Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Добрый день. Может кто подскажет. Такая проблема. БМВ Е39, мотор М54 на 2,5л, стоит ГБО4 digitronic stag 300 (на блоке мозгов такая наклейка снизу наклеена) , редуктор Zavolli Zeta S, форсунки Valtek. Машину купил уже с установленным ГБО. С утра на бензине немного подтраивал движок, снял бензиновые форсунки, промыл на стенде. После стало появляться ошибка "бедная смесь" p0171 и р0174. Долго так ездил думая что это подсос воздуха, пытался все найти. Купил кабель и подключил к ГБО. Линии разбежались в разные стороны. По удалял обе лини и поездил пару дней на бензине, потом в несколько заходов настроил газовую линию, теперь они у меня лежат одна на другой. Ошибки по "бедной смеси" УШЛИ. Но через неделю после этих настроек стало глохнуть по утрам при переходе на газ, второй раз заводишь и переходит нормально, при этом потом днем все нормально переходит даже если целые день постоит. Подключал комп с утра, записывал осциллограмму. Единственное что увидел в момент перехода давление подпрыгивает до ~1,6 (рабочее давление 1,22). Мембраны в редукторе менял осенью. Фильтра 4000км назад поменяны. Температура перехода 35С, поднимал - не помогает, время перехода увеличивал - тоже не помогает. Как-то утром было около 20С на улице, так при переходе на газ обороты сильно упали на пару секунд, но не заглохла. Может кто подскажет куда ещё смотреть?

АлексВл, не смазывал, но проблемы с потраиванием у меня ушла, теперь только с переходом на газ с утра!!!

Jufo:

Кстати, кто-то знает или умеет, как на BRC, прописать количество заводок на газу больше пяти?

Добавлено спустя 9 минут 48 секунд

vovan2008, у меня тоже в последнее начала проскакивать ошибка 171, и ещё почти постоянно 201 - то есть неисправность цепи первой форсунки. Хз, может из-за газа. Хотя и едет и переключается нормально. Но по идее, бедную смесь мозги не могут видеть в натуре, это ведь не лаборатория. Как правило, ошибка 171 выскакивает при высоком давлении во впускном коллекторе, причем на холостых.

Почему не могут видеть, если есть лямбда?

Что можете сказать о таком смесеобразовании по этой карте?
https://cloud.mail.ru/public/5rDZ/8LTZ5LnyA
На бензине впрыск на 1мс меньше, чем бенз на газу.
Обратите внимание на давление.
1 лямбда даёт чуть иные данные. Т.к. разница до 5%, то это в пределах погрешности.

FatBadger, я бы Sec заменил бы

FatBadger, а машина какая, двигатель?

Приветствую всех в этой ветке.
На неделе стал обладателем Toyota Corolla Е11 98 года с мотором 1.3 на газу LPG.
Т.к. опыта не имею до этого владением авто на газу, настораживают пару моментов.
А про газ, поколение и прочее не знаю, баллон STAKO, подвод газа произведён в патрубок между фильтром и впускном, газ был установлен в 2007году.
Запускаю мотор на бензе, в баке до сих пор бенз старого владельца 92, потом когда прогревается( привык прогревать, пока стрелка не оторвётся от нижнего деления и не подымется на 5-6мм), при наборе 2000об/мин авто автоматом переключается на газ.
так вот.
---1. когда начинаю, ехать, то в первые моменты, 1 минуту или 1-2км если попасть на светофор, то стрелка тахометра начинает падать и может заглохнуть( вернее почти всегда глохнет), завожу, трогаюсь, переходит на газ и если светофор не через 100м( то может опять тахометр падать) едет нормально без каких либо капризов.
Вопрос, это нормально? Мало прогреваю? вопрос с ГБО?
---2. недавно прозевал газ в баке, и пришлось ездить на бензе. Так вот на бензе мотор хандрит, на холостых. А именно, обороты падают до 500 он сам подгазавывает до 800-900, стрелка падает до 500 он подгазовавыет до 800-900 и так по кругу, цикличность прыжков стрелки 1-1.5секунды. при езде на газу на ходу- проблем, провалов, рывком вроде не заметил. только по ощущениям, что на газу авто едет легче, возможно быстрее. заправил газ- на газу работает без проблем, переключаю в ручном режиме на бенз, начинаются перебои, оратно на газ- всё без проблем.
Может кто, что подскажет??

