что это мотюль вам рекомендован? Где буковки JASO MA?

И что плохого случится если вы на ктме прокатитесь по асфальту до Бреста? Если он рассчитан на оффроад? Рама треснет? А вот если я на своем сунусь за вами на оффроад где ктм пройдет без проблем, я могу и убить свой мотоцикл.
Это только у KennyD в его вымышленном мире у КТМов ездящих по бездорожью, при движению по асфальту рамы ломаются. И более термостойкое масло помирает быстрее менее термостойкого.

Для того, чтобы на нем ездить по асфальту на нем, надо ставить другую резину и звёзды, ибо на шашке и тяговых не Але. Вибрации моноцилиндра вытрясут всю душу, но массаж простаты будет качественным И ещё раз. Мне похрен на ваши допуски и кипячение. Я все выше изложил. Про допуски мне достаточно информации, что данные масла используются заводскими командами и коллегами по цеху. Моторы живы, сцепление тоже. И да, дурацкий подход у вас. На голое можно эндурить, но дорого, на кроссовки можно ездить по городу, но нахер не надо. Так же и с маслом: беру то, которое точно во всех режимах работает, а не только в режиме тошнота по городу на 3000 об.
На сим дискуссию с вами закончу. Кипятите на здоровье

bruce:

При этом ещё оно и дороже.

Все-таки экономите, а у «эксперта» Кашаева и вилка сдохла на ф4, но это точно не из-за масла.

Рука лицо.... Про вилку....

hohan:

bruce, вы своих сектантов не знаете в лицо, странно. Ему даже онлайнеровские статьи про масло сбрасывали. А по поводу вилки - изучайте матчасть. Может и от кипячения отойдёте.

Ну у меня залита моторка 10w40 в вилку, уже тысяч 20 как. Полет нормальный. Матчасть изучил, вилку разобрал, заменил потекший сальник, собрал.
Так может поясните что за особая функция есть у вилочного масла кроме вязкости? Выше вязкость больше жесткость вилки. И что там может сломаться из за масла.

Mitya31052009:

Разберете разок вилку wp - узнаете

Ну не томите, может я никогда в жизни ее не увижу. Что же там ломается из за масла?

Mitya31052009:

Не не. Все сам.
ПыСы: ты ещё в сцепление Магура налей 10-40

Добавлено спустя 7 минут 39 секунд

ПыПыСы: спроси тут и расскажи про масло в вилку. Уж и не знаю, как там на тебя посмотрят...
http://www.ermitano.ru/about/

Добавлено спустя 10 минут 15 секунд

И вопрос Брюсу всемогущему: чё у тебя за мотоцикл то такой неубиваемый?

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды

bruce:

hohan:

bruce, вы своих сектантов не знаете в лицо, странно. Ему даже онлайнеровские статьи про масло сбрасывали. А по поводу вилки - изучайте матчасть. Может и от кипячения отойдёте.

Ну у меня залита моторка 10w40 в вилку, уже тысяч 20 как. Полет нормальный. Матчасть изучил, вилку разобрал, заменил потекший сальник, собрал.
Так может поясните что за особая функция есть у вилочного масла кроме вязкости? Выше вязкость больше жесткость вилки. И что там может сломаться из за масла.

Если ты ездишь 40 по асфальту, то в принципе можешь тупо перья к стаканам приварить, а кишки продать.

Я все таки жду ответа. Что в вилке ломается из за масла. И какие у него есть особенные свойства. Если владеете информацией на уровне "так в мануале написано, они зря писать не будут" то так и скажите.

А в сцепление Магура думаю декстрон III подойдёт по вязкости. Других особенностей кроме низкой вязкости у оригинальной жижи нет. Любая жидкость одинаково не сжимаема, и для работы гидравлики и вилки имеет значение только вязкость. Пару лет назад в гидравлику C5 долили 3 литра 10w40 вместо оригинального рекомендованного специально созданного с особенными гидравлическими свойствами уникального LDS. Сорвало шланг обратки около колеса и вытекла. А доехать надо было. С тех пор ездит на смеси этой без проблем.

Мотоцикл Honda Deauville. Режим эксплуатации с момента как сойдёт снег, и до первых минусовых температур днем. Побывал на нем в Грузии, выдержал и жару +35 в Тбилиси и Батуми, и горные дороги, и убитые российские от Ростова до Пятигорска. А неубиваемый потому что я не экономлю на расходниках и обслуживании, и могу отличить маркетинг от реальных технических требований. И выбираю все расходники и провожу обслуживание по этому принципу, не глядя на предрассудки, гаражные байки и допуски.

bruce:

Mitya31052009:

Разберете разок вилку wp - узнаете

Ну не томите, может я никогда в жизни ее не увижу. Что же там ломается из за масла?

На вхождении в поворот вилку полностью загружаешь,?