sergeisergeevich:

xxx69xxx:

Так вот на бензе мотор хандрит, на холостых. А именно, обороты падают до 500 он сам подгазавывает до 800-900, стрелка падает до 500 он подгазовавыет до 800-900 и так по кругу, цикличность прыжков стрелки 1-1.5секунды. при езде на газу на ходу- проблем, провалов, рывком вроде не заметил. только по ощущениям, что на газу авто едет легче, возможно быстрее. заправил газ- на газу работает без проблем, переключаю в ручном режиме на бенз, начинаются перебои, оратно на газ- всё без проблем.
Может кто, что подскажет??

Про газ не скажу, но на бензине на моём двигателе такие симптомы (скачут холостые) указывают на подсос воздуха там, где его не должно быть. Я бы проверил...

ну я это в первую очередь проверил))
тут ещё просто не понядно, какие датчики задействованы на газу и на бензине. такие как расходомер и лямбда. я грешу на лямбду- если бы была бензиновая.
просто нигде особо не нашёл инфы, играеть ли роль лябда при работе авто на газу

sergeisergeevich:

Лямбда может участвовать в смесеобразовании на газу, а может и нет. Когда у меня стояло ГБО, в мозгах была настройка-галочка "подключить лямбду" или что-то в этом роде, но к проводке ГБО подключена она не была. Всё зависит от мозгов ГБО и от того, подключена ли к ним лямбда физически.

Я считаю, что сначала нужно разобраться с работой двигателя на бензине. Кстати, думаю следует всё проверить и разобрать - в плане подключения ГБО к двигателю, возможно присутствует банальный подсос воздуха в местах подсоединения трубок от ГБО-форсунок либо датчиков разрежения. В общем я бы всё разобрал и проверил бы, если бы делал всё сам.

Ещё неисключено, что врезались в проводку некорректно - окислившиеся скрутки и т.п. Я при демонтаже ГБО всё пропаивал, на местах врезки в проводку были обычные скрутки, которые имеют склонность к окислению, особенно если двигатель часто подвергается мойке высокого давления.

Саму лямбду можно попробовать отключить от разъёма и проверить работу двигателя без неё.

так в том-то и дело, что на газу у него работает как часы

xxx69xxx:

Приветствую всех в этой ветке.
На неделе стал обладателем Toyota Corolla Е11 98 года с мотором 1.3 на газу LPG.
Т.к. опыта не имею до этого владением авто на газу, настораживают пару моментов.
А про газ, поколение и прочее не знаю, баллон STAKO, подвод газа произведён в патрубок между фильтром и впускном, газ был установлен в 2007году.
Запускаю мотор на бензе, в баке до сих пор бенз старого владельца 92, потом когда прогревается( привык прогревать, пока стрелка не оторвётся от нижнего деления и не подымется на 5-6мм), при наборе 2000об/мин авто автоматом переключается на газ.
так вот.
---1. когда начинаю, ехать, то в первые моменты, 1 минуту или 1-2км если попасть на светофор, то стрелка тахометра начинает падать и может заглохнуть( вернее почти всегда глохнет), завожу, трогаюсь, переходит на газ и если светофор не через 100м( то может опять тахометр падать) едет нормально без каких либо капризов.
Вопрос, это нормально? Мало прогреваю? вопрос с ГБО?
---2. недавно прозевал газ в баке, и пришлось ездить на бензе. Так вот на бензе мотор хандрит, на холостых. А именно, обороты падают до 500 он сам подгазавывает до 800-900, стрелка падает до 500 он подгазовавыет до 800-900 и так по кругу, цикличность прыжков стрелки 1-1.5секунды. при езде на газу на ходу- проблем, провалов, рывком вроде не заметил. только по ощущениям, что на газу авто едет легче, возможно быстрее. заправил газ- на газу работает без проблем, переключаю в ручном режиме на бенз, начинаются перебои, оратно на газ- всё без проблем.
Может кто, что подскажет??

короче сегодня завёл и смотрел на работу мотора.
ЧТО ЗАМЕТИЛ- на бензине слышен свист в районе 2х левых форсунок, причём при провалах оборотов от тоже исчезает/появляется, при работе на газу, свиста/писка нет